奇数月末はバスマガジンの感想めいたものを書いていますが、月末までにまとめきれず。とはいえ月末には感想めいたものを更新しておきたい。というわけで、今回は１０月に刊行となった『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０７ 北陸鉄道』についてです。
社番：２８－３８７．２０２１年１１月記録。
ＢＪハンドブックスシリーズでは２冊目となる北陸鉄道。前作は１９９８年のニューハンドブックス時代のＮｏ２６．ですから、シリーズ２冊目の刊行までだいぶ年数が経過したことになります。
本作は北鉄グループバス事業者の再編を行った２０２１年７月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。掲載事業者はタイトルの北陸鉄道に加え、グループ再編でこれまでの地域分社を統合し成立した北鉄金沢バス・北鉄奥能登バス・北鉄能登バス・北鉄加賀バス・北鉄白山バスの５社となっています。
さて、内容ですが、車両編・歴史編・紀行編という安定・おなじみの３部構成となっており、「終点の構図」は石川県小松市の「ハニベ前」です。紀行編は「金沢と能登の “暮らし” を訪ねる」と題し、金沢市中心部の観光スポットと、ローカル路線バスを乗り継いで能登半島を１周するという１泊２日の乗り歩きルポです。
車両編では、日野車と三菱ふそう車の２メーカーに集約しつつある北陸鉄道グループの現有車両を紹介しています。現在の在籍車両の古参格となるのが０１年以降に導入したＫＫ・ＫＬ規制車ですから、前作掲載車両は１台もありません。小生的にＢＪハンドブックシリーズの刊行タイミングは、前作の掲載車両が少し残っているくらいがベストだと妄信しているので、今回はちょっと遅すぎるイメージです。
歴史編は前作掲載分をいくらかコンパクトにしたうえで、「近年」部に２０００年代以降の動きを新たに書き下ろしています。
ここからは２０２１年１１月に金沢市内で記録した画像を中心に並べていきます。緊急事態宣言が解除となり、画像確保のためという不要不急の遠出が大手を振ってようやく出来るようになりました。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分、型式・年式は掲載の車両リストを参照しました。
社番：２８－３８７．２ＤＧ－ＫＶ２９０Ｎ２（１８年車）。２０２１年１１月記録。
北陸鉄道グループの乗合登録車は、「２桁数字ー３桁数字」の社番をもち、２桁部分の頭数字がメーカーをあらわしています。２桁数字の１の位は西暦の末尾数字なので、理解すればメーカーと年式の判別がすぐ出来る優れモノとなっています。社番の頭数字「２」は日野車をあらわしますが、もっとも、いすゞ車はいまのところ在籍していないので、ジェイ・バス製ボディなら社番を見ずとも日野車と判明するのですが。
北陸鉄道は「
金沢都市圏には大型車を投入 」しており、「
使用路線に合わせ長尺・中尺・短尺タイプが選択され、室内仕様も１人掛け中心の都市型と２人掛け中心の郊外型 」を採用しているとのこと。画像は導入が続いている現行モデルの日野ＫＶの短尺車で北陸鉄道所属車両。燃料タンクを運転席側に設置しているため、側面窓は運転席のすぐ後部分が固定窓となっています。
社番：２５－２９８．ＱＰＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１５年車）。２０２１年１１月記録。
こちらは長尺の日野ＫＶ。このあたりの車両まで正面の「ノンステップバス」表記が北鉄オリジナルのロゴタイプを採用していました。
また、現行の塗装は「００年のノンステップバスから導入されたデザイン 」で、赤色がとにかく目立ちます。
社番：２５－３００．ＱＰＧ－ＫＶ２９０Ｑ１（１５年車）。２０２１年１１月記録。
後面はこんな感じで、赤一色の正面とは異なるデザインとなっています。
社番：２１－９１９．ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｑ３（１１年車）。２０２１年１１月記録。
ワンステップ車の市販モデルがあった頃は、日野車もノンステップ車と並行して導入していました。画像は北鉄金沢バス所属のＫＶワンステップ車。
社番：２７－７４４．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ２（０７年車）。２０２１年１１月記録。
赤色の塗装はどうしても退色してしまい、経年車はどうしても見劣りしてしまう感。画像は北鉄金沢バス所属のＫＶノンステップ車。
社番：２６－６８４．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０６年車）。２０２１年１１月記録。
中型幅１０．５ｍサイズのノンステップ車は００年代に多数導入しましたが、近年の新車導入により多くが地域分社へ転属していきました。北鉄金沢バス所属の画像のＨＲは金沢市内で見られる数少ない車両で、正面ヘッドライト周りを黒色に塗っていないレアパターンとなっています。ボディ更新か何かの際に黒色を省略した模様。
社番：３９－４４９．２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１９年車）。２０２１年１１月記録。
つづいては社番頭数字「３」の三菱ふそう車から、現行モデルのＭＰ中尺ノンステップ車。冷房装置はデンソー製が標準となったモデルチェンジ以降も三菱重工製を採用しています。
社番：３４－２６７．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＰ（１４年車）。２０２１年１１月記録。
三菱ふそう車はノンステップ車と並行してワンステップ車を１４年まで導入していました。このため、ヘッドライト周りをモデルチェンジしたＭＰワンステップ車はいまのところ１４年導入車のみとなっています。画像は北鉄金沢バス所属の長尺車です。
社番：３３－２３６．ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＰ（１３年車）。２０２１年１１月記録。
こちらも北鉄金沢バス所属車で、旧マスクのＭＰ長尺ワンステップ車。ちなみに側面行先表示は１２年導入車から戸袋窓部に設置しています。
