今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の那覇バス編その６では、市内線配置の移籍車で「沖縄２００か８００」から「沖縄２００か９９３」までの記録出来た画像を並べていきます。
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。
沖縄２００か８００．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ（９８年車）。
いよいよ移籍車にもノンステップバスが登場。まとまった台数の移籍車導入が続く東急バスから、三菱ふそうＭＰノンステップ車が１台やってきました。前中扉ともグライドスライドで、前方に搭載したいかつい三菱重工クーラー、いかにも初期のＭＰノンステップバスという車両です。
沖縄２００か８２２．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９８年車）。
那覇バスは２０１０年代初めまで那覇空港内でスカイマークのランプバス運行を担当していました。ランプバスには市内線運行車両だった富士５ＥボディないすゞＬＶなどを使用していたので、２０１１年にいすゞＬＶの３扉車を３台導入し古参車を置き換えました。しかし３扉車導入後数年でスカイマークランプバスの運行は終了。３扉車はまさかの市内線転用となりました。
まずは２台在籍する側面上部開閉窓で最後部扉が折戸仕様のいすゞＬＶは、名古屋市交通局からの移籍車。
沖縄２００か８２４．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ（９７年車）。
側面サッシ窓で最後部扉が引戸仕様のいすゞＬＶは京成バスからの移籍車。
３扉車は那覇バスに移籍してから１０年以上経過していることもあり、ボディのあちらこちらにサビが出ています。年式的に、そろそろ・・・という感じでしょうか。
沖縄２００か８３３．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９９年車）。
コンスタントに導入が続く京浜急行バスからの移籍車。いすゞＬＶのエアサスワンステップ車。
沖縄２００か８３８．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９８年車）。
同じく、京浜急行バスから移籍したいすゞＬＶエアサスワンステップ車。キュービックボディはタイヤハウス周りや中扉付近など、どの車もだいたい同じような場所が腐食しています。
沖縄２００か８４４．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９８年車）。
京浜急行バスからまとまった台数の移籍車を導入していますが、意外と少ない日野ＨＵワンステップ車。京浜急行バスの日野ＨＵが日本各地の事業者で大人気なので、入手が難しかったのかもしれません。
ちなみに現在那覇バスに在籍している京浜急行バスからＫＣ規制車の日野ＨＵ移籍車は３台で、うち２台が市内線配置となっています。画像の車両は沖縄本土復帰５０周年を記念し２０２２年７月から「首里バス復刻号」となっています。
沖縄２００か９９３．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（０２年車）。
京浜急行バスグループから移籍したＫＫ規制車の日野ＲＪワンステップ車。交通バリアフリー法施行後に製造した車両なので、車椅子対応のスロープなどを装備しています。
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