奈良で見たバス２０１９（奈良交通編その３）

２０１９年８月に奈良で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の奈良交通編その３では、奈良交通が０４年までに導入した大型乗合車のうち、記録出来たものを並べていきます。既に並べている画像もありますが、そのあたりはご容赦願います。

なお、型式・年式は、「バス会社潜入レポート 奈良交通 所有車両一覧表」『バスマガジン９６号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています



奈良２２き５１８．ＫＣ－ＨＵ２ＭＰＣＡ（９６年車）。
まずは３扉車の画像から。奈良交通ではベッドタウン路線をはじめとした市街地路線向けに３扉車を長らく導入を続けていました。銀サッシの日野ＨＵ３扉車。

 
 
奈良２２き５８３．ＫＣ－ＨＵ２ＭＰＣＡ（９７年車）。
３扉車最終導入となる９７年車は黒サッシとなります。３扉車は奈良交通でも既に古参格の車両車となり、代替で姿を消しつつある状況です。それでも、学園前駅発着路線ではまだまだ現役、少し待てばやってくる存在です。

奈良で見たバス２０１９（奈良交通編その２）

２０１９年８月に奈良で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の奈良交通編その２では、記録出来た奈良交通の７ｍサイズの乗合車画像を並べていきます。既に並べている画像もありますが、そのあたりはご容赦願います。

なお、型式・年式は、「バス会社潜入レポート 奈良交通 所有車両一覧表」『バスマガジン９６号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。



奈良２００か３０．ＫＣ－ＲＨ４ＪＥＡＡ（９９年車）。
奈良交通では郡部ローカル路線や狭隘路線向けに１９８０年代から７ｍサイズの小型車の導入を行ってきました。２０００年代初め頃までフロントエンジンのいすゞＭＲがこのサイズの代表モデルとして君臨してきましたが、さすがに全車引退済み。
現在在籍している７ｍサイズのツーステップ車となるのが中扉折戸仕様の日野ＲＨ。画像の車両はＲＨ導入最終期となる９９年車です。

奈良で見たバス２０１９（奈良交通編その１）

先日プロ野球観戦のため大阪へ出かけましたが、ブログにバスマガジンの感想めいたものを書くのにあわせて並べる画像を確保するため奈良へも出かけました。感想めいたものは書き終わりましたが、記録した画像はそこそこあるので、「奈良で見たバス２０１９」と題した画像よせ集めシリーズを開始。７月に更新した「宇治で見た京都京阪バス」に続く近畿地方シリーズです。今回の奈良交通編その１では、記録出来た奈良交通の９ｍサイズの乗合車画像を並べていきます。既に並べている画像もありますが、そのあたりはご容赦願います。

なお、型式・年式は、「バス会社潜入レポート 奈良交通 所有車両一覧表」『バスマガジン９６号』（２０１９），講談社ビーシー/講談社 を基に記載しています。



奈良２２き５７２．ＫＣ－ＲＵ１ＪＪＣＡ（９７年車）。
まずは、そこそこの利用者がある狭隘路線向けに９７年まで導入してきた９ｍ尺大型車から、日野ＲＵ。８０～９０年代の奈良交通は側面窓仕様を何度も変更しており、在籍するＲＵは全引・黒サッシとなっています。

宇治で見た京都京阪バス（その２）

２０１９年５月に記録した京都京阪バスの画像よせ集め。
今回のその２ではいわゆる京阪宇治バスカラーの小型乗合車と、京阪バス塗装の車両画像を並べていきます。
 
なお、社番記載方法と型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０１ 京阪バス』（２０１９），ＢＪエディターズ を参照しました。
 


社番：Ｎ-９５０６．ＢＤＧ－ＨＸ６ＪＬＡＥ（０９年車）。
まずは京阪宇治バスカラーの小型車から、Ｌ尺２扉仕様の日野ＨＸ。「宇治市のりあい交通事業」として明星町自治会主体で２０１４年４月から運行している「明星Ｒａｉｎｂｏｗ Ｂｕｓ（レインボウバス）」専用車となっています。
ちなみにボディの９５０６Ｍという社番表記は、車型を表すアルファベットを京阪宇治バス時代に採用していた頃の名残。

宇治で見た京都京阪バス（その１）

２０１９年５月に京都へ出かけました。出かけた理由は、ブログに感想めいたものを書く際にあわせて並べる画像を確保するため。感想めいたものは書き終わりましたが、記録した画像はそこそこある。せっかくだからブログのネタにしていこうということで、宇治で見た京都京阪バス画像のよせ集め。今回のその１ではいわゆる京阪宇治バスカラーの大型乗合車画像を並べていきます。
 
なお、社番記載方法・型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０１ 京阪バス』（２０１９），ＢＪエディターズ を参照しました。
  


社番：Ｎ-２３７９．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ（０２年車）。
京都京阪バスは、京阪宇治交通の宇治エリアを分離した京阪宇治バスが京阪バス子会社の京阪シティバスと合併した２０１４年に改称した事業者です。塗装は京阪宇治バスの親会社だった京阪宇治交通が０２年のノンステップ車導入時に採用した緑帯デザインを引き続き採用しています。
まずは、この緑帯の塗装デザインを初めて採用した０２年導入の日野フルフラットノンステップバスのうちの１台です。同型車の多くは京阪バスに移管となり、京都京阪バスに在籍するのは現在この車両のみとなっています。

 

社番：Ｎ-２０１４．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１（０２年車）。
後面側の画像だけですが同じく０２年導入のいすゞＬＶ。
当時の京阪宇治交通は、三菱ふそう車を中心にＵＤ車などが在籍する陣容だったので、いすゞ車の導入は驚きだったとか。画像の車両は０２年車でも後期導入のＡＴ車で、屋根上のデンソー冷房機器形状が小型化したタイプです。