広島で見たバス（広島バス編その５）

１つ目のブログをご覧の方は御存知の通り、２００９年１０月に広島へ出かけました。
その際に記録した広島バスの画像をこちらでも並べていきます。広島バスに関しては
このブログでも２００８年に記録したものを「その１～その４」まで並べており、重複する
ところがあることをあらかじめ御了承願います。

＜ＵＤ＞


























社番：２２２．
リヤからの画像だけですが、２００９年導入の新車ＲＡワンステ。
２００８年はＭＰワンステでしたが、今年はＵＤを導入。今後三菱ふそうとＵＤのバス事業
統合により西工ボディがどのようになるのか見えないだけに、さらなる増備があるのか
気になります。


























社番：３２７．
２００９年１０月現在活躍していた都営バスからの機械式ＡＴ移籍車。最後列シート後
のボックスが機械式ＡＴ車のしるしです。都営バスでも試験導入にとどまった機械式
ＡＴ車が移籍していることに驚きましたが、広島バスでも異端的存在ながら今なお活躍
していることはさらに驚きです。都営バス移籍車は後述する移籍車導入で代替が進め
られており、どれだけ活躍が続くか・・・。




















































社番：３７２．
２００９年登場した東急バスからのＵＡ４６０移籍車。最近では移籍車でもワンステップ
が好まれているなか、ツーステップ移籍車導入とはさすが広島バスです。

右斜め後からの１枚（その３）

「右斜め後からの１枚」、表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるという
チンケな企画です。




























社番：Ａ２９５５．２００９年八王子駅前にて
楢原営業所所属の中型車。リヤの広告掲示枠の関係で、社名表記がリヤガラス内
部にあります。単に社名を表記するだけではなく、帯を再現した赤の縁取りのある白
板に書かれているところが細かいです。

右斜め後からの１枚（その２）

「右斜め後からの１枚」、表題通りバス車両を右斜め後から記録したものを並べるという
チンケな企画です。



























社番：Ｆ－１３３．２００９年船橋駅前にて。
船橋新京成バスで活躍するいすゞエルガワンステップ。２００７年に運行を終了した船橋
バスからの引継ぎ車です。
新京成電鉄カラー、船橋新京成バスカラー、習志野新京成バスカラーと様々な塗装の
車両が在籍する船橋新京成バスに、さらに彩を加える存在です。

右斜め後からの１枚（その１）

更新回数を増やすための苦肉の策。題して「右斜め後からの１枚」、表題通りバス車両を
右斜め後から記録したものを並べるというチンケな企画です。



























社番：２３４．２００８年鎌倉駅にて
江ノ島電鉄直営のバス事業を継承した江ノ電バス横浜。
江ノ電のバスといえば富士重工ボディで長尺車でしたが、徐々に短くなり、シャーシ供
給の関係もあり純正車体で導入されることなったりと変化していきました。
画像の車両は江ノ電のバスでも最終期に導入したツーステップの長尺車。戸塚近辺の
団地輸送の為、最近はツーステップ長尺車の代替に低床の長尺車を導入し長尺マニア
を歓喜させました（誇張）。

左斜め前からの画像至上主義

今回は画像を並べるわけではなく、あくまでも小生の考えていることについて。

バスを扱う某雑誌がバスの型式写真を募集しています。募集した写真は雑誌に掲載するだけではなく、某誌のＨＰでも公開するなど活況を呈しています。これまでバスの写真を発表する場は限られ、発表の場を設けることの意義は大きいといえます。

ただ、気になるのは募集している画像が前方から見て左斜め前から記録した型式写真のみだということです。



某誌のＨＰ上で公開しているプロ顔負けの画像に比べる、ヘボさが際立ちます。
それはともかく、当時の金剛自動車は車体の中央に「Ｋｏｎｇｏ Ｂｕｓ」と独特なロゴ表記がありました。ここで問題。反対側にあたる右側面はどの部分に表記があるでしょうか？