バスラマ １９１号

今年のゴールデンウィークは多くの人出があり、観光地は賑わっているようです。２０２０年・２０２１年と自粛自粛でお通夜状態でしたから、少しずつでも回復傾向が見られるのは良いことだと思います。減ったとはいえ東京都の新型コロナウィルス新規感染者数は相変わらず４０００人以上、２年前は１００人くらいでこの世の終わりみたいな感じでしたから、なんだかなあという感じもします。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、ようやくのｗｉｔｈコロナ。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１９１号』です。

今号の特集は４月刊行号恒例となった「春のオムニバス」。２０２２年も新たに登場した電気バスや連節バスなど車両に関するものから、完成まであと半年となったバスターミナル東京八重洲の状況など様々な話題を掲載しています。

沖縄２３０い７８１２．
掲載記事で手持ち画像を並べることが出来そうなのが、「小型電気バス 各地でデビュー」で取り上げられた那覇バス導入の小型電気バス。ＥＶモーターズ・ジャパンの小型電気バスＦ８シリーズ４で、「既に日野ポンチョが活躍するルートで４月１６日から運行が始まる 」とのこと。写真１枚掲載しただけの速報的な紹介なので、使い勝手や導入の経緯など詳細については次号掲載でしょうか。

「春のオムニバス」に掲載された以外にも、レポート・トピックスで全国の様々なバスに関する話題を取り上げています。

２０１５年以来

先日沖縄県那覇市へ出かけました。
２０１８年に開業した現在の那覇バスターミナルをようやく見ることが出来ました。



前回那覇を訪れたのは２０１５年５月、ちょうど旧ターミナルが建て替えのため閉鎖された頃でした。現在のターミナルは立派な設備でトイレも綺麗、バスを待つのも快適になりました。ただ、バスがずらりと並んだ旧ターミナルの独特な開放感は無くなってしまいました。



那覇を訪れたバスマニアなら必ず立ち寄るであろう「県庁北口」交差点。
琉球バス交通＆那覇バスが自社発注したノンステップバスの多さと、行き交うバスの多くがノンステップバスという光景に少々面食らったり。時代が変わったことを実感しました。

上尾駅東口で見たバス

今年の２月にうっかり始めてしまった「あの日を追いかけて ＪＲ東日本 懐かしの駅 スタンプラリー」。スタンプ対象駅を求めて、首都圏の駅を東西南北、移動移動という感じでした。高崎線のロングシートに座りっぱなしで飽きてきたところ、「けんちゃんバス」の事業者が変わったことをふと思い出し上尾駅で下車。というわけで、今回は２０２２年２月に上尾駅東口で記録したバス画像のよせ集めです。

上尾駅はその名の通り、上尾市の玄関口といえる東口・西口双方から多くのバス路線が発着しています。今回降り立った東口からは、東武バスウエスト、朝日自動車、丸建つばさ交通に加え、上尾市内を循環するコミュニティバスが発着しています。なお、東武バスウエストの車両は逆光の方向に右折するため、今回写真撮影をあきらめたことを、あらかじめおことわりしておきます。

＜丸建つばさ交通＞

社番：１００４．
上尾市で送迎バスを中心とした貸切バス事業を行っていた丸建自動車は、規制緩和後の２０００年代から路線バス事業に新規参入しました。路線バスは「けんちゃんバス」の愛称で、上尾市・伊奈町を中心に路線網を展開し、徐々に路線エリアを拡大していきました。しかし路線エリアの拡大は相当無理していたようで、結果的に２０２０年に経営破たんしてしまいました。
経営破たんしたとはいえ「けんちゃんバス」の利用者は少なくなかったので、運行を引き継ぐべく蓮田の貸切バス事業者つばさ観光バスが中心に誕生したのが、丸建つばさ交通となります。画像のいすゞＬＲは丸建つばさ交通となってから登場した自社発注車で、親会社のつばさ観光バスと同じく白地にバラのイラストが入った塗装デザインとなっています。


社番：１００５．
丸建つばさ交通の自社発注車となるいすゞＬＲをもう１台。行先表示は白色ＬＥＤ式を搭載しています。短時間だったので丸建自動車から引き継いだ車両が見られなかったのが残念。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（九州産交バスグループ編その１０）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

九州産交バスグループ編その１０は、ナンバープレートを希望番号で取得したハイデッカー車両画像を並べていきます。メインは「３５※」ナンバーの現代ユニバースの画像となります。

なお、型式・年式は「九州産交バスグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン７２号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

熊本２３０あ７８７．ＬＤＧ－ＲＤ００（１２年車）。

九州産交バスグループは２０１２年に現代ユニバースを３台導入し、そのうちの２台が空港リムジンバス専用車となりました。空港リムジンバスとなった１台が前回画像を並べた熊本２００か９５７で、もう１台が希望番号で「７８７」を取得した画像の全日空ラッピング車です。登録番号の「７８７」は、当時全日空が鳴り物入りで導入した「ボーイング７８７」をあらわしています。導入当初から全日空のラッピング広告車となっていますが、ラッピングデザインは何度か変わり、現在は早期の予約がお得なことをアピールしています。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（九州産交バスグループ編その９）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

九州産交バスグループ編その９では、阿蘇くまもと空港リムジンバスの運用を中心とする払い出しナンバーの車両画像を並べていきます。

並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社の産交バス所属車が混在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。

なお、型式・年式を記載した１台は「九州産交バスグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン７２号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

熊本２００か９５７．ＬＤＧ－ＲＤ００（１２年車）。

九州産交バスは熊本市内と阿蘇くまもと空港を結ぶリムジンバスを運行しています。中心市街地から空港までの所要時間は約１時間ということもあり、リムジンバス専用車にトイレの装備はありません。リムジンバス車両は２０００年代あたりまで観光マスクのボディを架装した路線車や貸切転用車など経年車ばかりという感じでした。
経年車代替のため、２０１２年からリムジンバス専用車に現代ユニバースの導入を開始しました。画像は２０１２年にリムジンバス向けに導入した２台のうち、従来のリムジンバスカラーで登場した１台。ボディの社名表記から産交バス所属となる模様。導入当初から東横インの広告が両サイドに貼られています。