１つ目のブログでも取り上げているもののネタも無いので地元のバス事業者のバス画像
を並べてみるシリーズ←長い。
今回は八王子駅発着路線を中心に路線を展開する京王電鉄バス「八王子営業所」所属
車両のＨＲを中心とした画像よせ集めになります。あわせて高尾・八王子みなみ野周辺を
担当する八王子営業所寺田車庫所属の車両も並べていきます。
なお、本エントリ内の型式・年式は下記を参照しました。
『ＢＪニューハンドブックスNo.27 京王電鉄 京王バス 西東京バス』（１９９９），
ＢＪエディターズ
『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・西東京バス』（２００７），ＢＪエディターズ
まずは少し前の車両から。
社番：Ｃ２９４０８．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９４年車）。
八王子営業所の所属車両は沿線に日野自動車の工場を控えることもあってか、日野
車を原則的に配置していました。画像は機械式ＡＴ導入末期の標準尺ＨＴワンステ。床
一部に板張りが残るケチ王仕様ながらワンステ、機械式ＡＴ車でなければ移籍事例も
あったと思われます（Ｎ社を除く）。なお、画像は市場送迎で南大沢駅に乗り入れたとこ
ろを記録したものです。
Ｃ４９５２６．Ｕ－ＪＰ２１１ＮＴＮ（９５年車）。
９５年はＪＰ旋風により八王子＝日野車の配置という原則が当てはまらず。
そもそもＵＤ以外の路線車導入が無いのですから、仕方ありません。
Ｃ４９６２１．ＫＣ－ＪＰ２５０ＮＴＮ（９６年車）。
９５年からしばらくはＵＤとの蜜月時代が続きます。
ＫＣ規制の初期、ＪＰは都区内：西工ボディ、多摩：富士重ボディで導入されていました。
ＪＰとＲＮは京王電鉄バスグループでは基本的に配置がある車両です。ＪＰやＲＮの９６年
車は京王バス南へ路線移管にあわせて多くは転籍し、残った車両も０８年車の導入で代
替されました。
社番：Ｃ７９７０５．ＫＣ－ＲＮ２１０ＣＳＮ（９７年車）。
京王バス南へ配置車両の多くが転籍したＲＮ、結果的に八王子営業所では少数派と
なっています。この日は増発バスの運用に入っていたＲＮ、しかし増発がＲＮとは・・・。
社番：Ｃ２０００１．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（００年車）。
９９年頃からＵＤとの蜜月関係が薄れ、他メーカーの路線車の導入が再開されます。
八王子営業所はワンステＲＪ導入で久々の日野車導入となりましたが、これは府中に
転籍済み。現在在籍するのは２０００年以降に導入したＨＲ１０．５ｍになります。
画像は各地で見られるヨドバシカメラのラッピングバス。
社番：Ｃ２０２０８．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０２年車）。
以後八王子営業所はかつての日野配属営業所を思い出したかのようにＨＲの導入が
続きます。
社番：Ｃ２０３０７．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０３年車）。
社番：Ｃ２０３０８．ＫＬ－ＨＲ１ＪＪＮＥＥ（０３年車）。
市販車が無いため仕方なく導入されたと思われるＣＮＧノンステ車を除き、京王といえば
ＪＰ、ＨＲ、やや遅れてＭＫ（Ｍ尺）と中型幅の１０．５ｍ低床車（通称中型ロング）しか導入
しないという状況が続きます。
０４年以降は次回。
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