２０１８年７月・８月にＪＲ高松駅周辺で記録したバス画像のよせ集め「高松で見たバス２０１８」シリーズ。
今回のその４では、ことでんバスが２０１３年以降に希望番号で導入した中型・小型ノンステップ車の画像を並べていきます。
なお、ノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス導入一覧」を参照しています。
香川２３０あ１００６．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１３年車）。
２０１３年以降導入の一般乗合車は希望番号で１０００～の連番の登録番号を採用。
この年は久しぶりに三菱ふそうＭＫを２台導入しました。
香川２３０あ１００８．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１３年車）。
日野ＫＲは３台導入。ＭＫよりも導入台数が多いのは、これまでの実績からでしょうか。しかし翌年・・・。
香川２３０あ１０２１．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１４年車）。
１３年導入した三菱ふそうＭＫノンステップ車が好評だったのか、翌１４年は２台から倍の４台を導入。
香川２３０あ１０２５．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１４年車）。
ＭＫ倍増のあおりで、日野ＫＲは１台のみの導入となります。後面側の画像のみで失礼します。
香川２３０あ１０２７．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１５年車）。
さらに翌１５年も日野ＫＲ１台、三菱ふそうＭＫ４台の導入。このパターンが１７年まで続くことになります。ちなみに日野ＫＲノンステップバスは、運転席側中央部の側面窓を固定窓とするのが標準仕様となっていますが、ことでんバスでは引き続き全ての窓を開閉可能としたタイプで導入しています。
香川２３０あ１０２８．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１５年車）。
１４～１７年の間、毎年４台の導入により希望番号の三菱ふそうＭＫは結構見かける存在となりました。新車導入により、コトデンバス時代に導入したＭＫツーステップ車の代替が急ピッチで進むことになりました。
香川２３０あ１０３０．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１５年車）。
本当に見かける機会が多かったので、１５年導入のＭＫの画像をもう１台分並べておきます。
年式が新しいためか、全面ラッピング広告の対象車にまだなっていない模様。
香川２３０あ１０３６．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１６年車）。
１６年はいすゞＬＲ／日野ＫＲのモデルチェンジがありましたが、ことでんバスは販売終了直前に従来タイプを１台導入。なお、１６年導入車からサイドミラー一式が白色塗装となっています。
香川２３０あ１０３８．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１６年車）。
三菱ふそうＭＫはベビーカーのサインを追加。赤色ステッカーの国交省２０１５年標準仕様ノンステップバスとなります。
香川２３０あ１０５６．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ２（１７年車）。
モデルチェンジした日野ＫＲは１７年に１台登場。仕様的には後方に丸型の換気機器を装備したことが大きな変化でしょうか。運転席側の側面窓はこれまで同様中央部も開閉可能なタイプを採用しています。
香川２３０い１０６１．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１７年車）。
三菱ふそうＭＫはこれまで通り換気機器の設置はありません。
三菱ふそうＭＫは排ガス規制強化に対応していないため、今のところ１７年夏の導入車で打ち止めとなっています。はたして新モデルの販売はあるのでしょうか・・・。
香川２３０あ１０６８．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３（１８年車）。
『バスラマインターナショナル １６８号』掲載の「各地の新車から」によれば、７月に登場したばかりだった現行２ＫＧ規制車な日野ＫＲ。
香川２３０い１０７０．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１８年車）。
１８年導入車は１０６５から１０７０（９は欠番）の５台の模様。三菱ふそうの中型販売モデルが無いので、日野車独占の時期が続くことになりそうです。
香川２３０あ１５８８．ＳＫＧ－ＨＸ９ＪＬＢＥ（１６年車）。
最後に「まちなかループバス」専用車となっているロングボディ１ドア仕様の日野ポンチョ。登録番号はこれまでの付番法則と異なる希望番号となっていますが、１５８８にどんな意味があるのやら。
「まちなかループバス」は２０１５年に複数路線を再編して誕生した循環バスですが、その再編路線のひとつが高松丸亀町商店街振興組合が主体となって０５年より運行を開始した「ＭＡＣＨＩ－ＢＵＳ（まちバス）」。「ＭＡＣＨＩ－ＢＵＳ（まちバス）」にはフロント周りなどレトロ風？に改造した日産シビリアンなどの専用車が在籍していました。そんなレトロ風のイメージからか、ジェイ・バスオリジナルレトロバスコンプリートモデル「Ｒｏｕｔｏｎ Ｊｒ（ルートンジュニア）」を採用しています。ボディに貼られた黄色のステッカーには、経済産業省地域商業自立促進事業補助金によって購入した旨が書かれています。
「まちなかループバス」専用車のなかでは目立つ存在ですが、ポンチョの収容力で大丈夫なのか気になるところです。
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