バスマガジン １０３号

バスマガジン最新号の掲載内容まとめ。今号も小生的にガツンとくるような内容は無く、ただただ惰性で購入しているだけという１冊です。そんなバスマガジンでも、掲載された所有車両リストなどのちのち調べるかもしれない。「かもしれない」のためだけに更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン １０３号』です。今回はかなり調べるかもしれないところだけの羅列です。

まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１０２『越後交通』」、「帰ってきた都道府県別地域別路線バス全方位レポート『静岡県』」、「いすゞエルガミオＡＴ 実車詳細＆導入事業者突撃訪問」、「ＥＶバス徹底トライアル！！満充電のバッテリーが空っぽになるまで実走。何ｋｍ走る？」、「母と子の楽しい親子バス活動！！」、ほかとなっていました。
ＥＶバス実走行距離に関する記事とバス会社潜入レポート「越後交通」は無事掲載、予告詐欺常連の全方位レポートが予告通りだった波乱もありましたが、エルガミオと親子バス活動についての記事はありませんでした。

バスラマ １８１号

新型コロナウィルスの感染防止ということもあり、昨年に比べると出歩く人は本当に少なくなりました。繁華街は訪日外国人をメインとしてきた店舗が閉まり、飲食店の閉店も多くなってきました。長期政権も終わることになりましたが、次の首相は厳しい経済状況の中でどうカジ取りするのでしょうか。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、経済対策まったなし。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１８１号』です。

特集は「いま注目のバスの感染症対策」。これまで「空調による外気採り入れや窓開けによる換気促進、最前席の使用禁止、ビニールシートなどによる運転席の隔離などが一般的 」に行われてきましたが、今回の特集ではそれ以外の「抗菌・抗ウイルスの効果を持つコーティング剤の車内への施行や、空間除菌消臭装置の搭載など 」を紹介しています。

創刊３０周年記念インタビュー第３弾はみちのりホールディングスの代表取締役グループＣＥＯにインタビュー。また、７月に開催した「バステク」の詳細についても紹介しています。

バラエティに富んだレポート記事では、埼玉のイーグルバスが川越観光巡回バスに導入した日本初のボンネット型電気バスの話題などを掲載。

トピックス記事では、横浜市営バスが７月から運行を開始した「横浜ＢＡＹＳＩＤＥ ＢＬＵＥ」ついて紹介しています。
 
 
車号：９－３５１４．２０２０年８月記録。
記事では開業間もない「横浜ＢＡＹＳＩＤＥ ＢＬＵＥ」の沿線模様を紹介しています。

今号は「各地の記念デザインバスなど」と題し、今年５月以降に登場した記念塗装車などを１ページにまとめて紹介しています。

社番：１９０６８．２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ（１９年車）。２０２０年７月記録。
掲載された車両で手持ち画像があったのが、アルピコ交通が７月から運行を開始した「１００周年記念ラッピングバス」。アルピコ交通の母体となった松本電気鉄道の前身・筑摩鉄道の創立から１００年を迎えたことを記念しての登場とのこと。

バスマガジン １０２号

バスマガジン最新号の掲載内容まとめ。今号も正直薄味な内容で、ただただ惰性で購入していることをあらためて実感することに。そんなバスマガジンでも、掲載された所有車両リストなどのちのち調べるかもしれない。「かもしれない」のためだけに更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン １０２号』です。

まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１０２『ジェイアールバス東北』」、「帰ってきた都道府県別地域別路線バス全方位レポート『長野県』」、「ＥＶバス徹底トライアル！！バッテリー満充電から空っぽになるまで実走行距離は何ｋｍ？」、「懐かしバスのお宝カタログＭｕｓｅｕｍ 三菱ふそうＭＫ１１６／ＭＫ１０２」、「企画本格始動！！～各地へ旅立ったバスたち～移籍バスの行方を追跡」、ほかとなっていました。
ＥＶバスの実走行距離に関する記事は無く、全方位レポートは安定の予告詐欺という結果。まあこんなもんでしょう。過去のバスカタログについての記事は、カタログを縮小して掲載しただけという内容のお手軽さに溜息。

