「熊本で見たバス２０１９上半期」と題し、２０１８年以降に導入した車両のうち、小生が記録出来た車両の画像を並べていく自己満足企画。
今回のその３では、記録出来た熊本バスと熊本電鉄の一般乗合車画像を並べていきます。
＜熊本バス＞
熊本２００か１５２９．
２０１３年にノンステップの移籍車を導入してから、着実に低床化が進んでいる熊本バス。２０００年代前半に首都圏の事業者がこぞって導入した中型幅１０．５ｍサイズのノンステップバスが代替時期を迎え、熊本バスはこのサイズの車両を積極的に導入しています。
２０１８年に登場した三菱ふそうＭＫ１０．５ｍサイズノンステップバスは、熊本バス初となる東京都交通局からの移籍車。
熊本２００か１５４３．
東京都交通局からＭＫは複数台移籍しています。後面側はこんな感じ。後姿のくまもんがありません。
熊本２００か１５５８．
ＵＤのＪＰ移籍車も引き続き導入中。関東バスからの移籍車で、側面行先表示は１つ後ろの窓に移設改造しています。
熊本２００か１５６２．
こちらも関東バスからのＪＰ移籍車。ＵＤのバスを移籍車でまだまだ導入するんですね。
熊本２００か１５７３．
京王電鉄バスグループからは三菱ふそうＭＫ１０．５ｍサイズノンステップバスも移籍。
＜熊本電鉄＞
熊本２００か１５３６．
続いては熊本電気鉄道の車両からデンソーエアコンを装備した日野ＫＶワンステップ車。後面窓に小さく貼られたＨＩＮＯロゴから日野ＫＶとしましたが、ＰＪ規制車は外観からいすゞＬＶ・日野ＫＶを判別するのは難しいです。熊本電鉄の新塗装車も見かける台数が増えてきました。
熊本２００か１５５２．
いすゞＬＶノンステップ車は京浜急行バスからの移籍車。熊本県内事業者ではおなじみの移籍車供給事業者です。
熊本２００か１５５３．
後面側を記録出来た車の画像も並べておきます。
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