またもやバスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズを更新。今回はバスラマ読者にとって２月は年鑑の発売月！２月５日刊行の『年鑑バスラマ ２０２４→２０２５』についてです。
構成は、巻頭言、「２０２４国内バスハイライト」、年鑑のメインといえる「国内バスカタログ」、「海外バスカタログ」、歴史編、巻末の資料編というラインナップです。また、「２０２４国内バスハイライト」頁内で２０２４年バスラマ賞を「いすゞエルガＥＶ」に贈呈したことが報告されています。
さて、本作の「国内バスカタログ」掲載モデルは「
国産車５車種（１３シリーズ）、輸入車９車種 」となっています。昨年号と比べると、国産車は２シリーズ減、輸入車は１車種増となっています。
国産車の既存モデルに大きなモデルチェンジはなく、２０２４年１１月からの「
バックカメラとモニター装着の義務化」に対応した標準装備の変更が行われた程度でした。
社番：Ｍ３２４１５．２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ（２４年車）。２０２５年１月記録。
画像は京王バスが２４年に導入した三菱ふそうＭＰノンステップ車です。クーラーはメーカー標準のデンソー製を搭載しています。
新たに掲載された国産車モデルは、いすゞが２０２４年５月に発売を開始した大型電気バス「エルガＥＶ」です。いよいよ「
国内メーカーから本格発売された電気バス 」が登場しました。２０２４年１０月に「
日野自動車から統合モデルのブルーリボンＺ ＥＶが発売 」され、量産が開始となったようです。残念ながら「
２０２４年中の市販車はなく、本格的な販売は２０２５年から 」とのこと。市販第１号車がどこになるのかなど、登場が楽しみです。
一方、販売を終了したのが「日野ブルーリボンハイブリッド／いすゞエルガハイブリッド（型式ＨＬ） 」と「ＦＣ（水素燃料電池）バスのトヨタＳＯＲＡ」です。トヨタＳＯＲＡは「
２０２２年時点で、いすゞ・日野の電気バスをベースに新型ＦＣバスを開発することを予告 」しているので、販売中断といえそうです。一方、ハイブリッドバス（型式ＨＬ）に関しては特段のアナウンスが無いことから販売終了で確定のようです。
社番：Ｍ２２４１７．２０２５年１月記録。
日野ブルーリボンハイブリッド／いすゞエルガハイブリッドは、ここ数年都内バス事業者や神奈川県の公営バス事業者がまとまった台数を導入していたので、このタイミングで販売終了になるとは思いませんでした。ただ、輸入ＥＶバス導入事例が増えつつある状況を鑑みると、これ以上の販売台数は見込めそうにありません。国産ＥＶバスの販売開始にあわせて、ということなんでしょう。
画像は京王バスが２０２４年に導入した日野ブルーリボンハイブリッドのうちの１台。今回販売を終了したハイブリッドバスは結果的に製造期間が短かったことから、メーカーが部品供給などをいつまで面倒みるのかが気になるところです。京王バスはいすゞ旧エルガハイブリッドを早期に代替しているので、高い買い物でも早期に・・・なんてことがあるかもしれません。
輸入車では、新たに北アイルランドのバンフォード・バスカンパニー（旧ライトバス）が製作する２階建てバス「エクリプス・ジェミニ３」が新規掲載されました。「新車のオープントップ２階建てバスを希求するはとバスと、オープントップバスの経験と実績を持つライトバスのコラボレーションで開発 」されたモデルです。「はとバスが２０２０年末から導入 」していますが、２０２４年に「初めて同社以外のユーザーとして京浜急行バスが１台を採用 」したことから、掲載となったようです。
資料編では、今年も「ブランド別国内バス販売台数」のリストに注目しました。昨年号に掲載された２０２３年分のデータの集計に誤りがあったということで、本作では２０２２年・２０２３年・２０２４年と３年分のデータを掲載しています。コロナ禍後のバス販売台数の回復がよく分かるデータです。輸入電気バスメーカーはＢＹＤのみ掲載されていますが、２０２４年は大小あわせて１６０台。２０２３年が大小あわせて６４台（※昨年ブログに書いた５３台は誤ったデータだった模様）ですから、前年比２５０％と大幅にアップしました。電気バスの普及が加速しました。来年はアルファバスやＥＶモーターズ・ジャパンもデータ集計に加わることを願います。
「海外バスカタログ」は海外の最新鋭バスモデルの一部を国内バスカタログのフォーマットで紹介してきましたが、「本年はこれまでと体裁を変えて、欧州１０車種、北米２車種、アジア２車種を掲載 」しています。
露骨に手抜きと分かるような年もあれば、編集側の思い入れが強すぎる年もありと、振れ幅の大きいことでおなじみの『年鑑バスラマ』歴史編。今年は「時代を駆け抜けた彗星達 カタログで見る中央観光バスの車両群」を掲載。中央観光バスは大阪で超豪華観光バス車両をラインナップして営業していた事業者で、「同社が用意した車両紹介用カタログで往時の観光バス市場を振り返る 」内容となっています。
毎年書いていますが、年によって当たり・ハズレがあるように感じるのが『年鑑バスラマ』の醍醐味です。もちろんこれは私感ですのであしからず。
なお、本文中の「斜字 」部分は同誌からの引用部分、画像の型式は掲載の「国内バスカタログ」を参照しました。
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