２０２５年２月に愛媛県松山市で記録したバス画像のよせ集め。今回の伊予鉄バス編その２では、記録出来た中型乗合車の画像を中心に並べていきます。
なお、型式・年式は「伊予鉄バス・伊予鉄南予バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２０８号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。
愛媛２００か１５８．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０１年車）。
伊予鉄バスの路線車は中型車中心となっており、２０００年から導入を開始した日野ＨＲでノンステップ化を進めました。画像の車両は０１年に導入した日野ＨＲの９ｍ車。
塗装は２０１５年から「ＩＹＯＴＥＴＳＵチャレンジプロジェクト」の一環で、バス・電車ともオレンジ一色に変更しました。旧塗装のバス車両は塗り替えだけでなく、ラッピングでオレンジ一色となった車両も多いのが特徴です。ラッピングでオレンジ一色となった車両は、バンパーが黒色のままとなっています。
愛媛２００か５０６８．ＰＢ－ＨＲＨＡＥ（０４年車）。
２００３年１２月にナンバープレートの「愛媛」フォントが変更となり、払い出しの「２００か」「２００あ」ナンバーは５０００番台からスタートすることになりました。
画像は２００４年に導入した日野ＨＲの９ｍサイズで、オレンジ一色に塗り替えた車両。正面の「ＩＹＯＴＥＴＳＵ」ロゴがラッピング対応車と比べると小さいのが特徴です。
愛媛２００か５４１７．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１３年車）。
２００６年までＨＲを大量導入した反動か、中型乗合車の導入はしばらくお休み。ジェイ・バス製中型ノンステップ車モデルとなった日野ＫＲは２０１３年から導入を開始しました。画像の車両はラッピングでオレンジ一色となった黒バンパー車です。
愛媛２００か５５９２．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３（１７年車）。
現行ジェイ・バス製ボディにモデルチェンジした日野ＫＲは１６年から導入を開始しました。画像は１７年導入車。運転席側の側面窓はメーカー標準の中央固定ガラス仕様となっています。
愛媛２００か５６３９．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３（１８年車）。
こちらは１８年導入の日野ＫＲ。現行ジェイ・バス製ボディの日野ＫＲも大型車のＫＶ同様、オプションの運転席側燃料タンク車を採用しています。
愛媛２００か５６６７．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４（１９年車）。
１９年と２１年にはＥＤＳＳ標準装備のＫＲ２９０Ｊ４を導入しています。
後面ストップランプがＬＥＤとなっているので目立ちます。
愛媛２００か５７２１．ＥＶＭ－Ｊ ８．８（２４年車）。
２０２４年から中型クラスの電気バスも導入を開始し、ＥＶモーターズ・ジャパン製Ｆ８シリーズ２の８．８を採用しています。
２０２４年１０月に発売を開始したＦ８シリーズ２の８．８を伊予鉄バスは２０２３年３月に先行販売分を導入しました。画像の車両は先行販売分で登場したうちの１台です。
愛媛２００あ５１３０．ＡＬＦＡ Ｌ６（２４年車）。２０２５年２月記録。
最後に小型車の画像から、自動運転バス専用車となっているアルファバスジャパンのＬ６。２０２４年１２月２５日から高浜駅－松山観光港間を「レベル４」の自動運転で営業運行を開始しました。型式等を参照した『バスラマインターナショナル２０８号』によれば「レベル４」の自動運転で「期間を限定せず、だれでも乗れる営業路線バスとしては全国で初めて 」とのこと。
基本的に自動運転で運行していますが、道路状況などに応じて手動運転に切り替えています。また、乗車時はシートベルトの着用が求められています。
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