夏の話題

１つ目のブログで取り上げた内容を補足したらこちらのブログで更新するシリーズ。

７月に京王バス南「南大沢営業所」の話題を書きましたが、多少追加。
なお、ここに書き連ねる小生的感想はあくまでも「京王バス南で」という基準です。日本全
国ベースで考えるとおかしなことになりますので、あらかじめ御了承のほどお願いします。


話題その１．０２年車のボディ更正進む。



























社番：Ｍ４０２８４．
涎掛けのおかげで黒ずんだフロント部や、いたずらで剥がされた部分が目立った側面
窓後部の黒色部も貼りなおしました。この車体更正で電鉄バスカラーのＭ４０２１８も
塗り替えられるのでしょう。


話題その２．また転籍車か。



























社番：Ｍ４０１１３．
京王バス南ではお約束の転籍車が登場。
方向幕のバスカラーノンステが南大沢駅周辺でも見ることが可能になりました。
転籍当初は教習車となっていることが多く、なかなか画像を記録できませんでした。
最近は一般路線運用にも付くことが多いようなので、宿題となっているリヤ側の画像を
記録することが出来る日も近いでしょう。

京王電鉄バス桜ヶ丘営業所のバス

数年前に１つ目のブログに掲載したヘボ画像を差替・追加して再更新していくシリーズ。
ということで、久しぶりに京王電鉄バスグループの画像寄せ集めシリーズ。今回は聖蹟
桜ヶ丘・高幡不動駅周辺発着路線を中心に展開する桜ヶ丘営業所の車両画像よせ集め
です。一時期は多摩ニュータウン近傍に開設した多摩営業所の車庫となっていましたが、
近年再び営業所に格上げされた経緯があります。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００７）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス
・西東京バス』と、『年鑑バスラマ』掲載の「ノンステップバス採用状況」を参照しております。





















































社番：Ｓ４０００１．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ（００年車）。
団地路線に対応した前乗り前払いの大型３扉車が活躍していたのも今は昔、現在はＪＰ
がメインとダウンサイジング。多摩都市モノレールの開業や路線エリアにある団地住民の
高齢化による乗客数減少などの影響を受けているのでしょう。

京王電鉄バス八王子営業所のバス（その２）

前回から引き続き、京王電鉄バス「八王子営業所」所属車両の画像よせ集めになります。
今回は大型車の導入が復活した２００４年以降の車両を並べていきます。なお、画像には
八王子営業所寺田車庫所属の車両も含まれています。

本エントリ内の型式・年式は下記を参照しました。
『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・西東京バス』（２００７），ＢＪエディターズ
『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス事業者別累計」



























社番：Ｃ４０４０４．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０４年車）。
しばらく中型幅の１０．５ｍ低床車が導入の中心だった京王電鉄バスグループですが、
輸送力の確保ということで２００４年に大型車導入が解禁されます。
久々に八王子営業所に導入された大型車は何故かＵＤ。日野車が高速車に導入された
影響なのでしょうか。



























社番：Ｃ４０５２１．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０５年車）。
０５年もＵＡ。余程ブルーリボンシティがお気に召さなかった様子。
０６年以降は後述する日野大型車を導入しており、八王子営業所ではやや異端的存在に
なりつつあります。ボディ更正の際あたりに同じ八王子ナンバーの京王バス南へ転籍する
のではと思っていたりします。

京王電鉄バス八王子営業所のバス

１つ目のブログでも取り上げているもののネタも無いので地元のバス事業者のバス画像
を並べてみるシリーズ←長い。
今回は八王子駅発着路線を中心に路線を展開する京王電鉄バス「八王子営業所」所属
車両のＨＲを中心とした画像よせ集めになります。あわせて高尾・八王子みなみ野周辺を
担当する八王子営業所寺田車庫所属の車両も並べていきます。

なお、本エントリ内の型式・年式は下記を参照しました。
『ＢＪニューハンドブックスNo.27 京王電鉄 京王バス 西東京バス』（１９９９），ＢＪエディターズ
『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・西東京バス』（２００７），ＢＪエディターズ

まずは少し前の車両から。





















社番：Ｃ２９４０８．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９４年車）。
八王子営業所の所属車両は沿線に日野自動車の工場を控えることもあってか、日野
車を原則的に配置していました。画像は機械式ＡＴ導入末期の標準尺ＨＴワンステ。床
一部に板張りが残るケチ王仕様ながらワンステ、機械式ＡＴ車でなければ移籍事例も
あったと思われます（Ｎ社を除く）。なお、画像は市場送迎で南大沢駅に乗り入れたとこ
ろを記録したものです。



























Ｃ４９５２６．Ｕ－ＪＰ２１１ＮＴＮ（９５年車）。
９５年はＪＰ旋風により八王子＝日野車の配置という原則が当てはまらず。
そもそもＵＤ以外の路線車導入が無いのですから、仕方ありません。



























Ｃ４９６２１．ＫＣ－ＪＰ２５０ＮＴＮ（９６年車）。
９５年からしばらくはＵＤとの蜜月時代が続きます。
ＫＣ規制の初期、ＪＰは都区内：西工ボディ、多摩：富士重ボディで導入されていました。
ＪＰとＲＮは京王電鉄バスグループでは基本的に配置がある車両です。ＪＰやＲＮの９６年
車は京王バス南へ路線移管にあわせて多くは転籍し、残った車両も０８年車の導入で代
替されました。

京王バス南 多摩営業所のバス（その２）

前回から引き続き、京王バス南・多摩営業所のバス画像よせ集めです。今回はバス
カラーの車両を並べていきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００７）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄
バス・西東京バス』、『年鑑バスラマ』各号の「ノンステップバス導入一覧表」を参照さ
せていただきました。





















































Ｊ３０８０１．ＰＤＧ－ＡＪ８２０ＮＡＮ（０８年車）。
９６年のワンステＪＰの代替車。社番の頭が３ということで、ＪＰではなくＡＪ。かつて三菱
ふそうメインだった多摩営業所を踏襲した模様。バスカラーながら車体表記は京王電鉄
バスと、中野営業所並に複雑です。