今年の5月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス2022」シリーズ。今回は旭川電気軌道編その2として、記録出来たKL~PKG規制車の自社発注ノンステップ車の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「ノンステップバスは「いつものバス」旭川電気軌道のノンステップバス、導入8年目の現状」『バスラマインターナショナル88号』(2005),ぽると出版 及び『バスラマインターナショナル』・『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス採用状況」を参照しました。
旭川200か221.KL-MP37JM(02年車)。
1997年以降、毎年ノンステップバスの導入を続けてきた旭川電気軌道。2002年は旭川電気軌道・あさでんに合わせて三菱ふそうMP7台とUDのUAを3台導入しました。2002年導入車も記録できたのはMPだけ。KC規制車だった2000年導入車と見た目大きく変わったのは屋根の三菱重工製パッケージクーラー機器形状でしょうか。側面固定窓など旭川電気軌道の特徴的な仕様は引き続き採用しています。
ちなみに、2001年は日野車オンリーの導入。フルフラットノンステップバスのHU2台と中型幅10.5mサイズのHRを3台を当時春光営業所を分社した「あさでん」向けに導入しました。残念ながらどちらの車種も見ることは出来ませんでした。