ニュー風見鶏は啼いているのか

バスばかり

船橋バス

小生がバス趣味を始めてから、いくつかの事業者が分社や統合・移管によって姿を消し
ていきました。今回は２００７年９月３０日で運行を終了した「船橋バス」の画像よせ集めに
なります。

船橋バスは船橋駅と船橋グリーンハイツを結ぶ路線のみ営業していました。沿線は新京
成電鉄のバス路線に囲まれ、設立時の事情が分からないと「なぜ独立した事業者が営業
しているのか？」不思議な存在でした。このあたりについてはｗｉｋｉ等におまかせするとして
詳細は省略しますが、船橋バスと船橋新京成バスの合併によりグリーンハイツ開発時か
らの懸案事項であった新京成による路線バス運行が紆余曲折を経て実現したことになり
ました。

社番：Ｆ－１３２．
船橋バス末期の導入となったエルガワンステ。この頃の導入はノンステ・中型・ワンステと
バラバラでした。このため塗装デザインは同じながら、カラーが異なるカラフルな状況。
現在は妙に太い「ＦＵＮＡＢＡＳＨＩＢＵＳ」ロゴを消した姿で船橋新京成バスに移籍し活躍し
ています。旧塗装に船橋色、習志野色と様々な塗装が活躍する船橋新京成バスの塗装パ
ターン増加に貢献しています。

バス画像よせ集めの名の通り、あえてリヤからの画像のみというのが拙ブログならでは。

つづき

京王バス南のバス（その２）

前回から引き続き、京王バス南「南大沢営業所」で活躍するバス画像よせ集めです。

１９９９年から２００１年にかけて南大沢支所に配属された新車は無く、各営業所からの転
属車が中心となりました。新車が導入されたのは２００２年に南大沢京王バス（当時）設立
以降になります。今回は２００２年から２００５年にかけて分社化以降に導入された生え抜
き車や転籍車の画像になります。

なお、本エントリ内の型式・年式は
『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２京王電鉄バス・西東京バス』（２００７），ＢＪエディターズ
を参照しました。

社番：Ｍ４０２８１．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ（０２年車）。
南大沢京王バスとなり、南大沢に久々に投入された新車はＪＰノンステでした。
この頃の京王電鉄バスグループと言えば「中型幅の１０．５ｍノンステ」ばかりの感。

そのほか

京王バス南のバス（その１）

既に１つ目のブログでも取り上げていますが、やはり地元のバス事業者ですから大きめ画
像のブログでも取り上げないわけにはいけません。ということで、京王バス南「南大沢営業
所」所属車両の画像よせ集めになります。地元とはいえ、さすがに南大沢支所時代は居住
していませんので分社後の画像が中心になります。

京王バス南は旧称を「南大沢京王バス」といい、その名の通り南大沢周辺の路線を京王電
鉄直営時代に分社した事業者になります。近年は八王子営業所からの路線移管やリムジ
ンバスへの進出と、人材育成の成果でしょうか？業容拡大傾向にあります。２００８年には多
摩営業所を開設し、今後は京王電鉄バス多摩営業所からの路線移管を進めていく模様。

なお、本エントリ内の型式・年式は下記を参照しました。
『ＢＪニューハンドブックスNo.27 京王電鉄京王バス西東京バス』（１９９９），ＢＪエディターズ
『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２京王電鉄バス・西東京バス』（２００７），ＢＪエディターズ

社番：Ｍ１９２２２．Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９２年車）。
まずは最近まで活躍していた車両から。
南大沢の京王バスといえば、９２年の支所開設にあわせて大量配属された機械式ＡＴ車の
ＬＶ３２４Ｌ。長らく主力として活躍していましたが、２００６年頃までに大部分が引退しました。
今でもそうですが、どうも南大沢には引退間近の古参車が転籍して最後の活躍をすること
が多く、一時期はキュービックも在籍していました。とはいえ、多摩美大系統で運用している
１度きりしか乗車機会はありませんでしたが。

社番：Ｍ４９５４１．Ｕ－ＪＰ２１１ＮＴＮ（９５年車）。
９５年に大量導入されたワンステップバスのＪＰ。京王帝都電鉄では久々に導入されたＵＤ車
で、以後蜜月関係が続くことになる記念すべき型式ともいえます。
京王バス南には画像の富士ボディだけでなく、区内営業所から転籍してきた西工ボディも活
躍していました。

９６年車以降

高崎で見たバス（群馬中央バス編）

前回のちょっと昔の群馬中央バス編をふまえて、２００８年１１月現在の車両画像のよせ集
めになります。

群馬２００か２０６．
見た目の大きな変化は、やはり行先表示機のＬＥＤ化。
前橋駅発着路線の系統番号導入にともない、京阪からの移籍車もＬＥＤ改造されました。
さすがブルにＤＰＦを付けただけはありますが、古参車にＬＥＤ改造した例は土佐電をはじめ
いくつかの事業者で見られていますので、それほど特筆すべきことでもないかもしれません。

そのほか