２０２５年２月に愛媛県松山市で記録したバス画像のよせ集め。伊予鉄バス編のラストとなる今回のその４では、記録出来た都市間高速車を中心に、１台だけ記録出来た中型貸切車の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「伊予鉄バス・伊予鉄南予バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２０８号』（２０２５），ぽると出版 を参照しました。
愛媛２００か５３８２．ＱＰＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１２年車）。
伊予鉄バスの都市間高速バスは高松・徳島・高知への四国島内路線のほか、東京・名古屋・大阪・福岡といった長距離路線も愛媛側の共同運行事業者として運行に携わっています。
かつては床下仮眠室を装備した夜行専用車にスーパーハイデッカー車も在籍していましたが、現在は全車ハイデッカーで運行しています。
まずは昼行高速路線がメインの４列シートで後部トイレ付仕様車の日野セレガ。松山空港リムジンバス専用車の廉価仕様に対し、スイング扉に窓まで延びたＪピラーにリヤスポイラー有りと、そこそこのグレードを採用しています。また、４列シート車も補助席無しで側面固定窓仕様を採用しているのが伊予鉄バスの特徴です。
画像の車両は、松山と高知を結ぶ「ホエールエクスプレス」のラッピング広告車となっており、特急便の松山市駅と高知駅間所要時間が２時間１０分であることをアピールしています。
愛媛２００か５４８４．ＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１５年車）。
こちらも昼行高速路線がメインの４列シートで後部トイレ付仕様車の日野セレガ。
画像の車両は、松山と高松を結ぶ「坊っちゃんエクスプレス」のラッピング広告車となっており、特急便の松山市駅と高松駅間所要時間が２時間１７分であることをアピールしています。ちなみに走行距離は高松・高知ともほぼ同じくらいですが、香川側に停留所が多いことや下道区間の距離などから高知線に比べ７分ほど所要時間がかかるようです。
愛媛２００か５５２３．ＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１６年車）。
４列シート車の日野セレガ。高速車へのラッピング広告もニーズが高いようです。
愛媛２００か５６１８．２ＫＧ－ＲＵ１ＥＳＤＡ（１８年車）。
１８年に導入した４列シート車。
今回画像を並べた高速車の塗装は、路線・高速・貸切車共通のオレンジ一色デザインだけでしたが、経年車には２０１５年のチャレンジプロジェクト以前の白地にピンク色と淡い青色系帯の入った旧塗装で残る車両も在籍しています。
愛媛２００か５６２０．２ＫＧ－ＲＵ１ＥＳＤＡ（１８年車）。
１８年導入車で、こちらは床下仮眠室装備がある３列シート車。
３列シート車には画像の自社発注車だけでなく、共同運行していた阪急バス減便にともなう移籍車も在籍しています。
愛媛２００か５５７５．ＳＤＧ－ＲＵ８ＪＨＢＡ（１７年車）。２０２５年２月記録。
最後に貸切車の画像も１枚。現行ボディの９ｍハイデッカー貸切車。
オレンジ一色だらけという感じです。
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