バスタ新宿周辺で見たバス２０２０（その１７：ジェイアール東海バス編）

「バスタ新宿」周辺で２０２０年に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその１７では、記録できたジェイアール東海バスの高速車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「ＪＲバスグループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナルスペシャル１３ ３０周年を迎えたＪＲバス』（２０１８），ぽると出版 を参照しました。


社番：７４７－１２９６２．ＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１２年車）。
一般路線バスから撤退し、都市間高速バスが事業の中心となっているジェイアール東海バス。バスタ新宿からは名古屋への東名ハイウェイバスのほか、浜松・静岡への路線に共同運行事業者として名を連ねています。まずは１２年導入の日野セレガ。１２・１３年導入車は屋根を青色に塗装し、マニアからは「青屋根」「青坊主」などと呼ばれるデザインで登場しました。いわゆる「青屋根」デザインは継続採用とならなかったため、ボディ更新などで標準的な白屋根へ塗り替えが進んでいます。

バスタ新宿周辺で見たバス２０２０（その１６：ＷＩＬＬＥＲ編）

バスタ新宿」周辺で２０２０年に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその１６では、記録できたＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳの車両画像をナンバープレートの登録地ごとに並べていきます。
 
 
仙台２００か６６９．
ウィラートラベルは、いわゆる高速ツアーバス全盛時代の２０００年代に積極的な事業展開を行い、貸切バス事業者のＷＩＬＬＥＲ ＢＵＳを２００６年に設立し高速ツアーバスを代表する存在となりました。２０１２年の新高速乗合バス制度開始にあわせ、ＷＩＬＬＥＲ ＢＵＳをＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳに改称しました。独自開発のシートを搭載した３列・４列シート車がバスタ新宿から日本各地を結んでいます。
まずは仙台ナンバーのエアロエースな三菱ふそうＭＳ。ＷＩＬＬＥＲ ＢＵＳは基本的に側面固定窓仕様を採用しています。 
 

仙台２００か８０８．
こちらは日野セレガ。


仙台２００か７７６．
こちらはリボーンと称し、３列でゆったり豪華なシートを装備した令和顔のスーパーハイデッカー。オプションの「前面シグネチャーライト」を装備し、ヘッドライト間のブラックベルトデザインは、一部パーツをシルバー色にしています。リボーン車は専用の塗装デザインを採用しています。

バスマガジン １０４号

今月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。のちのち調べるかもしれない事業者特集などを書き記しておく、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン １０４号』です。今回も、調べるかもしれないところだけの羅列となります。

まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告は、「 おじゃまします！！バス会社潜入レポート  ｖｏｌ．１０４『北海道中央バス』」、「帰ってきた都道府県別地域別路線バス全方位レポート『静岡県ＰＡＲＴ２』」、「２０１２年式なのに１５枚目のナンバー！？転属を繰り返しているバスを追う」、「バス用品探訪 メーカーで実験！！バス火災の消化システム」、「方向幕の世界ＳＰＥＣＩＡＬ ［神奈川を走るバスの方向幕］」、ほかとなっていました。
前号の調べるかもしれない羅列エントリで、「次号は予告通り掲載されるような気がします」と書きましたが、その予感は的中。今号は久しぶりに予告どおりの掲載となりました。

バスタ新宿周辺で見たバス２０２０（その１５：中部地方の事業者編）

「バスタ新宿」周辺で２０２０年に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその１５では、バスタ新宿と中部地方を結ぶ路線で運用している車両画像を事業者ごとに並べていきます。※東海バスの高速車はその１：小田急グループ編でまとめています。

＜名鉄バス＞

社番：３５０３．ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１５年車）※１。
まずは愛知県を代表するバス事業者の名鉄バスの画像から並べていきます。名鉄バスは、バスタ新宿と名古屋を中央自動車道経由で結ぶ「名古屋・新宿線」を京王バスと共同運行しており、名鉄バス担当便はＳクラスシートも装備した４列シート車で運行しています。画像の車両は側面固定窓仕様のエアロエースな三菱ふそうＭＳ。

鳥取市内で見たバス２０２０（日本交通編）

「鳥取市内で見たバス２０２０」と題したバス画像よせ集めシリーズ。
シリーズ最終回となる今回の日本交通編では、記録出来た一般乗合車の画像を並べていきます。

なお、年式・型式は「日本交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１３１号』（２０１２），ぽると出版  を参照しました。


鳥取２００か２９７．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０６年車）。
大阪でのタクシー事業を祖とする日本交通。バス事業への参入は戦後になってからで、鳥取県内の路線バスを皮切りに大阪地区での貸切バスと事業を拡大していきました。バス事業に参入した経緯から、長らく日ノ丸自動車と競合関係にありましたが、現在は鳥取砂丘への路線を共同運行するなど、協調路線をとっています。
さて、日本交通の在籍車両は貸切車や高速車に三菱ふそう車を多く揃えていますが、一般路線車に限ればいつのまにか少数派となりつつあります。もっとも現在の三菱ふそうの販売ラインナップに、鳥取県内の路線車の中心となる中・小型車が無いんだから当然かもしれません。画像は三菱ふそうＭＫノンステップ車。側面の行先表示は中扉の後方に設置しています。