２０２０年から２０２１年に熊本市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
九州産交バスグループ編その５では、熊本２００か９００番台で記録出来た、高速車に採用している「サンライズカラー」のハイデッカー車画像を並べていきます。
並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社の産交バス所属車が混在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。
なお、型式・年式は「九州産交バスグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン７２号』（２０１５），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
熊本２００か９１７．ＫＣ－ＲＵ３ＦＳＤＢ（９９年車）。
九州産交バスは路線車に移籍車を導入してきましたが、２０１０年代からサンライズカラーのハイデッカーにも移籍車導入を開始しました。このとき導入したハイデッカー移籍車は、「ひのくに号」などの都市間高速路線ではなく、経年高速車や貸切転用車の車両代替が急務となっていた「あまくさ号」向けに産交バス籍で登場しました。
まずは名阪近鉄バスから移籍した日野セレガＦＤ。側面の「Ｋｙｕ Ｓａｎ Ｋｏ」ロゴは両サイドとも帯の中央部に鎮座する旧タイプｗ採用しています。他にも富士急バスや北陸鉄道などから日野セレガの移籍車を導入しましたが、一部は既に車両代替で姿を消しているようです。
熊本２００か９５６．ＫＣ－ＲＡ５３１ＲＢＭ（００年車）。
直結冷房＋３本トランク仕様の富士７ＨＤボディなＲＡは東京空港交通からの移籍車。後面側からの画像のみで失礼します。
九州産交バスに日産ディーゼルの高速車は貸切転用車を中心に在籍していましたが、そのほとんどが車両代替で姿を消しました。
熊本２００か９６２．ＬＤＧ－ＲＤ００（１２年車）。
九州産交バスは現代ユニバースを２０１１年に１台導入し、九州横断バスで運用を開始しました。この１台が好評だったようで、以後継続的に現代ユニバースを導入します。画像は２０１２年に３台導入したうちの１台で、長らく「阿蘇ジオパーク」のラッピング車となっていた車両。現在はラッピングを剥がしサンライズカラーで「たかもり号」と間合いの「熊本空港リムジンバス」運用を中心に活躍中です。
熊本２００か９７２．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ（１２年車）。
「ひのくに号」など九州産交バスの都市間高速バスでオーソドックスな仕様といえる折戸＋４列シートの後部トイレ付車は小排気量エンジン搭載車を２０１２年から採用します。
熊本２００か９８０．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ（１２年車）。
２０１２年はＫＬ規制車のガーラ以来となる、いすゞブランドの高速車も登場。日野セレガには正面にメッキパーツを装備していますが、いすゞ車には無いのであっさりした印象。
熊本２００か９９０．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ（１２年車）。
経年車中心の「あまくさ号」ですが、現行ボディの日野セレガも在籍しています。もともとは「Ｂ＆Ｓみやざき」向けに産交バス籍で登場した車両で、パウダールームトイレや全席コンセントなどを装備したことで話題となりました。４列シート車ながらスイング扉を採用しているのも特徴といえるかもしれません。
「Ｂ＆Ｓみやざき」向けの新車導入により「あまくさ号」へ転用となり、フラッグシップ車的存在となっています。
熊本２００か９８８．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ（１２年車）。
登録番号が前後しますが、後面側はこんな感じです。
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