「２０２３年９月と２０２４年１月に記録した宮崎交通のバス画像よせ集め」シリーズの番外編。２０２４年１月に宮崎駅前で見た都市間高速車画像のよせ集めです。
今回は九州産交グループ編と題し、記録出来た九州産交バス及び産交バスの車両画像を並べていきます。
＜産交バス＞
熊本２００か１５４０．
宮崎市内と九州新幹線「新八代駅」を結ぶ九州新幹線接続バス「Ｂ＆Ｓみやざき」は宮崎交通・ＪＲ九州バス・九州産交バス地域子会社となる産交バスの３社で共同運行しています。各社とも４列シート・トイレ付車両が専用車両となっています。
現在は現行ジェイ・バス製ハイデッカーの日野セレガで運行している産交バス。運行開始当初は「ひのくに号」お下がりの西工ボディな日野ハイデッカーなど古参車中心でしたが、いまやそんな面影はありません。
熊本２００か１６１４．
同じく日野セレガ。親会社の九州産交バスには４列シート・トイレ付仕様の日野セレガを多数保有していますが、メインといえる「ひのくに号」運用車両は前扉折戸仕様を採用しています。「Ｂ＆Ｓみやざき」専用車のほうがスイング扉仕様なので見栄えがする印象です。
＜九州産交バス＞
熊本２００か１００９．ＱＰＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１２年車）※。
続いて九州産交バス籍の車両画像を並べていきます。
まずは２０１２年に導入した日野セレガのハイデッカー。独立３列シートでスイング扉＋側面固定窓仕様、トランク部に仮眠室を装備しています。
九州産交バスは宮崎市内から熊本市内を結ぶ「なんぷう号」と宮崎市内から福岡市内を結ぶ「フェニックス号」２路線の共同運行事業者となっています。車両は熊本市内の営業所配置となっており、単純に「なんぷう号」を往復する運用もあれば、「なんぷう号」運用で宮崎に行き、宮崎から「フェニックス号」の運用で往復したのち、「なんぷう号」運用で熊本市内の営業所に戻ってくるという配車スケジュールもあります。このため「なんぷう号」・「フェニックス号」どちらの九州産交バス担当便は３列シート車で運行しています。
熊本２００か１０１０．ＱＰＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１２年車）※。
同じく２０１２年に導入した日野セレガのハイデッカー。こちらの車両もトランク部に仮眠室を装備しています。
熊本２００か１４３７．
九州産交バスグループは現代ユニバースを多数導入していますが、扁心３列シートで側面固定窓仕様は画像の車両含め２台のみのレアな存在です。トランク部に仮眠室装備はありませんが、トイレ装備のためトランクパネルは変則的な仕様となっています。
熊本２００か１７３１．
２０２０年以降、名鉄バスからの移籍車をまとまった台数導入している九州産交バス。２０２１年に高速車の移籍車が複数台登場しました。画像の３列シートでトランク部に仮眠室を装備したスーパーハイデッカーな三菱ふそうＭＳもその１台で、仕様を活かし「なんぷう号」・「フェニックス号」の運用をこなしています。
型式・年式は下記を参照しました。
※）「九州産交バスグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン７２号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社
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