２０２０年から２０２１年に鹿児島市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
長々と続けてきましたが、今回の鹿児島交通編その５で終了となります。今回は、記録出来た鹿児島２００か１９６３から２２８３までの乗合移籍車画像を並べていきます。
※※なお、型式・年式は「鹿児島交通 所有車両一覧」『バスマガジン１１３号』（２０２２），講談社ビーシー/講談社 を参照し追記しました（２０２３年３月１４日）。
鹿児島２００か１９６３．ＫＬ－ＭＰ３３ＪＭ（００年車）。
いわさきグループはノンステップ車も移籍車として導入するようになりましたが、低床車にこだわるわけではない模様。神奈川中央交通からツーステップ車が移籍してきました。三菱ふそうＭＰツーステップ車で、神奈川中央交通の外観的な特徴といえる前面の運賃支払窓や側面出入口表示窓はこれまで同様埋められています。
鹿児島２００か１９６４．ＫＬ－ＭＰ３３ＪＭ（００年車）。
同じく神奈川中央交通から移籍した三菱ふそうＭＰツーステップ車。いわさきグループは車両を購入してからすぐにナンバー登録をしないため、長期在庫車両だったのか、神奈川中央交通に遅くまで残っていたツーステップ車なのか微妙なところです。
鹿児島２００か２０１５．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（００年車）。
ツーステップ車を導入したかと思えば、ノンステップ車もやってくる。阪急バスから西工ボディ架装の三菱ふそうＭＰノンステップ車が移籍。ＭＰでこの形のデンソークーラーが前載せだと、初期のノンステップ車という感じです。
鹿児島２００か２０３７．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改（０３年車）。
東急バスから移籍したＪＰノンステップ車。東急バスは西工ボディのノンステップバスだけ前面ナンバープレートをバンパー下部に掲示していたので、スペースがあります。ぜひ鹿児島交通はこのスペースに「官より民です」とか「白露酒造」などの広告を貼って有効活用してほしいものです。
鹿児島２００か２１２５．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１改（０１年車）。
こちらは阪急バスから移籍した西工ボディ架装のいすゞＬＶノンステップ車。
鹿児島２００か２１６１．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０４年車）。
いわさきグループに中型幅１０．５ｍサイズの低床車は多数移籍していますが、ほとんどがＪＰで日野ＨＲは少数派。非常口が中央部にあるＫＬ規制車。
鹿児島２００か２２００．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（０３年車）。
東急バスから移籍したＲＭノンステップ車。熊本バスに移籍しなかった車両が鹿児島交通に流れているという感じ。
鹿児島２００か２２１８．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０３年車）。
フルフラットではないＵＡノンステップ車も移籍してきました。画像の車両は京浜急行バスからの移籍車。
鹿児島２００か２２５１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改（０４年車）。
小田急バスから移籍した純正ボディ架装のいすゞＬＶノンステップ車。Ｖ８エンジンを搭載したＫＬ規制車です。
鹿児島２００か２２８３．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０４年車）。
こちらのＵＡノンステップ車は東急バスからの移籍車。いわさきグループの移籍車は本当にバラエティ豊富です。
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