２０２５年２月に愛媛県松山市で記録したバス画像のよせ集め。シリーズ最終回は「その他の事業者編」と題し、記録出来た伊予鉄バス、ジェイアール四国バスを除く事業者の画像を並べていきます。文字通り「松山で見た」というだけの括りで、お手軽な更新内容となっていることをあらかじめ御了承ください。
＜宇和島自動車＞
愛媛２００か５１０５．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０５年車）※１。
まずは愛媛県内事業者から、南予地方をメインとする宇和島自動車の画像を１枚。
宇和島自動車は城辺・宇和島から途中高速道路を走行し松山市駅・道後を結ぶ松山線を単独で運行しています。運用車両は４列シートのハイデッカー車となっており、画像はＫＬ規制車で折戸仕様な三菱ふそうＭＳ。
＜瀬戸内運輸＞
愛媛２００か５４６４．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（００年車）※２。
続いて愛媛県の東予地域をメインエリアとする瀬戸内運輸。新居浜、今治、および今治を経由し大三島を結ぶ特急バスを伊予鉄バスと共同運行しています。
瀬戸内運輸の高速車・特急バスの塗装は１９８９年に当時の京浜急行電鉄と共同運行で開業した東京品川と今治を結ぶ長距離夜行バス「パイレーツ号」で登場したデザインを採用しています。のちに京浜急行電鉄は都市間高速車の塗装を「キャメル号」で使用していたデザインに一本化したため、この塗装デザインは瀬戸内運輸の高速車カラーとして定着することになりました。
特急バスの運用は移籍車メインとなっているようで、画像のエアロクィーンⅠな三菱ふそうＭＳは阪神バスからの移籍車です。側面の行先表示は行先板を採用しているため、もともとあった側面行先表示窓は塗りつぶされています。
＜徳島バス＞
徳島２３０あ１８５３．
瀬戸内運輸と似たカラーですが、こちらは「うずしお」がモチーフの徳島バスの高速車。この塗装は「パイレーツ号」と同時期、１９８９年に当時の京浜急行電鉄と共同運行で開業した東京品川と徳島を結ぶ長距離夜行バス「ＥＤＤＹ号」向けに登場したデザインです。その後「ＥＤＤＹ」の愛称と塗装デザインは徳島バス高速バスをあらわすものとなっています。なお、東京品川と徳島を結んだ元祖「ＥＤＤＹ号」はコロナ禍にとどめを刺され休止となり、２０２１年に事実上の廃止となりました。
画像の車両は２０１８年に導入した三菱ふそうＭＳ０６エアロエース。トランクは大・中・小のサイズバラバラ３本タイプです。松山と徳島を結ぶ「吉野川エクスプレス号」は伊予鉄バス、徳島バス、ジェイアール四国バスの３社による共同運行路線です。
＜四国高速バス＞
香川２３０あ３０８２．
高松をメインに路線展開を行っている「Ｓａｎｕｋｉ Ｅｘｐｒｅｓｓ」こと、四国高速バス。都市間高速バス運行がメインということもあり、側面固定窓仕様を標準採用しています。 三菱ふそう車と日野車を導入しており、画像の車両は現行ボディの日野セレガです。松山と高松を結ぶ「坊っちゃんエクスプレス号」は伊予鉄バス、四国高速バス、ジェイアール四国バスの３社による共同運行路線です。
＜下津井電鉄＞
社番：Ｈ７５６．
最後に下津井電鉄の日野セレガ高速車。側面窓は伊予鉄バスと同じく固定窓仕様となっています。
松山と岡山を結ぶ「マドンナエクスプレス号」は伊予鉄バス、ジェイアール四国バス、下津井電鉄、両備バスの４社による共同運行路線です。
なお、型式・年式は下記を参照しました。
※１）「注目事業者・車両一覧表 愛媛県 宇和島自動車」『バスマガジン８６号』（２０１７），講談社ビーシー/講談社
※２）「瀬戸内運輸 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１６１号』（２０１７），ぽると出版
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