今年の５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。旭川電気軌道編を更新してからだいぶ経ちましたが、ようやく続きとなる道北バス編をスタートします。
今回の道北バス編その１では、記録出来た自社発注の一般乗合車画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。
旭川２３０あ３０５．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４（２０年車）。
今回は初度登録年が新しい車両から順に画像を並べていきます。まずは２０年に導入した日野ＫＲ。側面窓上にＨＩＮＯロゴを入れるのはハイブリッド車からの慣わし？となっている模様。９ｍサイズの中型乗合車は閑散路線向けの運用ということで、道北バスでは６台だけの少数派です。そんな状況の中型車に新車を投入するとは正直意外でした。
旭川２３０あ３０４．２ＳＧ－ＨＬ２ＡＳＢＰ（１９年車）。
道北バスの在籍車両は一般乗合車だけでなく、都市間車や貸切車も移籍車中心となっているため、自社発注車は限られた存在です。そんな自社発注車ですが、一般乗合車には日野のハイブリッド車を０６年から積極的に採用しており、新旧モデルあわせて１０台導入しています。
２台在籍する現行モデルの日野ブルーリボンハイブリッドは、当初から道北バスのノンステップバス塗装デザインで登場しました。屋根はバッテリー部分を緑色に塗り分けています。
旭川２３０う３０１．２ＳＧ－ＨＬ２ＡＳＢＰ（１８年車）。
現行の日野ブルーリボンハイブリッド車をもう１台。こちらは１８年導入車です。
さて、道北バスはナンバープレートを希望番号で登録することも少なくありませんが、通し番号だったり、語呂合わせ的な番号だったりとバラバラです。日野の自社発注車は１７年導入車から一般乗合車・高速車含め３００から連番となっています。
旭川２３０い１３．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（１０年車）。
先代の日野ブルーリボンシティハイブリッドは０５年車から１０年車まで計９台在籍しています。ただし０５年車は川崎鶴見臨港バスからの移籍車で、０６年導入車はメーカーサンプルだった車両といわれています。メーカーサンプル車は白一色にハイブリッドのロゴがいくつもあるカタログカラーでしたが、道北バスはなぜかこのデザインをブルーリボンシティハイブリッドの標準カラーに採用しました。時は流れて、一部の車両はボディ更新にあわせて道北バスノンステップバスカラーに塗り替えられています。
旭川２３０う１１．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０９年車）。
こちらはメーカーカタログカラーとなる白一色塗装の車両。
０６年から１０年にかけて導入した日野ブルーリボンシティハイブリッドはナンバープレートを６から順に１３まで希望番号で取得しています。
旭川２３０あ９．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０８年車）。
塗り替えられた日野ブルーリボンシティハイブリッド車を右斜め後から。帯デザインは窓下のみの簡易バージョンとなっているため、屋根上機器の緑色塗り分けは省略しています。
ちなみに道北バスの一般乗合車は運転席側のミラーをステーで前方に設置したいわゆるユーレイタイプを多く採用しています。移籍車は現在もユーレイタイプに交換していますが、自社発注車は０８年導入車を最後に採用していません。
旭川２３０か８．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０８年車）。
０８年導入車でも白色塗装のままの１台。塗り替えは番号順というわけではない模様。
旭川２００あ７．ＡＣＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０７年車）。
白色塗装で登場した日野ブルーリボンシティハイブリッドですが、ナンバープレートにあわせたラッピングスポンサーを獲得。現在はカーセブンの全面ラッピング広告車となっています。
旭川２３０あ６．ＡＣＧ－ＨＵ８ＪＬＦＰ（０６年車）。２０２２年５月記録。
元々メーカーサンプル車だったという０６年導入車。厳密には自社発注車ではありませんが、ここで並べておきます。灯火規制前の製造車両のためテールライト配置が０７年以降導入した車両と異なります。後面側からの画像のみで失礼します。
旭川２００か１５８．ＫＬ－ＵＡ４５２ＰＡＮ改（０１年車）。
富士新７Ｅボディ架装で長尺のＵＡノンステップ車。クーラーも富士重工製を搭載しており、富士重工がバス部品供給を終了したいま、いろいろと気がかりな１台です。
道北バスノンステップ塗装デザインの完全版は画像の車両のように屋根の冷房機器を緑色に塗りわけ、帯も窓上から屋根にかけて延びます。
旭川２００か６８．ＫＣ－ＵＡ４６０ＮＡＮ（００年車）。
残り１台となった自社発注のツーステップ車。富士７ＥボディのＵＡで、中扉は折戸仕様となっています。ツーステップ・ワンステップ車の塗装は少々複雑な帯デザインとなっています。
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