バスラマ １８０号

都道府県をまたぐ外出自粛が解除となり、呑気に街角でバスを撮影していてもとりあえず問題にならなくなったことは朗報です。まあ自粛関係なく、周囲から白い眼で見られることには変わりありませんが。ＣＯＶＩＤ－１９のワクチンが無い以上、日々の生活で感染防止に努めるしかありません。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、ｗｉｔｈコロナ。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１８０号』です。

創刊３０周年記念号となった今号ですが、いわゆるコロナ禍によってバス業界はおそらく３０年の中で最も深刻な状況といえそうです。今号では緊急特集として「新型コロナウイルスＣＯＶＩＤ－１９のバスへの影響」と題し、２０２０年２月中旬から５月中旬にかけての状況を事業者を対象に行ったアンケート調査の回答を基にまとめています。


やはり４月の緊急事態宣言の影響は大きく、都道府県をまたぐ移動の自粛要請から高速路線の減便や運行休止など相次ぎました。記事では需要回復の予測やメーカーの取り組みなどについても紹介しています。

創刊３０周年記念インタビュー第２弾は両備グループ代表兼ＣＥＯにインタビューし、「近年の取り組みに加え、新型コロナウイルス感染拡大によるバス事業の環境変化という直近の話題 」についてまとめています。

バラエティに富んだレポート記事では、ＪＲバス関東に登場した連接バスなどの話題や、オノエンスターが販売を開始した電気バスの試乗レポートなどを掲載しています。

トピックス記事では西武バスの新塗装「Ｓ－ｔｏｒｙ」デザイン登場の話題も掲載。


社番：Ａ０－１８７．２０２０年８月記録。
乗合車の笹カラーを「６７年ぶりにデザイン一新 」。「都心から多摩・埼玉を東西に結ぶ鉄道線と、南北に結ぶバスの特徴をイメージ 」した「クロスデザイン」となっています。


従来カラーから大幅に変わった「Ｓ－ｔｏｒｙ」デザインですが、「ルーフサイドの塗り分けが新旧デザインを橋渡しする“変わらない部分”で、隠れたこだわり 」があるとのこと。小生はまだ新デザインの現車を見ていませんが、「２０２０年度中に約４０台が採用される予定 」ということなので、見ることが出来次第画像を並べます。※２０２０年８月１８日に画像を追加しました。
 
例年６月刊行号では近畿地方で開催した「バステク」の模様を伝えていますが、今年の開催は７月に延期。今号では出品・展示予定の商品や技術を「バス用品カタログ」フォーマットで紹介した記事を掲載しています。

バスマガジン ４号

「新しい生活様式」のもと、いきなり遠出するわけにもいきません。ネタが無ければ感想めいたものでも書こう！
というわけで、雑誌や書籍刊行時点でのバスに関する話題や取り巻く状況・環境を知ることで現在が見えてくる！建前（小生の勝手な思い込みとも言う）のもと、小生所有のバス雑誌等々の感想っぽいものを書いていく戯言集。
先月発売のバスマガジン１０１号の事業者潜入レポートが遠州鉄道の２回目でしたので、今回は１回目に取り上げられた、２００４年４月刊行の『バスマガジン ４号』をプレイバック。

編集体制が変わってからというもの、前号で予告されたものがほとんど掲載されない状態のバスマガジン。では、２００４年当時はどうだったのか？念のためチェックしてみましょう。
 前号の予告は、「 路線バス仕様の代名詞といわれる 日野・ブルーリボン大特集」、「讃岐うどんを食べ尽くせ！路線バスの旅」、「札幌市営バス全面移管後の路線とバス」、「三菱・エアロノンステップＨＥＶ試乗チェック」、ほかとなっていました。
残念ながら三菱エアロＨＥＶ試乗記事の掲載はありませんでした。多少の予告詐欺は旧編集体制時代からの伝統ということが判明！。

