立川競輪場では本場開催日及び場外販売日に、立川駅と玉川上水駅から無料送迎バスを運行しています。立川バスが無料送迎バスの運行を担当しており、古参格の車両が運用の中心となっています。
拙ブログ２０１９年実質最初の更新は、立川競輪場無料バス（立川駅発着運用のみ）の運用車両画像を並べる小生的定点観察シリーズ。定点といいながら毎回記録地点が異なっているのが小生的と名付ける所以。今回は２０１８年編と題し、２０１８年１２月下旬に記録出来た運用車両を並べていきます。古参格の車両が中心と書いていますが、代替サイクルの関係などから例年同じような車両画像が並ぶことになるのですが。
※ちなみに１つめのブログで更新してきた過去のエントリはこちら
２００７年編その１・
その２、
２００９年編、
２０１０年編、
２０１１年編、
２０１３年編、
２０１４年編、
２０１５年編、
２０１６年編
※※拙ブログで更新した過去エントリはこちら
２０１７年編
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＳ９８ 小田急バス 立川バス』（２０１８），ＢＪエディターズ を参照しました。
社番：Ｊ９８７．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫ（０９年車）。
今回は社番頭「Ｊ」の上水営業所配置の三菱ふそう車から並べていきますが、この車両が運用に入っていたことがその理由。
立川バスでは少数派のＫ尺ワンステップ車ですが、もともと貸切登録で導入した社番「１１４２」号車を乗合車に転用したという経緯あり。貸切登録時代の画像は
２００９年編・
２０１０年編を参照していただくことで画像の添付は控えますが、当時の競輪無料送迎バスではよく見た車両でした。乗合車転用後は立川駅周辺で見かけることがなくなっていたので、感慨深いものでした。運用に入っていたのは見たところこの日だけだったので、まだ古参格の仲間入りにはなっていない模様。
社番：Ｊ７４３．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０７年車）。
上水営業所の競輪無料送迎バス運用車両は、例年いすゞ車のほうが運用に入る傾向あり。中心となるのが、いよいよサーモキングクーラーを装備したＰＪ規制のＬＶノンステップ車。
社番：Ｊ７６１．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（１０年車）。
さらにはデンソークーラーを装備したＰＫＧ規制のＬＶノンステップ車も運用に入ってくるようになっています。
なお、最古参格の富士７ＥボディないすゞＬＶツーステップ車は在籍しているものの残念ながら見に行った日は運用に入っていませんでした。
社番：Ｆ９５６．ＰＪ－ＭＰ３７ＪＫ（０６年車）。
続いて、社番頭「Ｆ」の福生営業所配置車両。福生営業所は２０１８年７月に拝島と瑞穂を統合して誕生しました。統合に際して、拝島配置車両は八王子ナンバーへ変更する大掛かりなものとなり、あわせて分離子会社のシティバス立川も立川バスへ吸収合併されました。
福生営業所の無料送迎バス運用車両の中心となっているのが画像のＰＪ規制のＭＰノンステップ車。ナンバーは希望番号で５６５６を取得していますが、これは
ピンク色の「リラックマバス」だった頃の名残となります。
社番：Ｆ９６２．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＫＡＮ（０７年車）。
元リラックマバスのＭＰ以外は特に専用車があるわけではない模様。様々な車両が運用に入っています。０７年から導入を開始したＡＡノンステップ車。
社番：Ｍ９６６．ＰＫＧ－ＡＡ２７４ＫＡＮ（０８年車）。
同じくＡＡノンステップ車ですが、こちらは八王子ナンバーに交換した元拝島配置車両。
無料送迎バスのＡＡノンステップ車といえば社番頭「Ｃ」のシティバス立川籍の車両でしたが、福生統合後は一般路線中心の運用となっているようです。
社番：Ｆ７２８．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０４年車）。
いすゞ車は古参格となるＶ８エンジンを搭載したＫＬ規制のＬＶノンステップ車。もともと立川バスで導入が少なかったこともあり、古参格ですが無料送迎バスの運用に入ることは少ない印象。
社番：Ｆ７５５．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（１０年車）。
ＰＫＧ規制のＬＶノンステップ車。画像の車両は正面にあった「後のり」のステッカーを撤去し、前乗りにも対応しています。
社番：Ｆ７６０．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（１０年車）。
こちらは「後のり」ステッカーのあるＬＶノンステップ車。
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