今年４月に十数年ぶりに秋田へ出かけましたが、何を思ったか８月にも出かけました。秋田市内をウロウロするだけでしたが、それなりの枚数のバス画像も確保することが出来ました。
というわけで、５～６月にかけて更新した「秋田で見たバス２０１９」シリーズでは画像を並べることが出来なかった車両、後面側の画像が記録出来たもの等々を並べていきます。
まずは、
その１の補遺ということで秋田中央交通が０４年までに導入した自社発注車の画像編となります。
なお、型式・年式は、「秋田中央交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１１４号』（２００９），ぽると出版 を参照しました。
秋田２２い４９５．Ｕ－ＬＲ２３２Ｊ（９４年車）。
まずは今回記録出来た最古参車両だったのが、純正アイ・ケーボディないすゞＬＲのＵ規制車。Ｕ規制車のボディは後面窓周りのくぼみや側面のモールなどＰ規制車時代からの特徴を引き続き採用しています。ボディは経年劣化にくわえ多大な融雪剤の影響によりだいぶ腐食と補修跡が目につく状態でしたが、五城目から秋田駅までの長距離路線の運用に入っていました。
秋田２２い７９２．ＫＣ－ＬＲ２３３Ｊ（９７年車）。
こちらはその１でも並べている車両ですが、運転席側からの後面側画像ということで。比較的最近ボディ更新を行ったようで、パネルなどの腐食は少なく、年式から考えると見た目の状態は良好といってよいかと。
秋田２２い８５８．ＫＣ－ＬＲ２３３Ｊ（９８年車）。
９８年導入の純正ボディないすゞＬＲ。先ほど並べた９７年車に比べると、こちらはだいぶ腐食と補修跡が目に付きます。
秋田２２い８６２．ＫＣ－ＬＲ２３３Ｊ（９８年車）※１。
いすゞＬＲは秋田中央交通でコンスタントに導入している車種となりますが、９７～９９年は、純正ボディと並行して富士８Ｅボディも採用。
秋田２００か６９．ＫＫ－ＲＲ１ＪＪＧＡ（００年車）。
その１で並べた日野ＲＲツーステップ車を右斜め後から。
秋田２００か１４３．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ改（０１年車）。
日野車は０１年からワンステップ車の導入を開始。ただし側面窓はこれまで通り上下開閉サッシ窓を採用しているため、目新しさが無いという・・・。ちなみに０１年導入車のうち１５台が「三平バス」として登場、画像の車両もそのうちの１台で塗り替えられていますが車内シートの三平モケットに名残。
秋田２００か２３７．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（０２年車）。
０２年に導入したＵＤ車のうちの１台。画像の車両は更新時に取り外したのか、正面にあったＵＤオーナメントがありません。
秋田２００か２３９．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｆ１（０２年車）。
０１～０２年に導入したいすゞＬＲワンステップ車は、９ｍサイズと並行して短いＦ尺車も採用。その１では０１年導入車の画像を並べていますので、今回は０２年導入車を。やはり融雪剤の影響からボディの腐食が目に付く状態です。
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