右斜め後からの１枚（その２９）

「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。



























熊本２００か８８７．２０１１年９月熊本県熊本市辛島町付近で記録。
ここ数年移籍車導入を積極的に行っている九州産交。後々の整備を考えると、ある程
度車種等を揃えておきたいところでしょうが、地方バス事業者でも大手に属するような
北海道中央バスなども移籍車導入を行うようになっては台数確保に精一杯の模様。
結果、様々な事業者からバラエティに富んだ車両を導入している状態となっています。
そんな九州産交に新たに加わった移籍車がこちら。フルフラット＆ＡＴ仕様のＵＡノン
ステップバス。まさかこんな車両まで導入するとは驚きました。
後部のＬＥＤ行先表示は大型のものを自社発注車同様装備。それでなくても小さい後
面窓は大半を行先表示で占められています。

右斜め後からの１枚（その２８）

「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。
更新の手軽さもあって、こちらのブログのメインとなっています。



























沖縄２００か１２６．２０１１年４月那覇市県庁前付近にて記録。
琉球バス交通で活躍する日野シャーシの西工５８ＭＣボディ。琉球バス時代に導入
した神戸市交通局からの移籍車です。前方側面窓に保護棒を装備しているのが、当
時の神戸市交通局の特徴的仕様です。

右斜め後からの１枚（その２７）

更新回数が激減中の拙ブログ、今回は久々の更新となる「右斜め後からの１枚」。
表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。



























札幌２００あ３５６．２０１１年７月真駒内駅前にて記録。
盤渓地区への足として運行している旧ばんけい観光バスこと「札幌ばんけい」。
資本が変わった２００９年に現社名へ改称した事業者です。
さて、画像の車両は盤渓スキー場を経由し真駒内駅と発寒南駅を結ぶ路線で活躍
する、白１色のリエッセ。「毎日運行中！」とわざわざ表記しているところが、なんだ
かなぁ感。
リエッセも移籍事例が増えてきましたが、カタログ仕様のままの車両も多く、元事業者
を推測するのは結構難しい車種。この車両は上部に増設したリヤテールランプに特徴。

もっとも特徴があるからと言って、小生レベルでは分かりませんが。 

沖縄で見たバス２０１１（沖縄バス編その４）

２０１１年４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブログと
ほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を水増ししてお送りしております。

今回の沖縄バス編その４では、登録番号沖縄２００か６００代以降の移籍車画像を並
べていきます。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。









 


















沖縄２００か６０２．Ｕ－ＭＰ２１８Ｍ（９２年車）。
遠州鉄道からのエアロスターＭ移籍車。

沖縄で見たバス２０１１（沖縄バス編その３）

２０１１年４月に記録した沖縄のバス画像よせ集めシリーズ増量版、１つ目のブログ
とほぼ同じ内容になりますが、こちらは画像を水増ししてお送りしております。

今回の沖縄バス編その３では、中型車の導入が多く見られるようになった登録番号
沖縄２００か４００～５００代の移籍車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。



























沖縄２００か４００．Ｕ－ＭＫ１１７Ｊ（９２年車）。
いわゆる「観光顔」のＭＫは、西武バスグループの西武総合企画からの移籍車。
２０１０年訪問時の８番首里城下町線は前後扉車が主力で、前中扉のこの車は異端
的存在でした。それが前中扉の名古屋市交通局ＭＫ移籍車導入により、多くの前後
扉車が転属し、この車両が生き残るのだから面白いものです。