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バスラマ 176号

福岡ソフトバンクホークスが負け無しの4連勝で終わった今年のプロ野球日本シリーズ。これで3年連続の日本一ということですが、パシフィックリーグでは2年連続の2位という謎。パシフィックリーグは本当にめちゃくちゃなパワーバランスで成り立っていることを実感しました。というわけで、バス雑誌の感想という名の埼玉西武ライオンズが2年連続1位。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル 176号』です。  
 
今号の特集は、10月刊行号恒例となった「最新バス機器・用品ガイド」。レポート記事は自動運転バスの話題が中心となっており、このほかバラエティに富んだ情報をまとめたトピックス記事、そして事業者訪問となります。

その中から小生的に気になったのが、「「第5回 バステクin首都圏」に本邦初公開の電気バスが登場 」するという記事。中国製の電気バスで、「導入に当たっては某大手バス事業者が重要な役割を担っている 」という大型ノンステップバスです。某大手バス事業者がどこなのか?など気になるところだらけですが、まだ発表できる情報が限られている模様。次号以降要注目です。
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秋田で見たバス2019(羽後交通編補遺)

5~6月にかけて更新した「秋田で見たバス2019」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々を並べていきます。
今回は、羽後交通編の補遺ということで、急行本荘・秋田線の運用に入っていた一般乗合車の画像を並べていきます。  
 


秋田200か1390.
まずは2019年初頭に導入した、現行モデルのいすゞLR。
正面頭上には青色マーカランプを引き続き装備しており、さらには赤色に塗ったホイールを装着。一方で側面行先表示は戸袋窓に設置に変更。羽後交通の変える所・変えない所の境界が気になるところです。

BJハンドブックシリーズ V102

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズ。
今回は9月に刊行したらしい『BJハンドブックシリーズV102 京成バス』です。


 
社番:5269.2DG-LV290N2(19年車)。2019年6月記録。 
 
BJハンドブックシリーズでは3作目となる京成バス。本作は2019年7月1日現在の在籍車両をもとに編集しています。 前作は2008年に刊行したR64ですから、久々の登場となります。本作の掲載事業者は2003年に京成電鉄直営のバス事業を引き継いだタイトルの京成バスに加え、ちばフラワーバス・ちばレインボーバス・ちばシティバス・ちばグリーンバス・京成タウンバス・京成バスシステムのグループ6社となります。前作では京成トランジットバスと市川交通自動車も掲載範囲に含まれていましたので対象事業者は少なくなりました。ただし市川交通自動車は一般路線バスから既に撤退しているため、掲載範囲から外れたのは京成トランジットバスの実質1社だけとなります。おそらく傍系ということで掲載範囲から外れたのでしょうが、BJハンドブックシリーズでは東武グループの朝日自動車を刊行した例もありますから、京成トランジットバスだけでなく京成グループの千葉県内バス事業者を新たに1冊にまとめて刊行してほしいものです。
   
さて、内容は、安定の車両編・歴史編・紀行編というおなじみの3部構成。「終点の構図」は京成バスの「二宮神社」。紀行編は「京成バスを乗り継いで江戸川をさかのぼる!」と題し、河口側の東京ディズニーランドを出発地に京成バスエリアで最も川上に位置する江戸川台駅まで1泊2日の乗り歩きルポとなっています。
 
車両編では、掲載の現有車両一覧表から前作掲載車両がそれなりに残っているものの、京成バス本体に残っているのは少なく、ほとんどがグループ会社の在籍車や京成バスからの転籍車となっています。グループ会社へ転籍というサイクルが確立していることもあり、近年の京成バス本体の車両代替は国内バス事業者でも有数の速さといえそうです。現有車両車種別解説の一部にワンステップバス・ノンステップバスの誤りがあるようなのが残念。
 
歴史編は前作掲載分をベースに戦後部分を圧縮したうえで、近年部分を大幅に加筆・修正。2019年7月に設立した「東京BRT株式会社」にも軽くですが触れています。

感想めいたものはこのくらいにして、このエントリを書くためチマチマと京成バスグループ運行エリアへ出かけて記録した画像を中心とした、小生手持ち画像を大量に並べていきます。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の現有車両一覧表を参照しました。

バスマガジン 97号

9月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな?ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。96号に続き、今号も9月中の更新が出来ませんでした。ということで、奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン 97号』です。
  
まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告では、「三菱ふそうニューローザ 装いも新たにデビュー!?」、「ジェイバスの連接ハイブリッドバス 導入事業者の仕様、詳細解析 」、「バス用品探訪 バス用機器総合メーカー・LECIPの製品群」、「100号カウントダウン、スペシャル編集!!おじゃまします!!バス会社潜入レポートvol.97『小田急バス』」、「都道府県別地域別路線バス全方位レポート『東京都PART1』」ほかとなっていました。三菱ふそうニューローザについては、ドライバー異常時対応システム「EDSS」を搭載したMPとあわせての紹介。記事が無かったのは9月末時点で導入事例がまだ無い連接バスくらい、それ以外はほぼ予告通りの1冊となっています。

秋田で見たバス2019(秋田中央交通編その4補遺)

4月に続き、8月にも出かけた秋田で記録したバス画像のよせ集め。5~6月にかけて更新した「秋田で見たバス2019」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々を並べていきます。
今回は、その4の補遺ということで秋田中央交通が2010年以降に導入した移籍車の画像編となります。 

なお、型式・年式は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 秋田県」『バスマガジン93号』(2019),講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。



秋田200か834.KK-LR233E1(99年車)。
まずは「中心市街地巡回バス(ぐるる)」専用車となっている7mサイズのいすゞエルガミオ。小田急バスからの移籍車で、後面側の画像が無かった雲をイメージしたデザインの車両を今回ようやく並べることが出来ました。

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