バスラマの感想めいたものをブログで書くため、１１月に宮城県仙台市へ出かけました。その際記録した宮城交通の画像は
こちらのほうであらかた並べましたが、市営バスの車両の画像は眠ったままでは勿体無い。ということで、「仙台で見たバス２０１９」というタイトルながら中身は仙台市営バスオンリー。今回のその１では、記録出来た仙台市交通局の大型車両画像を並べていきます。
なお、型式・導入年度は、「帰ってきた都道府県・地域別全方位レポート 注目事業者・車両一覧表 宮城県」『バスマガジン７０号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。
仙台２３０あ６６１３．ＫＣ－ＭＰ６１７Ｍ（９６年度導入車）。
まずは古参格となる三菱ふそうＭＰツーステップ車。後は後面側からの画像のみで失礼します。側面窓に青色の入ったガラスを採用していたのが当時の仙台市営バスの特徴です。
また、仙台市営バスでは仙台ナンバー誕生により、宮城ナンバーから仙台ナンバーへの付け替えを開始。ほとんどの車両は宮城ナンバー時代の番号を希望番号で登録しています。
仙台２３０あ６７８１．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９７年度導入車）。
富士７Ｅボディを架装したいすゞＬＶツーステップ車。前扉付近の小さな「低床車」表記がポイント。ツーステップでも、床の高低があったことを今に伝えます。
仙台２３０あ２０７．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ改（９９年度導入車）。
このあたりの年式の車両から図柄入りの仙台ナンバープレートに交換しています。
フロント２枚ガラス仕様の純正キュービックボディを架装したいすゞＬＶワンステップ車。フロント１枚ガラス＋オーバーラップワイパーはキュービックボディの大きな特徴でしたが、抵抗感をもつ事業者が少なからず存在しました。そこで、モデル末期にフロント２枚ガラス仕様がオプションとして登場しました。マニアからは東武顔（関西では伊丹顔）とも呼ばれていますが、現存台数を考慮すると仙台顔と呼んだ方がしっくりくるかもしれません。
仙台２３０あ１０９５．ＫＬ－ＬＶ８３４Ｌ１（０４年度導入車）。
ノンステップ車は当初フルフラットタイプを採用したこともあり、ズルズルと導入を続けてしまったのが公営バスらしいところ。フルフラットの設定があった末期の導入となるいすゞエルガｔｙｐｅ－Ｂノンステップ車。
仙台２３０あ９５３．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０９年度導入車）。
仙台ナンバーが誕生した０６年度導入車から登録番号の頭数字を導入年度に合わせた希望番号に変更。このあたりから、いすゞが入札に強かったようでディーゼル車のほとんどがいすゞ車となります。
仙台２３０あ１０１５．ＬＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ３（１０年度導入車）。
１０・１１年度は１０穴ホイールとなったＬＫＧ規制のいすゞＬＶノンステップ車を導入。
仙台２３０あ１２７０．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｌ３（１２年度導入車）。
全面ラッピング広告車は前面・側面・後面に大きく「仙台市営 一般乗合」と表示しています。
仙台２３０あ１３１９．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｌ３（１３年度導入車）。
いすゞＬＶノンステップ車ばかり。
仙台２３０あ１４１９．
全面ラッピング広告車。
仙台２３０あ１６２３．
１５年度導入車からモデルチェンジしたいすゞＬＶとなります。画像は１６年度導入車。
仙台２３０あ１８０５．
１８年度は三菱ふそうＭＰを導入。いすゞ車以外の車両は久々で、三菱ふそう車は０６年度以来の登場となりました。
仙台２３０あ１０１．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ（０１年車）。
２０１１年の東日本大震災の復興支援として当時の大阪市交通局からノンステップ車を導入。これを契機に公営バスからの移籍車両導入を開始します。中扉の明かり窓が特徴の日野ＨＵノンステップ車は横浜市交通局からの移籍車。同型車が在籍しているとはいえ、色々と難ありなこのタイプをわざわざ導入するとは・・・。
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