２０２０年から２０２１年に鹿児島市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
鹿児島市営バス、ジェイアール九州バス、南国交通と続けてきたシリーズも、残すはいわさきグループ事業者だけとなりました。
ということで、今回は鹿児島交通編その１として、記録出来た自社発注乗合車両の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両一覧」『バスマガジン５３号』（２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
鹿児島２２き９３１．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９７年車）。
いわさきグループは１９９０年代後半から２０１０年代半ばまで傘下の交通事業者を幾度と再編・整理を行い、鹿児島市内の路線バスは２０１６年３月に鹿児島交通に一本化しました。
いわさきグループのバス事業者の乗合車は今でこそ移籍車ばかりとなってしまいましたが、２０００年まではまとまった台数の新車導入を行っていました。乗合車は９０年代まで長距離路線はトップドア、市内路線は南国交通同様中扉４枚折戸と運用路線に合わせた仕様のハイグレードな自社発注車を導入していました。９０年代に導入した自社発注車もいまや古参車となり、移籍車導入で台数を減らしています。
まずは純正ボディの日野ＨＵ。行先表示機周りを白色にしているのが当時のいわさきグループ事業者の標準仕様でした。
鹿児島２２き９４６．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９７年車）。
純正キュービックボディないすゞＬＶ。
いわさきグループ事業者の標準塗装は白地に「ヤシの木」をちりばめたデザインで、鹿児島交通は「ヤシの木」に水色・赤色・橙色・黄色・緑色の５色を採用。どの位置に何色を塗るかは決めていないという、おおらかさが特徴です。
鹿児島２２き１０５１．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９９年車）。
９９年に導入した純正ボディな日野ＨＵ。
さて、いわさきグループ企業がスポンサーの広告バス車両が結構在籍している鹿児島交通。いわさきグループ企業の広告バスデザインは無骨というか、やっつけというか、見易さとかを超越しているのが特徴です。画像の車両のスポンサーとなっている「キッチンさつま」と「米米麦麦」はいわさきグループが鹿児島空港ビルで営業する飲食店です。
鹿児島２２き１０５２．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９９年車）。
日野ＨＵの後面側はこんな感じ。ラッピングスポンサーは最初に並べた鹿児島２００か９３１と同じ「歌謡ポップスチャンネル」です。
鹿児島２２き１０６４．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９９年車）。
緑色のみの「ヤシの木」カラーは、２０１６年に鹿児島交通と合併した「いわさきバスネットワーク」からの引継ぎ車。もともとは、林田産業交通を引き継いだ林田バス向けに導入した三菱ふそうＭＰです。
鹿児島２２き１０６５．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９９年車）。
緑ヤシの木カラーの車両は徐々にですが、カラフルなヤシの木の鹿児島交通カラーへの変更が進んでいます。後面側からの画像のみで失礼します。
鹿児島２２き１０６６．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９９年車）。
同じく三菱ふそうＭＰですが、こちらは西工ボディ。純正ボディと並行して、西工ボディの車両も少数導入するところがいわさきグループらしい感じです。
鹿児島２００か４３４．ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ（０４年車）。
０４年に空港連絡バス向けに４台導入した日野セレガＲのＦＳ。フロントガラス２枚・前扉折戸ながら、側面窓は下部開閉のＴ字窓でリヤスポイラー装備と安くしたいのかお金をかけたいのか良く分からない仕様が特徴。画像の車両は、この日鹿児島市内と串木野新港を結ぶ「こしきじま号」の運用に入っていました。
PR
