２０１８年５月に山形で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその３では、２００６～２００９年に山交バスが導入した自社発注一般乗合車の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 山交バス車両一覧」『バスマガジン８９号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
社番：７６０１５．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０６年車）。
０６年は４メーカーから中型ノンステップ車を導入。まずは、いすゞＬＲ。
社番：７６０１７．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０６年車）。
西工ボディのＲＭノンステップ車。テールライトはシビリアン共通パーツを装備しています。 側面行先表示は引き続き中扉よりも前の設置。
社番：７６０２０．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０６年車）。
日野ＨＲ９ｍサイズ。側面行先表示はＫＫ規制車まで中扉の後に設置していましたが、ＰＢ規制車から前方設置に変わっています。
ちなみに三菱ふそう車はＭＫを１台導入しているようですが、残念ながら見ることは出来ませんでした。
社番：７７００８．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０７年車）。
前年にまとまった台数を導入した反動か、０７年導入の一般乗合車はいすゞＬＲノンステップ車２台だけ。山交バスは年毎の導入台数に偏りがあります。
社番：７８００６．ＢＤＧ－ＨＲ７ＪＰＢＥ（０８年車）。
そして０８年はまとまった台数の一般乗合車を導入。しかも大型車中心の導入となり、山交バス初登場の車種がちらほらと。まずは山交バス初登場の１０．５ｍサイズな日野ＨＲ。継続採用がなかったため、この１台のみとなっています。
社番：７８００７．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０８年車）。
日野からはさらにＢＲＣハイブリッドを導入。こちらも１台のみの在籍となり、試験導入しただけで終わったという感。
社番：７８０１０．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＫＡＮ（０８年車）。
この頃、ＵＤと三菱ふそうが国内バス販売事業を統合する動きがありＯＥＭ車の販売が見られました。山交バスは律儀にＵＤからＲＡ、三菱ふそうからＡＡをそれぞれ導入しています。とはいえ、記録できたのは三菱ふそうＡＡだけでしたが。デンソーのクーラーを装備しています。
社番：７８０１１．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０８年車）。
いすゞＬＶノンステップ車は標準のサーモキングを採用。側面行先表示位置はＬＲ同様中扉の後に設置。
社番：７８０１３．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０８年車）。
０８年は中型車も導入していますが、台数はいすゞＬＲを２台だけ。
社番：７９００７．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ２（０９年車）。
０９年も大型ノンステップ車を導入。日野車はＫＶを導入し、クーラーは日野標準のデンソーを装備しています。側面行先表示はいすゞ車同様に中扉後の設置となっています。
社番：７９０１０．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＫＡＮ（０９年車）。
三菱ふそう車はＡＡを１台導入。側面行先表示位置は中扉の前。いまひとつ仕様に統一感がないところが面白いところです。大型車はほかにいすゞＬＶも導入していますが、見ることは出来ませんでした。
社番：７９０１２．ＰＤＧ－ＲＭ８２０ＧＡＮ（０９年車）。
ＵＤ車は中型ノンステップ車のみ２台導入。三菱ふそう製エンジンを搭載したＲＭで、クーラーは引き続きサーモキングを装備。なお、一般乗合車として導入したＵＤ車はこの年が最後となりました。
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