今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２３」シリーズ。
今回の琉球バス交通編その５では、記録出来た「沖縄２００か１４３８」から「沖縄２００か１５２９」までの移籍車の画像を並べていきます。
なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。
沖縄２００か１４３８．ＰＫ－ＪＰ３６０ＮＡＮ（０５年車）。
まずは東急バスから移籍したＰＫ規制車のＪＰノンステップ車。日野製エンジンを搭載したＪＰで、テールライトは日産シビリアンと共通部品を取り付けたタイプです。フロントバンパーのナンバープレート取り付け位置が下にあるのが東急バスの特徴的な仕様です。
沖縄２００か１４４４．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｎ１（０５年車）。
前面に特徴的な運賃支払い窓を装備した日野ＫＶは神奈川中央交通からの移籍車。ＫＬ・ＰＪ規制車は、いすゞＬＶなのか日野ＫＶなのか外観で判別できません。
沖縄２００か１４４５．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０６年車）。
こちらは京浜急行バスから移籍したＰＪ規制車の日野ＫＶワンステップ車。いすゞＬＶノンステップ車・ワンステップ車は京浜急行バスから相当な台数移籍していますが、わずかながら日野ＫＶワンステップ車も移籍しています。
沖縄２００か１４６４．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０７年車）。
京浜急行バスから久々に日野ＨＲ１０．５ｍサイズが琉球バス交通に移籍しました。ＰＫ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズのエンジンは、冒頭に画像を並べたＪＰと同じものを搭載しています。日野ＨＲ１０．５ｍサイズを西工ボディ架装したら、あんな感じになるんだなぁと０７年当時の小生は思ったものです。
沖縄２００か１４６５．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０７年車）。
京浜急行バスから移籍したＰＫ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズは、中扉下のステップ部に車椅子用スロープを装備しています。
沖縄２００か１４７２．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０６年車）。
同じく京浜急行バスから移籍したＰＫ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズですが、こちらは０６年車です。
沖縄２００か１４８５．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０７年車）。
京浜急行バスから移籍したいすゞＬＶワンステップ車。
沖縄２００か１４９９．ＢＤＧ－ＨＲ７ＪＰＢＥ（０７年車）。
日野ＨＲ１０．５ｍサイズ移籍車再び。京浜急行グループの川崎鶴見臨港バスからの移籍車で、屋根に角型の通風機器を装備しています。中扉部の車椅子用スロープの収納位置なども京浜急行バス移籍車とは異なっています。
沖縄２００か１５２１．
ここからＢＪハンドブック刊行後に登場した車両となるので、型式・年式は記載出来ませんのであしからず。後部に角型通風機器を装備しているのは横浜市交通局から移籍したＰＪ規制車のノンステップ車。旧琉球バス時代以来となる、久々の横浜市交通局移籍車です。
沖縄２００か１５２１．
２０２０～２０２２年のコロナ禍は、京浜急行バス・東急バスで廃車が少なかったため、横浜市交通局からの移籍車導入で車両代替を進めることに。いすゞＬＶ／日野ＫＶどちらも移籍しているようなので、外観からメーカーの判別は出来ず。
沖縄２００か１５２９．
横浜市交通局からのノンステップ移籍車。担当ドライバーさんによるカスタマイズがないと、本当に面白みの無い車両です。
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