ニュー風見鶏は啼いているのか

バスばかり

鹿児島市内で見たバス２０２０－２０２１（鹿児島市営バス編）

熊本ネタが終わっていないのに、２０２０年から２０２１年に記録したバス画像のよせ集めシリーズ第２弾として新たに鹿児島市内編をスタート。見切りスタートしてしまうのが拙ブログの悪いところです。ということで、今回は記録できた鹿児島市営バスの車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は、『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステップバス採用実績一覧」や「各地の新車から」記事を参照しました。

鹿児島２００あ１２７．

２０２０・２０２１年に行った南国交通・鹿児島交通への路線移管により、在籍車両が大幅に若返った鹿児島市営バス。大型車の古参車代替が急速に進んだ一方、小型車や中型車は２０００年代前半に導入した車両がまだまだ主力として運用に入っています。
まずは記録できた小型車の画像から並べていきます。画像の日野ＲＸは、路線の新規開拓を目的に０１年から導入を開始した小型車の増備車。中扉折戸仕様でリフト装置等は無く、バスで言うところの小判ナンバー登録となっています。

鹿児島２００あ１２５．
登録番号が前後しますが、こちらは全面同一スポンサーの広告を貼り付けた日野ＲＸ。

鹿児島２００か１０１６．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＭＡＮ（０９年車）。

南国交通と鹿児島交通への路線移管にともない、鹿児島市営バスは多数の大型路線車を減車しました。減車により、特注仕様のフロント１枚ガラスを採用した旧塗装車はもちろん、ＣＮＧ車や初期導入のハイブリッド車、２０００年代後半に導入したディーゼル車の一部までが姿を消しました。
今回、記録できた大型車の古参格だったのが、画像の０９年に導入したＲＡノンステップ車。汎用テールライトを装備しています。鹿児島市営バスは西工ボディの大型ノンステップ車をＵＤ車のほか、ＯＥＭ車だった三菱ふそうＡＡも導入しましたが、どうやら減車の際に姿を消したようです。

鹿児島２００か１１４８．ＬＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ（１１年車）。
２０１１年は中型ノンステップ車と大型ノンステップ車を導入しました。大型ノンステップ車は日野のブルーリボンシティハイブリッド３台と、画像の三菱ふそうＭＰを１台導入しました。中扉の前後で側面窓下辺位置が異なる現行仕様のＭＰが鹿児島市営バスに初登場しました。現在はナンワエナジーの全面ラッピング広告車となっており、正面はナンワエナジーのマスコットキャラクター「えらブー」を大胆にデザイン。
２０００年代の鹿児島市営バスはＣＮＧ車やハイブリッド車などの低公害車とディーゼル車を並行導入していました。低公害車は高額なこともあり、年間の導入台数は合計で１０台未満という感じでした。このため、景気良くまとまった台数導入していたＰ規制車やＵ規制車の代替がなかなか進まない状況でした。