２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
九州産交バスグループ編その４では、モデルチェンジしたセレガが登場した熊本２００か４４４から熊本２００か８００番台までの記録できた都市間高速車の画像を並べていきます。
並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社の産交バス所属車が混在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。
なお、型式・年式は「九州産交バスグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン７２号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
熊本２００か４４４．ＡＤＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０５年車）。
ジェイ・バス製造の日野セレガ／いすゞガーラは０５年にモデルチェンジしました。九州産交バスは販売開始から間もなくして、折戸＋４列シートの後部トイレ付仕様の高速バスを導入しました。全ての側面窓が開閉出来るよう、日野セレガの特徴でもあるＪピラーは装備していません。
熊本２００か４６７．ＡＤＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０６年車）。
翌０６年には、独立３列シートでトランク部に仮眠室を装備している日野セレガのスーパーハイデッカーを導入。側面固定窓だとＪピラーを取り付けるようです。
導入後は都市間夜行高速路線中心の運用でしたが、現在は宮崎行「なんぷう号」からの宮崎～福岡間高速バス「フェニックス号」の運用がメインとなっているようです。都市間夜行高速バスといえばスーパーハイデッカーが当たり前だった時代も遠くなりつつあります。
熊本２００か４９１．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０６年車）。
０６年導入の途中からＰＫＧ規制車となります。４列シートのトイレ付ハイデッカー。
熊本２００か４９２．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０６年車）。
同じく０６年導入のハイデッカー。
熊本２００か５９９．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０８年車）。
こちらは０８年導入の日野セレガ高速車。フロントガラス下にカスタマイズと思しき小さな日野エンブレムがワンポイントとなっています。
熊本２００か６６８．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０９年車）。
高速車に日野セレガの導入が続きますが、０９年に導入したこのあたりの車両から側面の「Ｋｙｕ Ｓａｎ Ｋｏ」ロゴ位置がボディ後方に変更。高速車にも増えてきたラッピング広告貼り付けに対応したのでしょう。
熊本２００か６６９．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０９年車）。
熊本２００か６７０．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０９年車）。
０９年は４列シート＋後部トイレ付ハイデッカーを複数台導入しました。
熊本２００か７０７．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０９年車）。
０９年はさらに独立３列シートでスイング扉＋側面固定窓仕様、トランク部に仮眠室を装備した日野セレガも導入しました。側面固定窓なのでＪピラーを装着しています。夜行車もハイデッカーが中心となりました。この車両も宮崎行「なんぷう号」の運用に入っていました。
熊本２００か７３１．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０９年車）。
そして０９年に導入した４列シートの日野セレガ。後面側からの画像だけで失礼します。
熊本２００か７８４．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（１０年車）。
日野セレガの導入が続くなか、久々に三菱ふそうの高速車が２０１０年に登場。モデルチェンジしたエアロエースで、床下にクーラー機器を装備した２本トランク、４列シートの後部トイレ付仕様です。九州産交バスでこの手の高速車は扉を折戸で導入しますが、エアロエースは２０２１年まで折戸の設定が無かったため、スイング扉を採用しています。
熊本２００か７８８．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（１０年車）。
こちらはスイング扉＋側面固定窓で３列シート仕様の日野セレガ。床下に仮眠室は無く、３列シートで運行している昼行高速路線向け車両です。この日は宮崎行「なんぷう号」の運用に入っていました。
熊本２００か８０６．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（１０年車）。
エアロエースな三菱ふそうＭＳ高速車は１０年に複数台導入しました。
熊本２００か８６６．ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１１年車）。
翌１１年にも三菱ふそうＭＳを導入。１１年導入車は側面固定窓の３列シート車で、屋根上直結クーラーを採用しました。中間部にトイレを装備している関係で、トランクはやや変則的な配置となっています。後面側からの画像のみで失礼します。
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