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バスばかり

苫小牧で見た道南バス２０２５（その２：移籍車編）

２０２５年６月に苫小牧で記録した道南バス画像のよせ集め、「苫小牧で見た道南バス２０２５」。今回のその２では、記録出来た移籍車の画像を車番順に並べていきます。

なお、型式・年式は「道南バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル２１０号』（２０２５），ぽると出版を参照しました。

車番：７８．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１改（０６年車）。

道南バスは新車と並行して移籍車も導入しています。移籍車は首都圏事業者からの車両が中心となっており、なかでも東急バスと関東バスからはコンスタントな移籍が続いています。画像の中扉４枚折戸仕様のいすゞＬＶワンステップ車は東急バスからの移籍車です。
ちなみに型式を参照した『バスラマインターナショナル２１０号』によれば、車番「１～２９９：室蘭・登別方面」の区分となります。営業所間の異動などによる改番は行われないので、実際のところ道南バス社内で車番区分が意味あるものとして使われているのか正直気になるところです。

車番：１３６．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０４年車）。

こちらは関東バスから移籍したＫＬ規制車で西工ボディのＵＡノンステップ車。日産ディーゼル車は部品の金額や供給面などから愛用してきた事業者でも移籍車導入を中止しているところもありますが、道南バスは積極的な導入を続けています。

車番：６０３．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０６年車）。
東急バスから移籍したＰＪ規制の三菱ふそうＭＰワンステップ車。
『バスラマインターナショナル２１０号』によれば、６００番台の車番は「苫小牧・静内・平取方面」の区分とのこと。

車番：６２５．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ（１４年車）。

都市間路線のハイデッカー車にも移籍車が在籍しています。画像の日野セレガは側面の行先表示が窓上部にあるという特徴的な仕様で、さらに全固定窓という車両です。

車番：８０５．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０６年車）。

同じく東急バスから移籍した三菱ふそうＭＰワンステップ車ですが、こちらは車番８００番台。またまた『バスラマインターナショナル２１０号』からの参照ですが、車番：８００・９００番台は「苫小牧方面（苫小牧市営バス移譲後）」の区分とのこと。

車番：８１４．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１（０５年車）。

西武バスから移籍した、いすゞＬＶのＮ尺ワンステップ車。北海道いすゞ自動車がスポンサーで取り扱いトラックのラッピング広告車となっていました。

車番：８２２．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０６年車）。

こちらは東急バスから移籍した、いすゞＬＶワンステップ車。無料シャトルバスの運行も行っているイオンモール苫小牧のラッピング広告車となっていました。

車番：８２４．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＭ（０４年車）。

特徴的な仕様から分かる通り、神奈川中央交通から移籍した三菱ふそうＭＰワンステップ車。
２０２０年から交付を開始した、ご当地「苫小牧」ナンバープレート。道南バスでも着々と台数を増やしています。

車番：８５１．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０５年車）。

東急バスから移籍した三菱ふそうＭＰワンステップ車。

車番：８５６．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＡ（０４年車）。

ブルーリボンシティな日野ＨＵワンステップ車も移籍しています。後面側からの画像のみで失礼します。

車番：８６０．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０５年車）。

関東バスから移籍したＵＡノンステップ車。

車番：８９２．ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ（９９年車）。２０２５年６月記録。

ＫＣ規制の移籍車も少なくなりましたが、２台ほど見ることが出来ました。
画像の日野ＨＵワンステップ車は横浜市交通局からの移籍車。横浜市交通局の同型車は道内事業者へ多く移籍しました。

車番：８９５．ＫＣ－ＨＵ２ＭＰＣＡ改（９９年車）。

同じく日野ＨＵワンステップ車ですが、こちらは長尺車で千葉海浜交通からの移籍車。ワンステップ車ですが中扉に車椅子用スロープを装備していません。

車番：９０４．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（０７年車）。

２０００年代以降、規模の大きい公営バス事業者は車両導入に際しまとまった台数を一括入札するようになりました。ここで日産ディーゼルは攻勢をかけ、なかでもＲＡは相当な台数の落札に成功しました。そんなＲＡが代替時期となり、道南バスはまとまった台数を買い集めました。まずは東京都交通局からの移籍車で、サーモキング製クーラー搭載車。車内は「みんくる柄」モケットそのままとなっています。