社番：３６－３４０．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ（１６年車）。２０２１年１１月記録。
北陸鉄道はラッピング広告バスも運行していますが、条例の関係？なのか正面は白色ベースにバンパー・ヘッドライト周りを黒色に変更します。このため、ラッピングバスのほうが赤色の標準塗装車より落ち着いて見えます。
社番：２６－３１５．ＱＤＧ－ＫＶ２９０Ｎ１（１６年車）。２０２１年１１月記録。
「城下まち金沢周遊バス」は兼六園をはじめ、金沢市街地の観光スポットを結ぶ循環バスです。右回り・左回りともに１５分間隔という高頻度運行で、利便性の高い観光周遊バスとなっています。
窓下が赤色ベースの車両は右回りルートで運行。「城下まち金沢周遊バス」の専用車は「
レトロ調のカラーでハイバックシートとフローリングの床を備え 」ているほか、「利家とまつ」にちなんだ登録番号を取得しています。画像の車両の登録番号「７０９」は前田利家の正室まつの誕生日とのこと。画像の車両は１６年に導入した日野ＫＶの短尺ノンステップ車。
社番：２４－２５１．ＱＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ３（１４年車）。２０２１年１１月記録。
窓下青色ベースの車両は予備車的存在のようで、右回り・左回りどちらの運用にも入ります。画像の車両は１４年導入の日野ＫＶワンステップ中尺車で、登録番号は「７０９」を取得しています。
社番：２９－９２９．ＢＤＧ－ＨＸ６ＪＬＡＥ（０８年車）。２０２１年１１月記録。
こちらは金沢市コミュニティバス「金沢ふらっとバス」専用車の日野ポンチョ。「金沢ふらっとバス」は１９９９年にクセニッツ社製の輸入小型ノンステップバスで運行を開始したことで話題となりました。
社番：２７－３５２．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ２（１７年車）。２０２１年１１月記録。
中型・小型車は能登や加賀エリアの地域分社で活躍。自社発注車だけでなく、移籍車も導入しています。画像の日野ＫＲは北鉄加賀バス所属の自社発注車です。
社番：００３．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（１０年車）。２０２１年１１月記録。
北鉄加賀バスは２０２１年に「
加賀温泉バスが小松バスを吸収合併する形 」で発足した事業者です。小松バスは尾小屋鉄道を祖とする事業者で１９８３年から北陸鉄道の子会社となっていましたが、地域分社と異なりオリジナル塗装を採用するなど独自路線を歩んでいました。
画像は小松バス時代に日生運輸から移籍した日野ＫＲワンステップ車で、行先表示機は白色ＬＥＤタイプを搭載しています。北鉄加賀バスとなってから一部の車両は改番を行ったらしく、画像の車両はボディに９０１とありますがリスト記載の社番は００３となっています。
社番：５２８．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１５年車）。２０２１年１１月記録。
こちらは小松バス自社発注の日野ＫＲノンステップ車。希望番号で取得した新たな登録番号が新社番となる模様。陸運事務所に行って登録番号を変えるより、ボディの表記を変えるほうが簡単なような気がするんですが・・・。
社番：３０－４６５．２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ（２０年車）。２０２１年１１月記録。
高速車・特急車・空港車は「
６９年に導入された赤帯カラー 」の塗装デザインを２０１５年から再び採用しています。小生は古い人間なので、北陸鉄道のバスといえばこの塗装のイメージです。
画像の車両は２０年導入の令和顔な三菱ふそうＭＳで、小松空港リムジンバスの運用に入っていました。２０年導入車は行先表示に白色ＬＥＤを搭載しています。
社番：３９－４２７．２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ（１９年車）。２０２１年１１月記録。
いわゆる令和顔のエアロエースをもう１枚。１９年導入の三菱ふそうＭＳで、こちらも小松空港リムジンバスの運用に入っていました。県内特急バスや小松空港リムジンバスは側面窓の開く４列シート車で運行しています。
社番：３６－３２５．ＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１６年車）。２０２１年１１月記録。
こちらは北鉄加賀バス所属で赤帯カラーの三菱ふそうＭＳ。金沢と山代・山中といった加賀温泉郷を結ぶ県内特急バス「加賀ゆのさと特急」の運用に入っていました。
社番：３７－３５７．ＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１７年車）。２０２１年１１月記録。
一般乗合車塗装の正面部を一部アレンジした塗装デザインの三菱ふそうＭＳ。特急車や空港車で一時期採用した塗装デザインで、２０１５年からは赤帯カラーと並行して採用していました。復活した赤帯カラーの人気に勝てなかった？のか、いまのところ２０１７年導入車が最後となっています。画像の車両は小松空港リムジンバスの運用に入っていました。
社番：３８－３９３．２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ（１８年車）。２０２１年１１月記録。
長距離都市間高速車は側面固定窓仕様を採用しています。赤帯カラー復活後は、さらに１９９０年代の都市間高速バス車両で見られた「Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｘｐｒｅｓｓ」ロゴもあわせて復活しています。画像は名古屋線の運用に入っていた三菱ふそうＭＳ。後面側の画像のみで失礼します。
貸切車は残念ながら見られず。まだ能登半島にも足を踏み入れてないので、北陸鉄道グループのバスメインで来春以降また行きたいものです。
次回刊行はＢＪハンドブックシリーズ初登場となる「那覇バス 琉球バス交通」。新型コロナウィルス感染者数が落ち着いているうちに沖縄へ行っておきたいですね。
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