那覇市内で見たバス２０２２（琉球バス交通編その４）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の琉球バス交通編その４では、「沖縄２００か８０１」から「沖縄２００か１０２４」までの移籍車で記録出来た画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か８０１．ＫＣ－ＨＵ３ＫＬＣＡ（９８年車）。

第一交通産業傘下の琉球バス交通・那覇バスは２０１０年代中頃まで関西系の事業者からも移籍車を導入していました。前後扉仕様で高出力エンジンを搭載した日野ＨＵツーステップ車は神戸市交通局からの移籍車。フロントバンパー部にコーナリングライトを装備しているのが特長です。琉球バス交通に神戸市交通局からの移籍車は複数台在籍していましたが、現在残っているのはこの１台のみとなりました。

那覇市内で見たバス２０２２（琉球バス交通編その３）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の琉球バス交通編その３では、記録出来た「沖縄２００か７００番代」の移籍車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か７２６．ＫＣ－ＲＪ１ＪＪＡＡ（９８年車）。

この頃は近畿地方の事業者からも移籍車をそれなりに導入していた琉球バス交通。側面上下サッシ窓で前後扉仕様の日野中型ツーステップ車は南海バスからの移籍車です。以前型式を参照した『バスラマインターナショナル１５０号』ではＲＲと掲載していましたが、どちらが正しいのでしょうか。

那覇市内で見たバス２０２２（琉球バス交通編その２）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の琉球バス交通編その２では、記録出来た「沖縄２００か６００番代」の移籍車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２００か６２３．ＫＣ－ＲＪ１ＪＪＡＡ（９８年車）。

琉球バス交通は近年の新車・移籍車導入により、在籍車両が大幅に入れ替わり低床化が進みました。琉球バス交通発足からまもなくして相当な台数を導入した９４年式京浜急行バス移籍車のほとんどが姿を消し、Ｕ規制車自体もごく僅か残るだけ。着々とＫＣ規制車の置き換えが進んでいます。
そんなＫＣ規制車から、前後扉で後扉引戸仕様の日野ＲＪ。当時では珍しかった阪神電鉄からの移籍車です。正面の行先表示は方向幕からＬＥＤ器に取り替えられましたが、現在も系統番号板に側面行先表示板を使用しています。

バスラマ １９２号

関東地方は６月に梅雨明けし、夏本番という好天が続いています。この暑さが少なくともあと２ヶ月以上続くのかと思うと、もうぐったりしてしまいます。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、電力不足の東京砂漠。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１９２号』です。

特集と銘打たれたものはない今号。巻頭の「電気バス最新情報」では、沖縄県に登場したＢＹＤとＥＶモーターズ・ジャパン製電気バスや、西鉄バスが導入したレトロフィット電気バスなどの話題を取り上げています。


沖縄２３０い７８１２．２０２２年４月記録したものを再掲。
那覇バスが２台導入したＥＶモーターズジャパン製の電気バス。今号では電気バスの運行開始にあたり行われた出発式の模様や、実際にハンドルを握るドライバーからのインプレッションなど、前号の速報的な内容を補足しています。
今回那覇バスが導入した「電気バスは主に系統１０番で稼動 」しており、「午前３回、午後３回のダイヤは途中充電の必要なく運行する 」とのこと。サイズやホイールベースなどは日野ポンチョと同等ですが、ドライバー氏によれば「ポンチョに比較してもう少しハンドルが切れればいい 」とのこと。

前号で予告していた「特集 貸切業界の本音を聞く」は扱いを大幅に縮小し、貸切バス事業者による団体のひとつである「一般社団法人バスユナイテッドセーフティ」理事長へのインタビュー記事を掲載。このほか、７月開催予定の「バステク」出品・展示予定の商品・技術を紹介した記事も掲載しています。

那覇市内で見たバス２０２２（琉球バス交通編その１）

今年４月に沖縄県那覇市で記録したバス画像のよせ集め、「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の琉球バス交通編その１では、いわゆる一括交付金を活用して２０１３年から導入を開始した大型ノンステップ車の画像を中心に、旧琉球バスが導入した自社発注車の画像も並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＶ１０８ 那覇バス 琉球バス交通』（２０２２），ＢＪエディターズ を参照しました。

沖縄２３０あ１３０１．ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３（１３年車）。

沖縄県内のバス事業者は「沖縄振興特別推進交付金事業」いわゆる一括交付金とよばれる補助金を活用し、ノンステップの新車導入を開始しました。
第一交通産業傘下の那覇バス・琉球バス交通は２０１３年に合計３０台の日野ＫＶノンステップ車を導入しました。琉球バス交通に登場したのはＮ尺車で、基幹バス系統運用車両はフルカラーＬＥＤ行先表示器を装備しています。

ちなみに、一括交付金を活用して導入したノンステップ車はナンバープレートを頭２桁を導入年＋末尾４・９を欠番とした希望番号で登録しています。