バスマガジン ９６号

７月発売のバスマガジンの掲載内容まとめ。あの事業者の特集掲載は何号だったかな？ということをのちのち調べるかもしれない、ただそれだけのために更新している小生的メモ帳更新。たいしたことは書いていない拙ブログですが、それでも２９日の発売では月内の更新は出来ず。月内の更新が出来なければ、後回し後回し・・・。ということで、奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ９６号』です。
  
まずは恒例の前号の予告と実際に最新号で掲載されたタイトルと内容をチェック。
前号の予告では、「徹底試乗＆詳細解説 国産連接バスがジェイバスよりハイブリッドでついに登場！！」、「１０年前とは比べものにならないテクノロジー！！[バスラッピング]の現場を見に行く 」、「バスのタイヤ最前線！！いまどきのバスタイヤの凄さを体感」、「おじゃまします！！バス会社潜入レポートｖｏｌ．９６『奈良交通』」、「都道府県別地域別路線バス全方位レポート『富山県』」ほかとなっていました。ラッピングの記事は予告にあった１０年前要素が完全に抜け落ちていましたが、今号はほぼ予告通りの掲載となりました。まあバスマニア向けと思われる記事が予告に無かったから当然の結果かもしれませんが。

熊本で見たバス２０１９上半期（その４）

「熊本で見たバス２０１９上半期」と題し、２０１８年以降に導入した車両を中心に、小生的にやっと見ることが出来た車両の画像を並べていく自己満足企画。
シリーズ最終回となる今回のその４では、記録出来た熊本都市バスの車両画像を並べていきます。 



熊本２００か１４６０．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３（１７年車）※１。
２０１８年以降と書きながら、２０１７年１２月に登場した車両画像から並べていくいい加減な拙ブログ。とはいえ、熊本都市バス初の自社発注車ですから、やはり画像を並べなければ。
初の自社発注車は中型車２台と大型車１台、まずは上熊本営業所配置のいすゞＬＲ。



熊本２００か１４６１．２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３（１７年車）※１。
こちらは本山営業所配置のいすゞＬＲ。



熊本２００か１４６２．２ＤＧ－ＬＲ２９０Ｎ２（１７年車）※１。
大型車は小峯営業所の配置。いすゞＬＶのＮ尺車で、トルコンＡＴを採用。トルコンＡＴを愛用してきた熊本市交通局を引き継いだだけあります。

熊本で見たバス２０１９上半期（その３）

「熊本で見たバス２０１９上半期」と題し、２０１８年以降に導入した車両のうち、小生が記録出来た車両の画像を並べていく自己満足企画。
今回のその３では、記録出来た熊本バスと熊本電鉄の一般乗合車画像を並べていきます。 
 
＜熊本バス＞


熊本２００か１５２９．
２０１３年にノンステップの移籍車を導入してから、着実に低床化が進んでいる熊本バス。２０００年代前半に首都圏の事業者がこぞって導入した中型幅１０．５ｍサイズのノンステップバスが代替時期を迎え、熊本バスはこのサイズの車両を積極的に導入しています。
２０１８年に登場した三菱ふそうＭＫ１０．５ｍサイズノンステップバスは、熊本バス初となる東京都交通局からの移籍車。



熊本２００か１５４３．
東京都交通局からＭＫは複数台移籍しています。後面側はこんな感じ。後姿のくまもんがありません。
 


熊本２００か１５５８．
ＵＤのＪＰ移籍車も引き続き導入中。関東バスからの移籍車で、側面行先表示は１つ後ろの窓に移設改造しています。
 


熊本２００か１５６２．
こちらも関東バスからのＪＰ移籍車。ＵＤのバスを移籍車でまだまだ導入するんですね。
 


熊本２００か１５７３．
京王電鉄バスグループからは三菱ふそうＭＫ１０．５ｍサイズノンステップバスも移籍。

熊本で見たバス２０１９上半期（その２）

「熊本で見たバス２０１９上半期」と題し、２０１８年以降に導入した車両を中心に、小生的にやっと見ることが出来た車両の画像を並べていく自己満足企画。
今回のその２では、記録出来た九州産交バスグループの一般乗合車画像を並べていきます。




熊本２００か１６０１．
２０１９年上半期で最も話題となった九州産交バスの車両といえば、やはり今年春に導入した日野ＫＶ新車のうちの１台、５月の連休明けから運行を開始した「復刻カラーバス」でしょう。今回復刻した塗装は１９６５年から１９７０年代前半まで採用していた薄橙色ベースのデザインで、ヘッドライト間のピンク帯部にボンネットバスのラジエーターグリルをイメージした意匠が施されています。側面には現在山江村で保存中のボンネットバス「マロン号」のラッピングを施し、昔のバスをイメージしたことを分かりやすく伝えています。
バスマニア向けの復刻カラーとなると、社紋は金属プレートにしろとか種別サボも付けろなど大変なことになりそうなので、このあたりが無難なところなんでしょう。

熊本で見たバス２０１９上半期（その１）

熊本へ年に何度も出かけている小生ですが、ブログの更新ネタにするのは約１年ぶり。
「熊本で見たバス２０１９上半期」と題し、２０１８年以降に導入した車両を中心に、小生的にやっと見ることが出来た車両の画像を並べていく自己満足企画をスタートしていきます。
今回のその１では、西鉄運行便の「ひのくに号」に久々となるＳ型ボディ車や、九州産交バスグループの特急バス・高速バス車両画像を並べていきます。

＜西日本鉄道＞


社番：３７１３．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０２年車）※１。
都市間高速バスに新塗装デザインとなる「ハーモニー」カラー車両が登場し、計画に沿った車両代替を行っている西鉄の高速バス。そんな今春、「ひのくに号」に西工Ｓ型ボディの高速車運用が復活。新路線開業にともなう車両のやりくり上、古参の西工Ｓ型ボディを運用に引っ張り出さなければならない状況になったとか。
１０年くらい前なら西工Ｓ型ボディの「ひのくに号」はあたりまえに走っていた存在ですが、令和の時代に再び見られるようになろうとは思いませんでした。



社番：３９０９．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０４年車）※１。
「ひのくに号」の運用に入っている西工Ｓ型ボディ車は今回画像を並べた三菱ふそうＭＳシャーシの２台。ちなみに西鉄では西工Ｓ型ボディ架装車を０５年まで導入していましたが、ボディデザインから年式よりも古く見えてしまうのが残念なところ。