１都３県に出された緊急事態宣言により、不要不急の外出は自粛せよとのこと。居住地エリアの京王バスの画像くらいは日常の買い物ついでに記録できそうですが、長くブログの更新ネタにするのは難しそうです。ということで、しばらくの間の更新はＨＤＤに眠らせたままの画像を活用していきます。今回は２０２０年に福岡県の博多駅周辺で記録した昭和バスこと昭和自動車の高速車の画像を佐賀ナンバー→福岡ナンバーの順に並べていきます。
佐賀２００か３３６．
昭和自動車は博多駅・天神から佐賀県唐津市を結ぶ「からつ号」を中心に、伊万里方面への「いまり号」、福岡県糸島方面への「いと・しま号」の３路線の高速バスを運行しています。比較的短距離路線ということで、かつては路線車シャーシの高出力車を中心に貸切から転用した経年車や様々なところからの移籍車など、バラエティに富んだ車両が運用に入っていました。
まずは２０００年代に多く導入した西工Ｅ型ボディ架装車。画像の車両は２０００年代前半に導入したＵＡの高出力車のうちの１台ですが、正面窓下の「ＳＨＯＷＡ」ロゴが扉側にあるレアバージョン車です。
佐賀２００か７７９．
近年はオーソドックスなハイデッカー車を導入しています。いすゞ・日野それぞれから廉価ベースの折戸車を採用しており、画像の車両はいすゞガーラです。
佐賀２００か９９２．
コンスタントなハイデッカー車の導入により、経年車の代替が進んでいます。バラエティに富んだ運用車両という昭和自動車の高速車のイメージは過去のものになりそうです。
福岡２００か６９６．
続いて福岡ナンバーの車両から、西工Ｅ型ボディを架装したＵＡ。
福岡２００か２５６２．
高速車のハイデッカー車導入への転換期に現代ユニバースを採用。画像の車両は大きい行灯に、ごついリヤスポイラーを装備した後期導入車。ただ正面の行先表示は行灯部ではなく、フロントガラス内の上部に設置。フロントガラス上部のぼかし部と干渉しているのが難点。
福岡２００か２９７８．
ハイデッカー車の画像の後に西工Ｅ型ボディ架装車。昭和自動車は佐賀と福岡で車両異動を行っているので登録番号と年式は一致しません。
排気ガス処理に尿素を使用するＭＤ９２エンジンを搭載したＲＡでは直結冷房を採用し、トランクが１本増えました。ＲＡの高速車はそれなりの台数在籍しており、なかには企業送迎用途から高速転用となった車両も。画像の車両は高速に転用となったうちの１台です。
福岡２００か４０９４．
こちらは日野セレガの高速車。日野セレガは廉価仕様だとフロントガラス下部にオーナメントライトが無いので、ロゴなどが無いといすゞガーラとの判別に頭を悩ませます。
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