先日発売された『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』では、熊本電気鉄道、熊本都市バス、熊本バスの路線バス全車種紹介に挑戦という形で特集記事が組まれました。交通バリアフリー法に対応した低床車が随分と増えた印象をもちました。一方、古参車両の中には掲載が無かったものも少なくありませんでした。
在籍車両のリストが無いので詳細は分かりませんが、ここ２年くらいの間におそらく姿を消したであろう未掲載だった古参車両の画像を「熊本で見たバス２０１６－２０１７」と題し並べていきます。今回のその１では、熊本電気鉄道と熊本都市バス編です。なお、あくまでも『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』未掲載だった車両ということで、実際に廃車となっていない可能性があることをあらかじめおことわりさせていただきます。
＜熊本電気鉄道＞
熊本２２か２９４６．２０１７年３月に記録。
まずは中扉にリフトを装備した西工スペースランナー顔のＪＰ。熊本市内に路線をもつ４事業者はこの頃リフトバスをそろって導入しました。行先表示はいつのまにかＬＥＤ式に改造されていました。ちなみに拙ブログでは
２０１１～１２年に記録した画像もありますので、よろしければどうぞ。
熊本２２か３０６２．２０１７年４月に記録。
『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』によれば、現在１１台在籍している黄色をベースに「アイミーくん」キャラクターをデザインした車両。２０１７年時点では、西工スペースランナー顔のＪＰも在籍していました。今回未掲載だったことから姿を消したのでしょう。
ちなみに、２０１１～１２年編では大きなサイズの後面の系統幕（故障中）など幕式行先表示器を装備していましたが、後年ＬＥＤに改造されています。
熊本２２か２９５４．２０１７年４月に記録。
いすゞＬＶは西工ボディと純正キュービックボディを並行導入していましたが、『バスグラフィック Ｖｏｌ．３５』によれば自社発注車で残るのは１台のみとか。西工ボディの同年式車は残っているようですが、こちらの車両は姿を消したようです。
ちなみに画像の車両は９５年導入車ですが、方向幕式の行先表示器時代は経由地と行先を別表示にした側面幕、後面は特大サイズの系統幕と行先表示幕を設置した最初のグループでした。残念ながら後年ＬＥＤ式に改造されてしまいましたが。
熊本２００か７４５．２０１７年４月に記録。
移籍導入車も代替が進んでおり、結構な台数が在籍していた印象のＵ規制車な日野ＨＴは姿を消した模様。東武バスから移籍した日野ＨＴツーステップ車は、十数年後熊本で再び日野ＨＲ１０．５ｍサイズに代替されることになるとは。
＜熊本都市バス＞
熊本２２か３３０１．２０１６年５月に記録。
続いて熊本市交通局のバス事業を引き継いだ熊本都市バスから、フルフラットＡＴ仕様の日野ＨＵノンステップ車。この車両よりも古い年式の車両がまだまだ在籍している中で姿を消しているというのは、やはりというかなんというか。
熊本２００か２９２．２０１６年３月に記録。
当時の熊本市営バスは９０年代後半からノンステップバスの新車と並行して、都営バスからの移籍車も導入していました。都営バスからの都市新バスな日野ＨＵ移籍車が現役ですが、少数在籍した一般仕様車の日野ＨＴは姿を消したようです。
熊本２００か３１２．２０１６年３月に記録。
都営バスからの都市新バス移籍車は純正キュービックボディのいすゞＬＶも在籍していました。都営バス時代正面にあった愛称行灯は動物看板掲示枠設置の為撤去されましたが、ヘッドライトからターンシグナル部にかけて中途半端に部品が残っていました。画像の車両は記録時点で教習車となっており、前扉の後に指導担当者用のサイドミラーを設置していました。
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