巻頭特集は「路線バスの代名詞 日野・ブルーリボン完全ガイド（前編）」。ブルーリボンを冠した日野のバスを紹介する企画で、今回の前編では「８０年代以前の車両と、８０年以降の路線バス 」を取り上げています。記事のメインは８０年以降の路線バスとなっており、８２年に「国内大型路線バス初のスケルトンボディとして登場したＲＴ 」から、現行販売モデルのブルーリボンシティまでを網羅。取材をもとにした現車記事と、型式やグループごとの概要について多くの写真をもとに解説した記事の２本立てという構成。こんな構成の記事は旧編集体制のバスマガジンではおなじみでした（遠い目）。


スケルトンボディで登場した初期グループのブルーリボンは「サイド腰板部分にモールがついている 」ことや、「直線的なデザイン 」となっている後面が特徴となっています。画像は２００９年５月に記録した観光マスクのブルーリボンを後から。初期グループの観光マスクは「観光スケルトンに準じたボディ 」となっていました。記録時点では九州産交バスで教習車となっており、白ナンバーをつけていました。既に抹消済みとなっているので、ナンバーは隠さずにしております。
 

沖縄２２き５２６．２００８年５月に記録したものを再掲。
ボディは「８５年にマイナーチェンジ 」し、「後ろ姿がいままでの直進的なものから若干カーブしたデザインに変更 」となりました。画像は琉球バス交通に在籍した横浜市交通局から移籍した８６年車です。このあたりの車両は、まだ側面にモールが取り付けられていました。

 
宇都宮２００か４５６．２００８年１０月に記録したものを再掲。
８５年のマイナーチェンジから９０年までの間にも「車体構造の変更や側窓の大きさ、屋根の深さの変更などのマイナーチェンジ 」が続けられます。画像はＰ規制車最終期の製造車で、正面の行先表示部を除けばほぼＵ規制車と同じような造りとなっています。
 
白黒頁では、「民間移管が続く公営交通バス事業 その過去・現在・未来」と題した特別企画記事を掲載。２００４年３月いっぱいで営業を終了した札幌市交通局の路線バスの話題では、営業最終日となった３月３１日から北海道中央バスによる運行初日となった４月１日の新川営業所の動きをまとめています。


札幌２２か２８５０．２０１１年７月に記録。
手持ちの札幌市営バスに関する画像から、じょうてつに転籍した日野車。じょうてつは札幌市交通局のバス事業廃止を受け、真駒内エリアを担当していた藻岩営業所を引き継ぎました。画像の車両は、起・終点を表示した札幌市営バス時代の方向幕を引き続き使用していました。

あわせて、熊北産交への完全移管を翌年４月に控えた熊本県の荒尾市交通局についても紹介しています。「日本一小さな市営バス 」ということで、２００４年３月３１日現在の全在籍１６両の写真を掲載。

 
熊本２２か３２３２．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８７年車）。２００９年５月記録。
手持ち画像から、荒尾市営バス移管車の三菱ふそうＭＰ。荒尾市営バスがコストダウンのため９２・９５年に導入した鹿児島市営バス移籍車を早々に代替するため９７～９８年に８台導入した都営バス移籍車のうちの１台。「元「グリーンライナー」の車両で８７年式のＳ代車 」とのこと。産交移管後は熊本市内への路線にも入っていました。

減ったとはいえ、２００４年時点ではまだ岐阜市営バスや秋田市営バスなど、まだまだ日本全国各地に公営交通バス事業者がありました。それが、２０２０年までの間に小規模な地方都市だけでなく、大阪市交通局までも姿を消すことになろうとは・・・。
 
「路線バスに乗ってさぬきうどんを食べつくせ！」は題名のとおりの食べ歩き企画記事。香川県のうどん店を琴平参宮電鉄のバスを利用する丸亀・琴平コース、ことでんバスを利用する高松市内コース、大川バスを利用する東さぬきコースで周遊できることを紹介しています。現在も路線があるのか、そもそも店が営業しているのか気になるところ。