４月に記録した画像も追加した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブ
ログとほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を若干多めにしています。
琉球バス交通では那覇バス同様に古参車や状態の悪い車両代替を進め、京浜急行
バスの１９９４年車が廃車された際に半数近くをまとめて導入しました。今回の「その４」
では、２００７年に那覇バスとともにまとまった台数が導入された京急移籍車を並べて
いきます。
沖縄２００か５３４．
沖縄２００か５３８．
琉球バス交通となり、塗装は那覇バス市外線カラーとほぼ同様のレインボーカラー
帯デザインで登場。初期に塗り替え及び導入された車両は正面ライト間にもレイン
ボー帯があり、これは短期間だけの塗装ともいえます。
まずはスーパーワイドドアのキュービック。高頻度運行の８９番糸満線をメインに活躍。
中扉は埋められ、室内にはシートが配置されています。スーパーワイドドア車は那覇
バス市内線にも配属されています。
沖縄２００か５５０．
京浜急行バスから廃車をまとめ買いのため、これまで導入の無かったメーカーの車
両も登場。まずはリヤ側の画像から。
沖縄２００か５５１．
沖縄２００か５５２．２月に記録。
ということで、正面側の画像を。京浜急行バス時代は羽田空港発着路線で活躍し、
着席重視のため中扉は折戸となっています。琉球バス交通では当然中扉は埋め
られ、外側も下部を鉄板で塞いでいます。ただガラスは折戸そのままです。
沖縄２００か５５６．２月に記録。
こちらは順当な導入ともいえる琉球バスでは馴染みのあるＵＤ。富士７Ｅボディの
ＵＡワンステップ車。
沖縄２００か５５７．
続いて日野のワンステップ車。まとまった台数が活躍しています。
沖縄２００か５５８．上は２月に記録。
京浜急行バスでは９４年車あたりまで、ワンステップ車に混じってツーステップの一
般車も並行して導入していました。サッシ窓がツーステップ車の標準仕様です。
まずは京浜急行バスの９４年導入車では少数だったＵＡツーステップ車。
沖縄２００か５６２．
スーパーワイドドアではないキュービックのツーステップ車。
沖縄２００か５６３．上下とも２月に記録。
いすゞシャーシですがこちらは鎌倉に配属されていた富士７Ｅボディのツーステップ車。
キュービックに混じって活躍しています。
沖縄２００か５６４．
逆Ｔ字窓と呼ばれる上部引違仕様の側面窓はワンステップ車の標準仕様。キュービ
ックのワンステップ車。
沖縄２００か５６５．
沖縄２００か５６６．
登録番号が異なりますが、日野のワンステップ車。
琉球バス末期は資金難で移籍車両導入も限られていただけに、京浜急行バスからの
大量導入はインパクトを与えました。この導入以降も古参車代替の為、移籍車導入が
活発に行われます。
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