旭川市内で見たバス２０２２（旭川電気軌道編その１）

５月に北海道の旭川へ出かけました。道北バスの車両画像集めが目的でしたが、もちろんそれ以外のバス事業者の画像も記録することが出来ました。ということで、「旭川市内で見たバス２０２２」シリーズをスタートします。「那覇市内で見たバス２０２２」シリーズの更新を終わらす前に新シリーズを始めてしまう小生の悪い癖がまた出てしまいました。
今回は旭川電気軌道編その１として、記録出来たＫＣ規制のＭＰノンステップ車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「ノンステップバスは「いつものバス」旭川電気軌道のノンステップバス、導入８年目の現状」『バスラマインターナショナル８８号』（２００５），ぽると出版 を参照しました。

旭川２２か１１３０．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｍ（９７年車）。

ノンステップバスの販売開始からまだ間もない１９９７年３月に、旭川電気軌道は三菱ふそうＭＰノンステップバス（当時の販売名称は「ニューエアロスターノーステップバス」）を１０台導入しました。ノンステップバスを導入した先進的な事業者でさえ、まだ１～３台程度だったので、一挙に１０台導入したインパクトは大きなものでした。

函館で見たバス２０１８（函館バス編その６）

１０月に函館へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
シリーズ最終回となる函館バス編その６では、記録出来た近距離路線運用のＵＤ車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「函館バス 所有車両一覧表」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。 
 


社番：Ｓ４０１．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ改（０２年車）。２０１８年１０月記録。
まずは市営バス路線向けに投入した３桁社番をもつ富士新７Ｅボディ架装なＵＡノンステップ車。ＵＡノンステップ車は後述する移籍車により台数が増えていますが、自社発注車はＭ尺を採用しています。画像の車両は全面ラッピング広告車となっていました。 



社番：Ｔ４４３２．ＰＤＧ－ＲＭ８２０ＧＡＮ（０８年車）。
中型ノンステップ車も導入しています。三菱ふそうエンジンを搭載したＲＭは０８年から導入開始。西工ボディの中型ノンステップ車は日野エンジンを搭載した旧モデル、ＯＥＭモデルとなる三菱ふそうＡＲも０９年に導入しているので、そこそこ見かける存在です。 
 

 
社番：Ｔ４４３３．ＰＤＧ－ＲＭ８２０ＧＡＮ（０８年車）。
後面側はこんな感じ。テールライト配置が三菱ふそうＭＫと同じというところがポイント。画像の車両は京成バスの「成田シャトル」ラッピング広告車となっていました。

函館で見たバス２０１８（函館バス編その５）

１０月に函館へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
前回に引き続き、近距離路線運用の三菱ふそう車の画像を並べていきます。今回のその５では、２０１０年以降に導入した車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「函館バス 所有車両一覧表」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
  


社番：Ｔ３５６３．ＢＪＧ－ＭＰ３７ＴＫ（１０年車）。
いまや全国的にレア車となったエアロスターエコハイブリッド。短期間の製造・販売で、かつ高額な販売価格のため、もともと導入事例は多くありませんでした。ここ数年で他事業者が導入したほとんどの車両は姿を消し、現役車両は函館バスとソーラーパネルを後付設置改造した両備バスくらいでしょうか。
函館バスには０８年１台・１０年２台の自社発注車に加え元サンプルカー１台、計４台のエアロスターエコハイブリッドが在籍していました。現在も自社発注車３台が在籍しているようですが、記録できたのは１０年車だけでした。まずは標準塗装車ですが、外観にハイブリッドをアピールするような表記は特に無いようです。




社番：Ｔ３５６３．ＢＪＧ－ＭＰ３７ＴＫ（１０年車）。
もう１台は不動産会社の全面広告車となっています。

函館で見たバス２０１８（函館バス編その４）

１０月に函館へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回は記録出来た近距離路線運用の三菱ふそう車の画像を並べていきますが、三菱ふそう車は在籍台数も多く、画像もそれなりの枚数を確保することが出来ました。そこで今回のその４では、２００９年までに導入した車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「函館バス 所有車両一覧表」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。



社番：Ｓ３０６．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）。
まずは、函館市営バスからの移管車や市営バス引継ぎ路線向けに導入した車両に採用した数字３桁社番の車両から、中扉引戸仕様のＭＰノンステップ車。函館バスが長く採用してきたベンチレーターはこのあたりの年式まで取り付けられていました。
路線移管当初は、函館市営バス独自のシステムに対応した車両が必要となったことから、３桁の社番を設定して区別していました。函館市営バスからの移管車も姿を消した現在、３桁社番の車両は０１～０３年に導入したわずかな自社発注車だけとなりました。

函館で見たバス２０１８（函館バス編その３）

１０月に函館へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の函館バス編その３では、記録出来た近距離路線運用の日野車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「函館バス 所有車両一覧表」『バスマガジン９２号』（２０１８），講談社ビーシー/講談社 を参照しました



社番：Ｈ２２６５．ＡＣＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０５年車）。
まずは０５年に２台導入したＢＲＣハイブリッド。画像の車両は日野現地ディーラーの全面ラッピング広告車となっています。