熊本で見たバス２０１６－２０１７（その２）

『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』の熊本特集で未掲載だった車両で、おそらくここ２年くらいの間に姿を消したであろう古参車両の画像よせ集め企画。今回のその２は熊本バス編です。
なお、あくまでも『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』未掲載だった車両ということで、実際に廃車となっていない可能性があることをあらかじめおことわりさせていただきます。



熊本２２か２１３４．２０１６年３月に記録。
県内他社に比べると、最近までＰ規制車の古参車が多く在籍していた熊本バス。２０１３年からのＪＰノンステップ移籍車大量導入で低床化と古参車代替が進みました。
遅くまで残っていたＰ規制車のＨＴですが、さすがに引退した模様。まずは日野純正ボディのＨＴ。画像の車両は９０年代後半の短い期間採用した直線主体の塗装デザインに塗り替えられていました。
 


熊本２２か２３７９．２０１７年６月に記録。
同じく日野純正ボディのＨＴですが、こちらは２０００年代から採用した曲線主体の塗装デザインに塗り替えられた車両。

バスマガジン ９０号

今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな？ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ９０号』です。
  
まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告では、「洗車機、タイヤチェンジャー、テスター・・・・バスメンテナンスのための巨大機器を見に行く」、「普通に現役のボンネットバス フロントエンジンのスクールバスに試乗！！」、「大好評連載を拡大[方向幕の世界]ｓｐｅｃｉａｌ！！」、「おじゃまします！！バス会社潜入レポートｖｏｌ．９０『福島交通』」、「都道府県別地域別路線バス全方位レポート『神奈川県ＰＡＲＴ１』」ほかとなっていました。
今号はバスメンテナンスの巨大機器記事が無く、代わりに日野ＨＩＭＲの記事があったくらいでほぼ予告通りの掲載となりました。

熊本で見たバス２０１６－２０１７（その１）

先日発売された『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』では、熊本電気鉄道、熊本都市バス、熊本バスの路線バス全車種紹介に挑戦という形で特集記事が組まれました。交通バリアフリー法に対応した低床車が随分と増えた印象をもちました。一方、古参車両の中には掲載が無かったものも少なくありませんでした。
在籍車両のリストが無いので詳細は分かりませんが、ここ２年くらいの間におそらく姿を消したであろう未掲載だった古参車両の画像を「熊本で見たバス２０１６－２０１７」と題し並べていきます。今回のその１では、熊本電気鉄道と熊本都市バス編です。なお、あくまでも『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』未掲載だった車両ということで、実際に廃車となっていない可能性があることをあらかじめおことわりさせていただきます。
 
＜熊本電気鉄道＞


熊本２２か２９４６．２０１７年３月に記録。
まずは中扉にリフトを装備した西工スペースランナー顔のＪＰ。熊本市内に路線をもつ４事業者はこの頃リフトバスをそろって導入しました。行先表示はいつのまにかＬＥＤ式に改造されていました。ちなみに拙ブログでは２０１１～１２年に記録した画像もありますので、よろしければどうぞ。


 
熊本２２か３０６２．２０１７年４月に記録。
 『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』によれば、現在１１台在籍している黄色をベースに「アイミーくん」キャラクターをデザインした車両。２０１７年時点では、西工スペースランナー顔のＪＰも在籍していました。今回未掲載だったことから姿を消したのでしょう。
ちなみに、２０１１～１２年編では大きなサイズの後面の系統幕（故障中）など幕式行先表示器を装備していましたが、後年ＬＥＤに改造されています。



熊本２２か２９５４．２０１７年４月に記録。
いすゞＬＶは西工ボディと純正キュービックボディを並行導入していましたが、『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』によれば自社発注車で残るのは１台のみとか。西工ボディの同年式車は残っているようですが、こちらの車両は姿を消したようです。
ちなみに画像の車両は９５年導入車ですが、方向幕式の行先表示器時代は経由地と行先を別表示にした側面幕、後面は特大サイズの系統幕と行先表示幕を設置した最初のグループでした。残念ながら後年ＬＥＤ式に改造されてしまいましたが。 
 


熊本２００か７４５．２０１７年４月に記録。
移籍導入車も代替が進んでおり、結構な台数が在籍していた印象のＵ規制車な日野ＨＴは姿を消した模様。東武バスから移籍した日野ＨＴツーステップ車は、十数年後熊本で再び日野ＨＲ１０．５ｍサイズに代替されることになるとは。

山形で見たバス２０１８（その７）

２０１８年５月に山形で記録した画像のよせ集めシリーズ。
長々と続けてきましたが、今回のその７でひと段落。最終回となる今回は、記録出来た山交バスを除く事業者の画像を並べていきます。

＜山交ハイヤー＞


山形２００あ７１１．    



山形２００あ７１２．
まずは山形駅と山形空港を結ぶシャトルバスを運行する山交ハイヤー在籍の三菱ふそうローザ。トランクや大きなカバンの収納を考慮し、後部観音扉仕様となっているところがポイント。前後で車両が異なり失礼します。
山形空港へのリムジンバスはもともと山交バスにより運行していましたが、空港利用者の低迷により一度廃止。ユトリアグループの山交ハイヤーによるシャトルバスとして２０１４年に運行を再開しました。

バスグラフィック Vol.３５

バスに関連する書籍を買ったら、頼まれていないのに感想めいたものを書くお節介なシリーズ。今回は『ＮＥＫＯ ＭＯＯＫ ２７１２ バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』についてです。

今号の特集は「バスで行くけん 熊本」。女性モデルさんを起用した熊電の路線バス乗り歩きレポート記事もありますが、メインとなる内容は「熊本の路線バス一挙大集合」企画。「熊本電気鉄道、熊本都市バス、熊本バスの路線バス全車種紹介に挑戦！九州産交バス、産交バスの路線バスダイジェスト」というサブタイトルの通り、これまで趣味誌で深く取り上げられることが多くなかった熊本電気鉄道や熊本バスといったところを中心にまとめた一冊です。



熊本２２か２９５５．Ｕ－ＬＶ２２４Ｍ（９５年車）。２０１８年６月記録。



熊本２２か３０１１．Ｕ－ＬＶ３２４Ｍ（９５年車）。２０１８年４月記録。


 
熊本２２か２６５８．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９２年車）。２０１７年１２月記録。

記事は、「２０１８年５月１日現在、熊本市内の路線を運行している５事業者の一般路線バスのバリエーションを、事業者別に一般路線用とコミュニティ路線用に区分したうえ、年式順で型式、仕様ごとに分けできる限り紹介していく 」 という前提のもとに写真を掲載・編集しています。ごく一部の車両は複数枚の写真を掲載し内外装ともに詳しく紹介していますが、基本は右斜め前から撮影した１枚のみ。ＢＪハンドブックシリーズとスタイルは同じですが、異なるのは在籍車両リストの掲載が無いこと。各社とも複数の事業者からの移籍車が在籍し、バラエティに富んだ状況であることは記事からも明らかなだけに、リスト掲載無しは本当に残念です。

ほかにもいろいろと気になるところはありますが、熊本へ出かける機会の多い小生的に価値ある１冊であることは間違いありません。ちなみに九州産交バス・産交バスのダイジェストは、それぞれ１ページの計２ページという思い切りのよさ。「紹介し切れていない車両や話題もまだまだ多い。それらは今後改めて紹介することとしたい 」と本文中にあるので、続きを気長に待ちたいと思います。 
  
なお、本文中の「斜字 」部分は同誌からの引用部分、掲載画像の型式・年式は掲載写真のキャプションを参照しています。