今月の更新は、やっぱりこれです「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというお気軽な企画です。
熊本２２か３２６４．２０１３年３月熊本交通センター付近で記録。
今回は右斜め後からシリーズ初の輸入車、九州産交バスに在籍したネオプランの
ノンステップ車です。１９９８年に九州産業交通（当時）初のノンステップバスとして
登場したのが、なんとネオプラン。当時の九州産業交通の豪気さを感じてなりませ
ん。ＡＴ車で車内は黒色メインの床材や硬い感じのシートなど、国産車にないもの
を感じさせます。
外観は後面から見ると日野スケルトンバスもびっくりな平面さ、まさに「箱」という感じ
です。イラストを多用したファンシーな塗装も加わり、ノンステップバスを広くアピール
しました。側面窓は固定式で、ノンステップエリアにあわせた大きなガラス形状など、
右斜め後ろ側の画像からも特徴的な外観がお分かりいただけるかと思います。
熊本２２か３２６４．２０１３年１２月熊本交通センター付近で記録。
左斜め前からの画像がこちら。
九州産業交通ではネオプランのノンステップ車を２台導入し、画像の３２６４を山鹿・
３２６５を熊本に配置していました。のちに熊本港と島原港を結ぶオーシャンアロー
フェリー連絡バス「熊本港シャトルバス オーシャンアローシャトル」専用車に２台とも
転用され、ラッピング広告で島原半島をＰＲしてきました。
２０１３年に３２６５が廃車され３２６４の１台のみとなってからは、シャトルバスの運
用から外れる日も徐々に増えていきました。
２０１４年４月九州産交バス西部車庫（敷地外から撮影）。
そして２０１４年初頭に３２６４は廃車となりました。４月時点では廃車置場でおなじみ
の西部車庫の片隅に留め置かれていました。特殊な車両でしたが、熊本港シャトルバ
スへの転用で国産のいすゞ・日野の初期型ＡＴノンステップ車よりも長命となりました。
熊本２００か２７０．２０１４年４月熊本交通センター付近で記録。
ちなみに「熊本港シャトルバス」専用車は、観光マスクの日野ＨＵがリムジンバスから
転用されています。もともと「あまくさ号」として２台登場し、ＨＵベースながらトイレ付の
ハイデッカーボディを組み合わせた特注車両でした。トイレは熊本空港リムジンバス転
用時に撤去され、今回画像の車両が熊本港シャトルバスに再転用となっています。
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