土浦駅前で見たバス２０２３年８月（その２）

「土浦駅前で見たバス２０２３年８月」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。今回のその２では、記録出来た関東鉄道籍の自社発注車の画像を並べていきます。今回も再掲画像が結構あることをあらかじめおことわりしておきます。

なお、年式・型式は「関東鉄道グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９９号』（２０２３），ぽると出版 を参照しました。

社番：２１８０ＴＣ．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３（１８年車）。

今回も社番が大きいものから順に並べていきます。
まずは１８年に導入した、ジェイ・バス製ボディの中型ノンステップ車。いすゞ車が多い関東鉄道なのでＬＲかと思いきや、１８年に６台導入した日野ＫＲのうちの１台。外観からメーカー判別が困難すぎです。

土浦駅前で見たバス２０２３年８月（その１）

バスラマインターナショナル１９９号の事業者訪問が「関東鉄道グループ」ということで、手持ち画像を確保するため８月に土浦駅・つくば駅へ出かけました。
バスラマインターナショナル１９９号の感想めいたものは書き終えましたが、手持ち画像はまだ少しある・・・。ということで、せっかく記録した画像を有効活用すべく「土浦駅前で見たバス２０２３年８月」と題した画像のよせ集めを更新。今回のその１では記録出来た関東鉄道籍の移籍車の画像を並べていきます。再掲画像が結構あることをあらかじめおことわりしておきます。

なお、年式・型式は「関東鉄道グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９９号』（２０２３），ぽると出版 を参照しました。

社番：９５４２ＴＣ．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０６年車）。

今回はこの車両の画像からスタートしたいので、社番の番号の大きいほうから順に並べていきます。まずは国際興業バスから移籍したＰＪ規制車のいすゞＬＶノンステップ車。
関東鉄道は２０２２年９月３日に前身の鹿島参宮鉄道の創立から１００周年となることを記念し、２０２３年５月から復刻デザイン塗装車の運行を開始しました。画像の車両の塗装は、関東鉄道が発足した１９６５年から１９７０年代まで採用したデザインを復刻したもの。関東鉄道発足当初のバスの塗装は、鹿島参宮鉄道の塗装デザインと常総筑波鉄道の塗装色を取り混ぜた折衷的なデザインでした。

上尾駅東口で見たバス

今年の２月にうっかり始めてしまった「あの日を追いかけて ＪＲ東日本 懐かしの駅 スタンプラリー」。スタンプ対象駅を求めて、首都圏の駅を東西南北、移動移動という感じでした。高崎線のロングシートに座りっぱなしで飽きてきたところ、「けんちゃんバス」の事業者が変わったことをふと思い出し上尾駅で下車。というわけで、今回は２０２２年２月に上尾駅東口で記録したバス画像のよせ集めです。

上尾駅はその名の通り、上尾市の玄関口といえる東口・西口双方から多くのバス路線が発着しています。今回降り立った東口からは、東武バスウエスト、朝日自動車、丸建つばさ交通に加え、上尾市内を循環するコミュニティバスが発着しています。なお、東武バスウエストの車両は逆光の方向に右折するため、今回写真撮影をあきらめたことを、あらかじめおことわりしておきます。

＜丸建つばさ交通＞

社番：１００４．
上尾市で送迎バスを中心とした貸切バス事業を行っていた丸建自動車は、規制緩和後の２０００年代から路線バス事業に新規参入しました。路線バスは「けんちゃんバス」の愛称で、上尾市・伊奈町を中心に路線網を展開し、徐々に路線エリアを拡大していきました。しかし路線エリアの拡大は相当無理していたようで、結果的に２０２０年に経営破たんしてしまいました。
経営破たんしたとはいえ「けんちゃんバス」の利用者は少なくなかったので、運行を引き継ぐべく蓮田の貸切バス事業者つばさ観光バスが中心に誕生したのが、丸建つばさ交通となります。画像のいすゞＬＲは丸建つばさ交通となってから登場した自社発注車で、親会社のつばさ観光バスと同じく白地にバラのイラストが入った塗装デザインとなっています。


社番：１００５．
丸建つばさ交通の自社発注車となるいすゞＬＲをもう１台。行先表示は白色ＬＥＤ式を搭載しています。短時間だったので丸建自動車から引き継いだ車両が見られなかったのが残念。

本川越駅周辺で見た東武バスウエスト

熊本都市バスの画像を並べたエントリが続いていたので、たまには関東地方のバス画像でも。ということで、今回は西武新宿線本川越駅周辺で記録した東武バスウエストの車両画像を並べていきます。本川越駅へ出かけたのは、拙ブログでバスマガジンの感想めいたものを書くときに必要になるであろう手持ち画像確保のため。大したことは書いていない拙ブログですが、それなりに手間とお金を使っております。

社番：９７９８．ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１改（０５年車）※１。

東武バスウエストは東武鉄道直営のバス事業を分社によって設立した事業者で、埼玉県中南部の東武東上線・ＪＲ高崎線・京浜東北線沿線エリアの路線の運行を担当しています。本川越駅周辺は古くからの中心市街地ということもあり、多くの路線が経由しています。
まずは、いまや古参格となったいすゞ製Ｖ８エンジンを搭載した日野ＫＶノンステップ車。川越営業所配置車両では残り少なくなった所沢ナンバーの車両でもあります。
日野はＫＬ規制車当時、フルフラットでＡＴ車のブルーリボンシティを大型ノンステップバスとして販売していましたが、ジェイバスの誕生によりいすゞエルガのノンステップ車ｔｙｐｅーＡをＯＥＭ車としてブルーリボンⅡの愛称で販売を開始しました。ＫＬ規制車の日野ブルーリボンⅡは販売期間が短かったこともあり導入事業者は多くありませんが、東武バスウエストにはそれなりの台数が在籍しています。
ちなみに、正面に国交省標準ノンステップ車ステッカーなどを配した白地台形の表示は０５年導入ノンステップ車の特徴となっています。

吉川駅前で見たバス（その２）

前回に引き続き「吉川駅前で見たバス」画像のよせ集め。
今回のその２では、２０００年代の規制緩和により路線バス事業を開始した、いわゆる新規参入事業者の記録できた車両画像を並べていきます。

＜ジャパンタローズ＞

春日部２３０あ１２７．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０６年車）※１。
ジャパンタローズは「桃太郎便」の愛称で運送業を展開する丸和運輸機関グループのバス運行会社。もともとは吉川市北部から松伏町にかけて造成された工業団地「東埼玉テクノポリス」への企業送迎バスの運行を目的に設立し、規制緩和後に東埼玉テクノポリス周辺のバス路線空白地域と越谷・吉川方面を結ぶ路線バスを開業しました。在籍車両は日野車を中心に、三菱ふそう車も在籍しています。画像の三菱ふそうＭＫノンステップ車は越谷にある歯科医院のラッピング広告を施していますが、導入当初は「浦和レッズ」のキャラクターをデザインしたラッピング車となっていました。