ＢＪハンドブックシリーズ Ｘ１１８

バスに関する書籍を購入したら感想めいたものをブログに書いておくシリーズ。

今回は今年７月に刊行した『ＢＪハンドブックシリーズＸ１１８ 三重交通』を、今更ですが更新です。

社番：３３２２．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１改（０４年車）。２０２５年７月記録。

ＢＪハンドブックシリーズでは久々の登場となった三重交通。 前作はニューハンドブックス時代の２００１年刊行『ＢＪニューハンドブックスＮｏ．３５ 三重交通』です。ＢＪハンドブックシリーズは京浜急行バスや西武バスなど１５年以内のサイクルで刊行する事業者が多いイメージですが、今回の三重交通をはじめ西日本ＪＲバス・中国ＪＲバス、岩手県交通、北陸鉄道、しずてつジャストラインなど２冊目刊行まで２０年以上費やした事業者も少なくありません。あらためてＢＪハンドブックシリーズの歴史の長さを実感します。ちなみに『バスマガジン』の「事業者潜入レポート」では２０１７年の８６号で三重交通を取り上げていますが、この回の執筆担当は珍しくＢＪエディターズではありませんでした。

本作の掲載事業者はタイトルとなっている「三重交通」のほか、「三交伊勢志摩交通」、「三重急行自動車」、「八風バス」の３社で、２０２５年２月２８日現在の在籍車両をもとに編集しています。なお、三重交通の持株会社となる三重交通ホールディングスには名阪近鉄バスも子会社として存在していますが、さすがに掲載対象にはなりませんでした。

本作は、車両編・歴史編・紀行編というＢＪハンドブックシリーズでは安定・おなじみの３部構成となっています。「終点の構図」は三重県北牟婁郡紀北町の「島勝」です。

   

車両編は「現有車両のアルバム」・「現有車両一覧表」・「現有車両車種別解説」を掲載。２０２５年２月２８日現在の在籍車両がもととなっていますが、「本作取材前の３月下旬に２０台余りの廃車が出ている 」ため、ＫＣ規制車のツーステップ車や初期ノンステップ車の掲載写真はナンバープレートも外れ社名表記も無くなった状態です。そんな状態でも、資料として掲載しておきたかったのかもしれません。掲載の車両リストの一部に廃車が出ているとはいえ、２０年以上前に刊行した前作の掲載車両が最古参車クラスとして残っていることに驚きます。

歴史編は、前作刊行から２０年以上あるので近年部分を大幅に追加しています。このため前作の近年部分記述の一部は修正や削除をしている所もあります。

紀行編は「三重交通を乗り継いで お伊勢参りと二見・鳥羽の海へ」。今回はバスタ新宿から夜行高速バスでスタートし、三重交通のフリー切符「伊勢鳥羽みちくさきっぷ１ＤＡＹ」を利用し伊勢市駅から伊勢神宮、二見浦、鳥羽の観光スポットを楽しむ乗り歩きルポとなっています。

感想めいたものはこのくらいにして、ここからはこのエントリ作成のため７月に記録した三重交通の一般乗合車の画像を並べていきます。

なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の「現有車両一覧表」を参照しました。

社番：１１９８．２ＫＧ－ＬＶ２９０Ｎ４（２３年車）。２０２５年７月記録。

「三重交通バスグループの事業者４社を合わせた２０２５年２月２８日現在の車両数は乗合６９５台（高速車１２１台含む）、貸切１４０台、計８３５台である。メーカー別では、いすゞ５５８台、日野１５６台、三菱ふそう１０３台、トヨタ１０台、日産４台、ＢＹＤおよびＥＶモーターズ・ジャパン各２台 」です。グループにディーラーを擁していることもあり、「いすゞ車が６割以上を占めて 」います。
一般路線車の塗装は白地に濃緑色帯のデザインです。１９５３年に貸切車で採用したものが一般路線車にも波及し、「三重県民に親しまれてきた伝統あるデザイン 」といえます。

まずは、いすゞ大型車から導入が続いている２ＫＧ規制車でトランスミッションはＡＭＴのＬＶ。画像のＮ尺車のほか、名古屋通勤圏となる桑名営業所には長いＱ尺車も導入しています。

