富田林駅前で見た金剛バス２０２１（その１）

２０２１年１１月に大阪の富田林へ出かけました。目的は金剛バスに１台在籍するノンステップバスに乗るため。結局ノンステップバスは滞在時間中に富田林駅にやってこず、さらにはＭＦＢＭボディの車両もこず、西工９６ＭＣオンリーという小生的にはなんとも微妙な結果でした。微妙な結果でもブログの更新ネタにしなければ！ということで富田林駅前で記録した金剛バスこと金剛自動車の画像よせ集め。今回のその１では、記録できた２００４年・２００５年に導入した車両の画像を並べていきます。

なお、２００４年・２００５年に導入した車両はすべて西工ボディの三菱ふそうＭＰワンステップ車なので、見た目同じ画像が並ぶだけになることをあらかじめおことわりしておきます。※ちなみに２０２０年もほぼ同じ内容で更新しています。

和泉２３０あ１６０１．

大阪の河内地域で乗合自動車（バス）・乗用自動車（タクシー）事業を行う金剛自動車。路線バスは近鉄の富田林駅・喜志駅・上ノ太子駅を起点に駅周辺の住宅地をはじめ、山間部の集落への路線を運行しています。
金剛バスは裾部にモールを取り付けるなどこだわり満載な仕様を採用しています。在籍車両は大型ワンステップ車が多数を占め、大型ノンステップ車と中型ワンステップ車がそれぞれ１台だけという極端な陣容となっています。
まずは２００４年に導入した西工ボディの三菱ふそうＭＰワンステップ車。金剛バスは２００３年からＵ・ＫＣ規制のツーステップ車の代替をスタートします。０３年導入車は１台のみで、新車導入を本格的に開始したのは０４年からとなります。０４年導入車は導入時期によりシート配列が異なり、画像の初期導入車は後部三方向シートを採用しています。

和泉２３０あ１６０３．

０４年の後期導入車から、後部の扉側は横向きシート・運転席側は前向きのシートが並ぶ変則的な配列に変更しました。非常口前の窓部に前向きシートの背もたれが写っているので推測していただければ幸いです。

謹賀新年 ２０２２

新年明けましておめでとうございます。

ｓｉｎｃｅ２００８ながら、本格稼働したのは２０１８年という拙ブログですが、本年もよろしくお願いします。

新年最初のバス画像はこれまで調布駅前で記録したものを並べてきましたが、注連縄飾りを取り付けた小田急バスも初詣装飾をした京王バスも無くなってしまい数年経ちました。新年っぽい画像ということで、今年はダルマのＬＥＤ表示でおなじみ、立川バスの「拝島大師」直行バスを。ちなみに直行バスは拝島大師を経由し昭島駅と拝島駅を結び、ダルマの表示は拝島駅・昭島駅の出発まで。運行中は拝島大師と行先駅の表示になります。

２０２２年１回目の更新は、ブログ内容の目標や方針、お知らせなどを御案内させていただきます。

５６→８０

２０２１年最後の更新となりました。

コロナ禍は２年目に突入し、東京都の新規感染者が連日１０００人を超えた夏の第５波は生きた心地がしませんでした。そんなことを言いながらも、拙ブログは２０２１年になんと８０回も更新しました。昨年の更新回数は５６回だったので大幅増です。ただ、実態は無駄に細かく分けたりして更新回数を水増ししただけなんですが。

更新回数を水増ししただけでは当然閲覧数が増えることもなく、今年も相変わらずの低空飛行状態でした。ひっそり月１回の更新しかしていない１つ目のブログの閲覧数は絶賛右肩下がり中なんですが、そんなブログにもまだ負けている拙ブログの閲覧数・・・。いかに拙ブログの閲覧数が少ないかがお分かりいただけるかと思います。そんな状態にもかかわらず、マメに覗いて頂いている方、そして誤って覗いてしまった多くの方々に今年１年の御礼と感謝を申し上げます。

 

２０２１年最後の更新は、おなじみとなった「２０２１年内に更新しなかった＆出来なかったネタ」画像のよせ集めです。緊急事態宣言が解除となった秋以降、とりあえず大手を振って遠出することができるようになりました。しかし、あちらこちらでオミクロン株の市中感染が報告され、年明け以降また外出自粛が求められるようになるかもしれません。どうなるか分からないので、来年の更新ネタ確保のためＨＤＤで熟成させている画像の多いこと多いこと・・・。

バスラマ １８９号

２０２１年も残すところわずか。コロナ禍も２年目となり、出歩くのも白い目を向けられた冬から夏にかけて何があったかいまいち覚えておらず、夏に開催された東京オリンピック・パラリンピックはもう記憶の彼方です。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、記憶能力低下中。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１８９号』です。

特集と銘打ったものはない今号、巻頭は「登場！三菱ふそうローザ２０２１年モデル」と題した試乗レポート。ローザの２０２１年モデルを実際にハンドルを握ってのインプレッションと、変更点や新たに採用したところは写真を掲載して分かりやすくまとめています。ローザは２０１８年にヘッドライト周りを変更してからというもの、２０１９年に衝突軽減ブレーキなどの装備でマイナーチェンジ、そして今回の２０２１年モデルですから、もう少しまとめて出来なかったのかという感じです。

社番：Ｆ４７．２０２１年１月に記録したものを再掲。

２０１９年モデルのローザの手持ち画像は無いので、２０１８年にヘッドライト周りを変更したバージョンの手持ち画像を参考までに。２０２１年モデルでは「ヘッドランプへのデータイムライニングライトの組み込み 」が行われているとのこと。ちなみに画像の車両は立川バスに在籍しており、昭島市コミュニティバス「Ａバス」の予備車的な存在となっている路線バス仕様車です。

このほか、１１月に開催した「第７回バステクｉｎ首都圏」について、出展企業の展示車両や商品を中心に紹介した記事も掲載しています。

レポート・トピックスでは、電気バスの話題や北海道北見バスが乗合車の塗装デザインを「ボデー全体を１枚のハッカの葉に見立て 」たというペパーミントグリーンに白のラインに一新したことなど、様々な話題を取り上げています。

金沢で見たバス（加越能バス編）

１１月に金沢で記録した画像から、今回は金沢駅に乗り入れる路線を運行している加越能バスの車両画像を並べていきます。


富山２３０あ４３．
まずは、福光を経由し南砺市井波と金沢駅を結ぶ「南砺～金沢線」の運用車両から自社発注の三菱ふそうＭＫノンステップ車。一般乗合車の塗装は低床車から緑色系のデザインを採用しています。


富山２３０う５０３．
こちらは名鉄バスから移籍したトップドア仕様の三菱ふそうＭＰツーステップ車。名鉄バスでは近距離高速バスで使われていた車両で、フロント１枚ガラスでリクライニングシートを装備しています。「南砺～金沢線」にはこんな車両も運行に入るとは知りませんでした。