今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。
今回から沖縄バス編がスタート。その１では、記録出来た沖縄バス自社発注乗合車から、ツーステップ車とワンステップ車の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。
沖２２か１０６４．ＭＰ１１７Ｋ（７８年車）。
まずは、沖縄バスの動態保存車となっているＭＰ。１９７８年７月３０日の交通方法変更のため登場した、いわゆる「ナナサンマル車」です。沖縄バスは「ナナサンマル車」を後世に残すべく保存対象となった１台を徹底的に補修、２０１６年には登場時の塗装に復元しました。
現在（※２０２３年４月時点）も日曜日午前中の南城市方面路線の運用に入っているので、乗車も可能です。終点の南城市役所へ向かう急坂を登っていくところが見所・エンジン音の聴き所です。
沖縄２００か３０５．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０４年車）。
傘下に三菱ふそう販社を擁することから、在籍車両はほぼ三菱ふそう車となっている沖縄バス。２０００年代初めに本島４社の路線バスを統合する動きがあったため、沖縄バスは一般乗合車へ大きな投資をすることが難しい状況でした。４社統合計画が頓挫したことにより、沖縄バスは２００４年から年１台ペースで一般乗合車へ新車導入を開始しました。
画像の車両が沖縄バス初の交通バリアフリー法適合のワンステップ車となった０４年導入車。自社発注の低床車は塗装を青系のカタログカラーデザインを採用しました。
沖縄２００か３７６．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０５年車）。
こちらは０５年導入のＫＬ規制車。
ちなみに０６年導入からＰＪ規制車となり、側面裾部に反射板が取り付けられるようになりました。
沖縄２００か７１７．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫ（１０年車）。
０８年導入からＵＤ製エンジンを搭載したＰＫＧ規制車を導入開始。１０年導入車から、ボディの表記がこれまでの「ワンステップ低床バス」から「ワンステップバス」に変更しました。
沖縄２００か８５８．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＫ（１１年車）。
１０年後半導入車から１０穴ホイールのＬＫＧ規制車となります。導入台数が年１台から増えてくるのもこのあたりからです。
沖縄２３０い３８５．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＫ。
ＬＫＧ規制車のうち１台が「サンエー浦添西海岸パルコシティ」のラッピングバスとなっています。
ラッピングバスは、那覇バスターミナルとサンエーパルコシティを結ぶ３８５番サンエーパルコシティ線の専属車となっており、ナンバープレートは系統番号にあわせた「３８５」に変更しています。
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