社番：１０５１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改（０３年車）。２０２５年７月記録。

「９８年に初めてノンステップバスが登場 」した三重交通。当初は標準カラーに赤色帯を加えた程度でしたが、「２００１年に導入されたノンステップバスで、クリーム地に緑と赤の斜めラインが入った新カラー 」が登場しました。画像はこの新カラーで登場したＫＬ規制車のいすゞＬＶノンステップ車の１台、ラッピング広告車となっているので側面のデザインが隠れてしまっていますが、正面だけ見ても従来の塗装デザインとは全く異なることが分かります。
全く異なることが仇になったのか、「伝統のカラーを重んじる声も強まり、２００７年ころ以降の新車は元の三重交通カラーに戻され 」ました。

社番：３８３８．ＫＬ－ＬＴ２３３Ｊ２（０４年車）。２０２５年７月記録。

三重交通の大型路線車といえば、２００４年まで９ｍサイズのＬＴも並行して導入していました。ＬＴは現在２００１～２００４年導入車が在籍しており、画像はデンソー製冷房を装備したＬＴワンステップ車です。

社番：３０４８．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。２０２５年７月記録。

「狭隘路線や地方路線 」をメインに幅広く活躍している中型車。交通バリアフリー法施行後はワンステップ車を導入し、ノンステップ車の導入は２００６年から。画像は２０１４年に導入したＬＲノンステップ車。

社番：３０４３．ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１（１４年車）。２０２５年７月記録。

こちらは三重交通の現業職募集のラッピング広告車となっているＬＲノンステップ車。等身の高い男性ドライバーのイラストが描かれていますが、これが三重交通の公式キャラクター「鈴鹿翔琉」とのこと。ちなみに女性ドライバーの公式キャラクター「神都あかり」のイラストは画像を記録できませんでした。

社番：３９１８．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｅ１（００年車）。２０２５年７月記録。

ごく短期間の製造・販売だった７ｍサイズのＬＲワンステップ車も在籍しています。画像は桑名営業所に１台のみ配置の車両です。

社番：６０２２．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ２（１０年車）。２０２５年７月記録。

三重交通では、いすゞ車に次ぐ台数を誇る日野車ですが、７ｍサイズの小型路線車と１２ｍサイズの高速・貸切車が中心で、大型乗合車は２０台も満たない少数派です。画像のＰＫＧ規制車でＮ尺のＫＶノンステップ車は２０１０年に導入した四日市営業所配置の３台のみとなっています。

社番：６９１３．ＢＤＧ－ＨＲ７ＪＰＢＥ（１０年車）。２０２５年７月記録。

２０００年代前半に比較的安価なノンステップバスとして中型幅１０．５ｍサイズのモデルが全国的に普及しましたが、三重交通は全国的に導入事例がかなり少なくなった２０１０年に４台を初導入しました。四日市営業所配置車両の２台はヘッドライト上のパネルに銀色のモール的な装飾があります。ちなみに１０．５ｍサイズの日野ＨＲはのちに東京都交通局からの移籍車を１台導入しましたが、本作のリストに掲載が無いことから既に姿を消したようです。

社番：２３５８．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０３年車）。２０２５年７月記録。

近年は東京都交通局からの移籍車も導入している三重交通。日野ＨＲ１０．５ｍサイズに続き、三菱ふそうＭＰノンステップ車が５台登場しました。三重交通で少数派の三菱ふそう車ですが、大型路線車はさらにレアな存在です。東京都交通局から移籍したＭＰノンステップ車は５台とも桑名営業所配置となっています。

社番：１０４５．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）。２０２５年７月記録。

東京都交通局からは、いすゞＬＶノンステップ車も移籍しています。こちらは今のところ全車四日市営業所配置となっています。

＜八風バス＞

社番：１２５４．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０５年車）。２０２５年７月記録。

最後に八風バス在籍車両から１台。八風バスは桑名駅から志知・桑名西高校への志知線を中心とした路線バスと東員町コミュニティバス「オレンジバス」南北線の受託運行、貸切バス事業を行う小規模な事業者です。地場有力者の出資により１９５２年に創業した事業者で、名鉄資本が入ったり、いろいろあって１９５８年から三重交通傘下として営業しています。
路線車は八風バス自社導入したオリジナルカラーの車両のほか、画像の車両のように三重交通からのグループ間転籍車も在籍しています。画像のいすゞＬＶワンステップ車は三重交通カラーで、違いは正面の八風バスマークと側面社名表記くらいしかありません。


次回刊行は「京都市交通局 高槻市交通部」。京都府と大阪府の公営バス２事業者をセットで取り上げるようです。高槻市交通部はＢＪハンドブックシリーズで初登場です。京都も高槻もここ数年行っていないので手持ち画像を確保しなければ。万博が終わってからですかね。