旭川市内で見たバス２０２２（道北バス編その４）

今年５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の道北バス編その４では、旭川２００か１０７５ナンバー以降で記録出来た一般乗合移籍車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２００か１０７５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０４年車）。
まずは西武バスから移籍した西工ボディ架装でデンソー製クーラーを搭載したＵＡノンステップ車。
ちなみに、この頃のノンステップ車は側面窓上及び屋根の緑色塗装を省略した簡略デザインを採用していました。


旭川２００か１０７５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ（０３年車）。
同じく西武バスから移籍したＵＡノンステップ車ですが、こちらはサーモキング製クーラーを搭載しています。道北バスは西武バスから移籍車を古くから導入しており、現在は一般乗合車だけでなく都市間路線用のハイデッカーやスーパーハイデッカーも在籍しています。

旭川市内で見たバス２０２２（道北バス編その３）

今年５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の道北バス編その３では記録出来た一般乗合移籍車から、旭川２００か９００から１０５５までの画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。


旭川２００か９００．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ（９８年車）。
道北バスは２０１０年代の早い頃からノンステップバスの移籍車導入を開始し、いつのまにかノンステップ車の導入がメインとなりました。まずは尼崎市営バスから移籍した三菱ふそうＭＰ。屋根の冷房機器は前載せ、前中扉ともグライドスライドという仕様が、いかにもＭＰの初期型ノンステップバスという感じです。


旭川２００か９１８．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ（９９年車）。
後面側からの画像だけになりますが、尼崎市営バスから移籍した三菱ふそうＭＰをもう１台。尼崎市営バスはこの頃廃車をヤフーオークションに直接出品し、売却したことで話題となりました。道北バスが直接落札したわけではないようですが、廃車売却も多様になったもんだと当時思いました。

旭川市内で見たバス２０２２（道北バス編その２）

今年５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。今回の道北バス編その２では記録出来た一般乗合移籍車から、旭川２００か５９０から８５６までと、現在希望番号となっている名古屋市営バス移籍車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照していますが、一覧表記載の型式に誤りがあると思われる車両もあることをあらかじめおことわりしておきます。ちなみに「おことわり」とは、わざわざコメントで誤記を指摘するなということを意味します。

旭川２００か５９０．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ改（９４年車）。
２０００年以前から移籍車導入を行っている道北バス。古くは西武バスや神奈川中央交通など代替サイクルの早い事業者からの移籍車が中心でした。のちに都営バスをはじめとした首都圏エリアの事業者からの移籍車が中心となり、現在は近畿地方の事業者からの移籍車も在籍するバラエティに富んだ状況となっています。移籍車ばかりとはいえ、低床車を増やしていく方針は一貫しており、いまや一般乗合車の８割以上が低床車となっています。
まずはＵ規制車ながら角目ヘッドライトを装備する川崎市営バスから移籍した日野ＨＴワンステップ車。カマボコ型の屋根上通風機器は川崎エリアでおなじみの装備でした。

旭川市内で見たバス２０２２（道北バス編その１）

今年の５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。旭川電気軌道編を更新してからだいぶ経ちましたが、ようやく続きとなる道北バス編をスタートします。

今回の道北バス編その１では、記録出来た自社発注の一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「道北バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１９２号』（２０２２），ぽると出版 を参照しました。

旭川２３０あ３０５．２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ４（２０年車）。
今回は初度登録年が新しい車両から順に画像を並べていきます。まずは２０年に導入した日野ＫＲ。側面窓上にＨＩＮＯロゴを入れるのはハイブリッド車からの慣わし？となっている模様。９ｍサイズの中型乗合車は閑散路線向けの運用ということで、道北バスでは６台だけの少数派です。そんな状況の中型車に新車を投入するとは正直意外でした。

旭川市内で見たバス２０２２（旭川電気軌道編その４）

今年の５月に旭川市内で記録したバス画像のよせ集め、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズ。旭川電気軌道編ラストとなる今回のその４では、記録出来た乗合移籍車と旭川空港連絡バスの運用に入っていた車両画像を並べていきます。


旭川２３０あ６００６．
２０１０年代から登録番号を希望番号で取得するようになった旭川電気軌道。登録番号の頭数字「６」は一般乗合移籍車に割り当てられています。
ノンステップ車の新車導入にこだわってきた旭川電気軌道ですが、生え抜きツーステップ車を全て置き換えることは出来ず。経年車代替のため移籍車導入を再開しました。まずは神奈川中央交通から移籍した三菱ふそうＭＰワンステップ車。神奈川中央交通の特徴的な仕様の前面運賃支払い窓や側面出入口幕はそのまま活用しています。ちなみに旭川電気軌道は９０年代まで神奈川中央交通からコンスタントに移籍車を導入していました。
移籍車導入を再開してまもなく登場した車両は全面ラッピング広告車となっており、屋根部は元の事業者の塗装が見える状態となっています。画像の車両は神奈川中央交通時代の塗装がそのままとなっています。

旭川２３０あ６００７．
屋根に神奈川中央交通時代の塗装が残る三菱ふそうＭＰワンステップ移籍車。画像の車両は全面ラッピングによる「旭山どうぶつえん号」となっています。