ニュー風見鶏は啼いているのか

バスばかり

ＢＪハンドブックシリーズＶ１１２

奇数月末はバスマガジンの感想めいたものを書いていますが、３０日までしかないので月内の更新は間に合わず。もっとも、書くべきような感想は無いんですが・・・。今月は代わりに、バスに関する書籍を購入したら、感想めいたものをブログに書いておきたいシリーズを更新。

今回は６月刊行の『ＢＪハンドブックシリーズＶ１１２神姫バス』についてです。

社番：６１７３．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１５年車）。２０２３年８月記録。

ＢＪハンドブックスシリーズでは２冊目となる神姫バス。前作は２０１２年刊行の『ＢＪハンドブックシリーズＲ７６神姫バス』。前作では登場したばかりだった低床車が、本作では古参格になりつつあるというタイミングでの刊行となりました。

本作の掲載事業者はタイトルの神姫バスと地域分社を統合したウィング神姫・神戸市郊外の住宅団地輸送をメインとすべく１９８０年に設立した神姫ゾーンバス・貸切バス事業分社の神姫観光です。神姫バスグループのバス事業者４社を網羅し、２０２３年２月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。

本作の内容は、車両編・歴史編・紀行編という安定・おなじみの３部構成。「終点の構図」は兵庫県宍粟市の「西河内」です。

車両編では、三菱ふそう車・日野車を中心に国内ディーゼル４社が在籍する神姫バスグループの現有車両を紹介しています。ＫＣ規制車がごく僅か残るだけで、いまや前中扉仕様のＫＫ・ＫＬ規制車が古参格となっています。つまりワンマン化以降、神姫バスで長らく標準仕様だった前後扉車は風前の灯という状況です。

歴史編は前作掲載分をベースに、「近年」部に連節バスの運行開始や神戸交通振興が運行していた路線継承など、ここ十年の動きについて加筆しています。

紀行編は「神姫バスで楽しむ兵庫の春の海景色・山景色」と題し、１日目は神戸市中心部の観光スポットをめぐり、２日目は三田から篠山を訪ねる１泊２日の乗り歩きルポです。

ここからはいつものように、小生手持ち画像を何枚か並べていきます。なお、本文中の「斜字」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の車両リストを参照しました。

社番：５６７１．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＭ（１０年車）。２０２３年８月記録。
神姫バスグループで最も多く在籍する三菱ふそう車から、ＵＤ製ＭＤ９２エンジンを搭載したＰＫＧ規制車の三菱ふそうＭＰノンステップ車。
２０１０年当時、三菱ふそうとＵＤの国内バス販売事業を統合する動きがあり、三菱ふそうは大型乗合車にＵＤ製エンジンを搭載し、ノンステップ車はＵＤ製のＲＡをＯＥＭ販売していました。しかしＯＥＭ車の製造キャパシティなど、様々な問題からＭＦＢＭ製ボディ架装したノンステップ車の製造を再開。画像の車両は先行販売車のうちの１台で、ワンステップ車の型式で販売したノンステップ車となります。クーラーはデンソーを採用しており、屋根上機器は前方配置となっています。

社番：６０７３．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ（１４年車）。２０２３年８月記録。
こちらは三菱ふそう製６Ｍ６０エンジンを搭載しＡＴとなったＭＰノンステップ車。クーラーはＰＫＧ規制車と同様デンソー製を搭載していますが、屋根上機器は中央部配置に変わりました。

社番：６０８１．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１４年車）。２０２３年８月記録。
神姫バスはノンステップ車と並行してワンステップ車も導入しています。ＭＰはノンステップ車・ワンステップ車どちらもＭ尺を採用しています。

社番：６３９２．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ（１７年車）。２０２３年８月記録。
型式は同じですが、１５年導入車からヘッドライト周りをモデルチェンジした新マスク車となります。また、１６年導入車から黒色サッシを採用しています。

社番：６６８３．２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＭ（２０年車）。２０２３年８月記録。
新マスクとなったＭＰノンステップ車。デンソー製クーラーを採用しており、屋根上機器は前方配置となっています。
さて、神姫バスの路線車塗装は「６５年から現在のデザイン 」を採用しています。正面には８９年に登場した「鳩をモチーフにブルーとホワイトでデザインされたシンボルマーク 」の「のぞみくん」マークを掲げています。

社番：６６９１．２ＰＧ－ＭＰ３５ＦＭ（２０年車）。２０２３年８月記録。
ワンステップ車は屋根上クーラー機器の形状が変わっても中央配置となっています。
ノンステップ車・ワンステップ車を並行して導入してきた神奈川中央交通、名鉄バス、西日本鉄道がノンステップ車導入に一本化したこともあり、現行マスクのＭＰワンステップ車を結構な台数所有し、しかも導入を続けているのは神姫バスだけという印象です。

社番：８２８２．ＱＰＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１７年車）。２０２３年８月記録。
神姫バスでは三菱ふそう車に次ぐ在籍車両数となる日野車から、１７年導入のＫＶ。
ノンステップ車のみとなったジェイ・バス製ボディ架装のいすゞＬＶ／日野ＫＶは長いＱ尺車を採用しています。

社番：８３７６．２ＰＧ－ＫＶ２９０Ｑ２（１８年車）。２０２３年８月記録。
２ＰＧ規制車となった１８年導入の日野ＫＶ。

社番：２６２９．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＭ（０８年車）。２０２３年８月記録。
ここから神姫ゾーンバス在籍車両画像を２台ほど。ＰＫＧ規制車の三菱ふそうＭＰワンステップ車で、神姫バスからのグループ間転籍車です。神姫ゾーンバスは登録番号を社番としているため、転籍時に神姫バス時代の社番は消去しています。

社番：４４４６．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１（０５年車）。２０２３年８月記録。
いすゞ車は淡路交通移籍車導入からお付き合いを開始した神姫バス。自社発注車の導入は０８年からですが、いまや移籍車・公営バスからの引継車・自社発注車あわせて１００台以上保有するまでになっています。
画像の車両は神姫ゾーンバスに在籍する淡路交通から移籍したＫＬ規制車のＬＶワンステップ車。神姫バスグループは移籍車も導入しており、淡路交通など関西圏の事業者からの移籍車のほか、１台だけですが鹿児島市交通局からの移籍車も在籍しています。

社番：６１３１．ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１５年車）。２０２３年８月記録。
神姫バスでは「特高車」とよぶ高速バス・特急・急行・快速バス専用車。塗装は「白地に路線カラーを配したデザイン」を採用しています。
「短距離高速バスと特急～快速バスにはトイレなし５５～６０人乗りのハイデッカー」、「中距離高速バスには後部トイレつき４０～４９人乗り、長距離高速バスには中央トイレつき２８人乗りのハイデッカーを使用」しています。エアロエースな三菱ふそうＭＳは屋根上直結冷房仕様の３本トランク車だけでなく、床下直結冷房仕様の２本トランク車も並行して導入しています。画像の車両は床下直結冷房で後部にトイレを装備した特高車です。