熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本電鉄バス編その２）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回の熊本電鉄編その２では、「アイミーカラー」と呼ばれる２０００年代前半に導入した自社発注低床車に採用した塗装デザインの車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、「熊本の路線バス大集合」『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』（２０１８），ネコ・パブリッシング  を参照しました。

熊本２００か５３．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（００年車）。

「アイミーくん」はクマをモチーフにした熊本電気鉄道のマスコットキャラクターで、２０００年代はパンフレットやポスターなど電鉄関連の様々なところで使われていました。そんな「アイミーくん」がバスの塗装デザインに登場。まずは２０００年に導入した西工ボディ架装のいすゞＬＶワンステップ車。中扉は４枚折戸仕様を採用しています。
２０００年導入車の塗装デザインは「アイミーくん」一家が勢揃いし、ボディ全面にいろんなポーズの「アイミーくん」が描かれています。

熊本２００か５４．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（００年車）。
同じく２０００年に導入した三菱ふそうＭＰノンステップ車。前年に導入したＭＰノンステップ車は中扉４枚折戸仕様でしたが、００年以降はごく普通の引戸仕様を採用しています。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本電鉄バス編その１）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回の熊本電鉄編その１では、記録できた「熊本２２かナンバー」の車両画像を並べていきます。見かける台数は少なくなっており、おそらく近年の移籍車導入による代替で姿を消しているのでしょう。初度登録から２０年以上経過しているのだから当然といえば当然なんですが、頭が追いついていきません。

なお、型式・年式は、「熊本の路線バス大集合」『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』（２０１８），ネコ・パブリッシング  を参照しました。

熊本２２か３２０６．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ１（９８年車）。
まずは中扉４枚折戸仕様の、いすゞＬＶワンステップ車。熊本電鉄は１９９０年代半ばからワンステップ車を導入していました。自社発注の一般乗合車はメーカー純正ボディも採用していましたが、どちらかといえば西日本車体工業製ボディを採用していた印象です。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（九州産交バスグループ編その１）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回は九州産交バスグループ編その１として、記録出来た中型乗合車の画像を並べていきます。並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社の産交バス所属車が混在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。

なお、型式・年式は「九州産交バスグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン７２号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

熊本２００か１０８．ＫＫ－ＲＲ１ＪＪＧＡ（０１年車）。

まずは後面に行先表示が無く、側面サッシ窓仕様の日野ＲＲツーステップ車。
型式を参照した「バスマガジン」によれば、元々は産交バスの小国に配属されていた車

両とのこと。

熊本で見たバス２０２０－２０２１（熊本バス編その４）

２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。

今回の熊本バス編その４では、熊本２００か１４００番台の記録できた車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、「熊本の路線バス大集合」『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』（２０１８），ネコ・パブリッシング  を参照しました。

熊本２００か１４０５．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１（０１年車）。
まずは神奈川中央交通から移籍したいすゞＬＲワンステップ車。少し前に登場した登録番号「熊本２００か１３９９」いすゞＬＶワンステップ車同様、神奈川中央交通の特徴的仕様といえる前面運賃支払い窓や側面の出入口表示窓は埋められています。

バスマガジン １０９号

バスマガジンの最新号で、のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、それだけのために更新している小生的メモ帳更新。今回は９月２７日に発売された『バスマガジン １０９号』です。

まずは、前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェックしておきます。

前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１０９『長電バス』」、「帰ってきた！都道府県別地域別路線バス全方位レポート『千葉県』」、「匿名必須！！業界スジが語る バス業界あんな話、こんなヒミツ」、「キャメル号３３年の変遷～その２～ [京浜急行バスの車両、多客時の３号車以降に配備された車両：編]」、「ついに試乗！！９ｍ級中型のＥＶ オノエンスター９．０のＥＶとしての実力をチェック！！」、ほかとなっていました。

前号の感想めいたもので予想した通り、「匿名必須のこんなヒミツ」記事の掲載はありませんでした。また、オノエンスターＥＶ車がまだ日本国内に届いていないということでオノエンジニアリングが所有するアメリカ製バスの試乗記事に変更となっていました。