下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その５）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

シリーズ最終回となる今回のノンステップ車編その５では、登録番号５２８３から５３１２までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ５２８３．

サンデン交通は屋根上に換気扇などの通風機器を２０年以上装備してきませんでしたが、「こまめな換気」が求められたコロナ禍でついに方針転換。２０２１年に導入した車両から前後２ヶ所に丸型換気扇を装備するようになりました。画像の車両は２０２２年に導入したジェイ・バス製ボディの大型ノンステップ車です。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その４）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その４では、登録番号５１９０から５２４３までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ５１９０．
ジェイ・バス製現行ボディの自社発注ノンステップ車。サンデン交通はいすゞＬＶ・日野ＫＶどちらも導入しており、しかもボディにメーカーロゴは貼らないので判別できません。以降、外観からいすゞか日野か判別出来ない車両はこんな書き方にしていきます。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その３）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その３では、登録番号５０９６から５１８６までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

なお、今回も並べた画像のほとんどが自社発注車となることをあらかじめおことわりしておきます。

下関２３０あ５０９６．

このあたりから１０穴ホイールとなったＬＫＧ規制車となりました。
まずは日野ＫＶノンステップ車。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その２）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その２では、登録番号５０２２から５０８０までで記録出来た車両の画像を並べていきます。

なお、今回並べた画像は自社発注車だけとなることをあらかじめおことわりしておきます。

下関２３０あ５０２２．

サンデン交通はご当地「下関」ナンバー誕生により旧来の山口ナンバーとの番号被りを避けるため、２００７年頃から新たに５０００番台を希望番号で取得するようになりました。車種や用途、初度登録年、自社発注車、移籍車などを考慮した希望番号を採用する事業者もありますが、サンデン交通は特に関係なく導入順の連番で登録しています。当然ながら移籍車は自社発注の新車よりも早く代替となるので、登録番号５０００番台で現在残っている一般乗合車は自社発注ノンステップ車だけとなっています。
まずはＰＫＧ規制で１ツ目ヘッドライトとなった日野ＫＶノンステップ車。地元銘菓のどら焼き「巌流焼」などを製造・販売する「巌流本舗」のラッピング広告車となっていました。

下関２３０あ５０２３．
せっかくなので同時期に導入した日野ＫＶでラッピング広告の無い車両の画像も。
自社発注ノンステップ車は中型車・中型幅１０．５ｍサイズの導入を続けていたサンデン交通ですが、２０００年代後半あたりから完全な大型ノンステップ車の導入を開始しました。

下関市内で見たサンデン交通２０２５（ノンステップ車編その１）

２０２５年４月に記録した画像を並べる「下関市内で見たサンデン交通２０２５」シリーズ。

今回のノンステップ車編その１では、ナンバープレートが５０００番台ではない車両の画像を並べていきます。

下関２３０あ１２２．

サンデン交通はノンステップ車に青色１色の塗装デザインを採用しています。この青色、もともとは下関市立しものせき水族館「海響館」ＰＲ車の地色として登場しました。このため２０００年代初めには旧来の塗装で登場したノンステップ車も見られましたが、いつのまにか青色がノンステップ車の正式な塗装デザインとなりました。
そんな青色１色の基となった「海響館」ＰＲ車の１台だったのが、画像のＫＫ規制な日野ＨＲ９ｍ車。「海響館」ＰＲ車時代はベースの青色に「海響館」で飼育展示していた様々な海の生き物たちのイラストというかわいらしいデザインでした。ＰＲ終了後はノンステップバスなどの表記を貼るわけでもなく、関連イラストを剥がしただけ。なんともあっさりした状態で運行しています。