１つ目のブログで更新した熊本電鉄バスの画像よせ集めに画像差替・追加していく、
拙ブログ恒例の焼き直しシリーズです。
今回のその３では経由地と行先を別表示にするなど行先表示幕に趣向を凝らした、
熊本２２か２９００～３３００番台の自社発注車両を並べていきます。
熊本２２か２９４６．
この頃は県内各社でリフト付き車両を導入。熊本電気鉄道はＵＤのＪＰにリフトを装
備したワンステップ車を導入しました。特徴的な行先方向幕表示についてはのちほど。
熊本２２か２９５３．
ＪＰ以外はツーステップ車を導入。西工ボディの三菱ふそう車。
熊本２２か２９５４．
いすゞ車は純正ボディも並行導入。
熊本２２か２９５５．下：２０１１年６月に記録。
こちらは西工ボディのいすゞ車。
９５年導入車から行先表示の仕様を大きく変更。正面はこれまでと同様ですが、側面
は経由地と行先を別表示、後面は特大サイズの系統幕と行先表示幕を設置しました。
西工ボディの後面は３分割ガラス仕様のため、無理矢理な配置が特徴となっています。
見たところ、後面の系統幕は壊れているのか、使用していない車両も多いようです。
熊本２２か２９５６．
こちらは中扉４枚折戸仕様でスロープを装備したＪＰ。なお前面の方向幕は中型幅
の為１枚モノを採用しています。
熊本２２か３０６２．下は６月に記録。
ワンステップ車では珍しい黄色塗装のＪＰ。描かれている熊は「アイミーくん」という熊
本電気鉄道のマスコットキャラクターです。後面の系統幕はこの車両も故障中なの
か、白幕表示。せっかくの巨大サイズが宝？の持ち腐れです。
熊本２２か３０６３．
ＪＰと同時期に登場したいすゞＬＶは、これまで同様のツーステップ車。いすゞ車のＷＢ
はＫＣ規制車から変わり、西工ボディだと中扉後の窓枚数が５枚になっています。
このあたりの車両から正面の行先表示を系統番号と行先表示を分け、側面の経由地
と行先の別表示、後面は特大サイズの系統幕と行先表示幕と調整に手間がかかりそ
うな仕様となりました。
熊本２２か３０６４．
そしてキュービックボディ。キュービックボディと西工ボディでは中扉位置など、だいぶ
仕様差があります。
熊本２２か３１２８．上下とも１２月に記録。
熊本電気鉄道ではこのあたりの車両からワンステップ車の本格導入を開始。
側面窓はワンステップ車の標準仕様ともいえる逆Ｔ字仕様を採用しました。
西工ボディがメインだった日野大型乗合車に登場した純正車体。後面窓が１枚タイプ
なので、巨大な系統幕と方向幕の配置がすっきりしています。
熊本２２か３１３０．下は１２月に記録。
ＵＤ車は引き続きＪＰを導入。この車両は側面後部～後面にかけてのラッピング広告
車となっています。掲出料金が多少違うのでしょうか。
熊本２２か３１３１．
モデルチェンジした西工９６ＭＣが登場。いすゞＬＶワンステップ車。画像の車両は行先
表示をＬＥＤ改造しています。
熊本２２か３１３２．
方向幕仕様で残るいすゞＬＶワンステップ車。
熊本２２か３２１３．
日野車は再び西工ボディで導入。なお、リヤのガラスは１枚仕様に変更されたことで、
行先表示の配置がスッキリしました。
熊本２２か３２１４．
こちらは行先表示をＬＥＤ改造した西工ボディの三菱ふそうＭＰワンステップ車。
熊本２２か３２９２．４月に記録。
このあたりの導入分から扉の塗り分け方法が変更。西工ボディのいすゞＬＶワンス
テップ車。
熊本２２か３２９３．下は９月に記録。
こちらは日野車。
熊本２２か３３０４．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９９年車）※。
９９年にノンステップ車を初導入。三菱ふそうのＭＰということで、やはり西工ボディを
架装しています。ノンステップ車では珍しい中扉４枚折戸仕様となっています。
※ノンステップバスの型式は『年鑑バスラマ』掲載の「ノンステップバス導入一覧表」を
参照しました。
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