佐世保で見たバス（佐世保市交通局編その２）

ＧＷにこっそり出かけて見たバスシリーズ。
引き続き長崎県の佐世保市交通局のバス画像よせ集めから、今回は生え抜き車両の画像を並べて生きます。

なお、型式・年式についての資料を持ち合わせておりませんので省略させていただいております。


局番：市８３３．
まずは古参車から、純正ボディないすゞＬＲ。前タイヤの後部に川重ボディの「旗マーク」エンブレムが泣かせます。
緑系の塗装は１９８５年頃の一時期制定されたデザインです。車両を長く使う佐世保市交通局ですが、さすがに緑系塗装の車両は代替等で徐々に数を減らしつつあります。


局番：市８４２．
リヤのみで失礼、富士重工６Eボディの旧塗装ＲＭ。

佐世保で見たバス（佐世保市交通局編その１）

忙しい忙しいと言いながら、ＧＷにこっそり九州へ出かけていました。
いずれ１つ目のブログで長々と更新していく予定ですが、アクセス数が１～２の辺境の
ブログと化しているこちらのテコ入れもあり先行更新していきます。

ＧＷにこっそり出かけて見たバスシリーズ。まずは長崎県の佐世保市交通局で活躍し
ている移籍車画像のよせ集めです。なお、型式・年式についての資料を持ち合わせて
おりませんので今回は省略させていただきます。

         
局番：市９１５．
佐世保市交通局で見られる移籍車といえば、東京都交通局からの車両。
まずは富士重工５ＥボディのＰ－Ｕ３２Ｋ。沖縄などに移籍した車両は引退も始まっており、年式的にもそろそろというところでしょうか。



局番：市９１６．
続いてエアロスターＫ。
エアロスターＫ自体は西肥バスでも活躍しており、佐世保市内では見慣れた存在です。

小平市のにじバス

今回は小平市で運行しているコミュニティバスについてです。愛称は「にじバス」といい
西武新宿線小平駅を起点に西武多摩湖線の一橋学園駅を８の字で言うと交点とし、小
平市のほぼ中央部にあたる住宅街を運行しています。運行はこの地域に路線網のある
西武バスに委託されています。第一中学校近辺など「よくまあこんな所を走るもんだ」と
感心するようなコミュニティバスらしい住宅街の狭隘道路を通行します。





















































社番：Ａ８－３１２．
現在使用されている車両は乗降扉が１つの日野ポンチョ「ショート」。西武バスの社番か
ら分かるように２００８年度に導入されました。にじバスは２００４年から運行を開始してお
り、この車両は２代目にあたります。初代は元祖？小型ノンステップバスでおなじみの
クセニッツでした。

富山で見たバス（富山地方鉄道編その４）

富山で見たバス画像よせ集め。今回はここ数年に導入された自社発注低床車の画像と
高速車など貸切色の車両を並べていきます。

なお、型式・年式等は下記文献を参照しました。
「富山地方鉄道 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０４号』（２００７），ぽると出版
「ノンステップバス採用実績」『バスラマインターナショナル１１３号』（２００９），ぽると出版



























富山２３０あ５２２．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０７年車）。
ＨＲ９ｍ製造中止に伴い、順当に登場した１つ目ＫＲ。
富山地方鉄道のバスの行先表示は現在も方向幕仕様で導入されています。

京王電鉄バス八王子営業所のバス（その２）

前回から引き続き、京王電鉄バス「八王子営業所」所属車両の画像よせ集めになります。
今回は大型車の導入が復活した２００４年以降の車両を並べていきます。なお、画像には
八王子営業所寺田車庫所属の車両も含まれています。

本エントリ内の型式・年式は下記を参照しました。
『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・西東京バス』（２００７），ＢＪエディターズ
『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス事業者別累計」



























社番：Ｃ４０４０４．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０４年車）。
しばらく中型幅の１０．５ｍ低床車が導入の中心だった京王電鉄バスグループですが、
輸送力の確保ということで２００４年に大型車導入が解禁されます。
久々に八王子営業所に導入された大型車は何故かＵＤ。日野車が高速車に導入された
影響なのでしょうか。



























社番：Ｃ４０５２１．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０５年車）。
０５年もＵＡ。余程ブルーリボンシティがお気に召さなかった様子。
０６年以降は後述する日野大型車を導入しており、八王子営業所ではやや異端的存在に
なりつつあります。ボディ更正の際あたりに同じ八王子ナンバーの京王バス南へ転籍する
のではと思っていたりします。